Efter några år här på Rejsa har jag nu äntligen fått till det och lägger upp min lilla bil.
Under många år körde jag lita bana med allt från Alfa till BMW, men en flytt i mitten på 90 talet till kungliga huvudstaden fick till följd att livet tog en annan riktning.
Intresset fanns kvar men inte tid och plats, 2000 köptes dock en Audi TT som tvingades till ringen. Det var väl inte dess perfekta hemvist.
Men en plan att skaffa något mer varaktigt som gick att köra fram och tillbaka och som var av mer klassisk natur tog form. Efter en artikel i eng, Classic Car om en Porsche 911 2.8 RSR och om tipset att köpa en 911 SC så togs beslut. En 911á SC eller 3,2á, vit eller silver.
Efter lite jakt så inhandlades Walter i Halmstad av en trevlig herre, svensksåld i Jönköping, vit med svart/vit rutig klädsel, inga vingar.
En test och sen var man Porsche ägare.
Rätt tidigt beslutades att köra först, sen ändra. Dock så var stötdämparna slut så nya Bilstein Rennen monterades, sen åkte vi till Ringen. Walter bjöd på mysiga upplevelser i hällregn och med gamla däck. Efter två varv parkerade jag och ville byta till vad som helst med fyrhjulsdrift.
Men efter några varv så började en mysig känsla infinna sig i utgångarna av kurvorna och klumpen i halsen genom fuchs blev mindre och mindre.
Några dar senare så började planerna smidas.
En bil som Walter bör man långsamt lära känna och någon renodlad racer var inte intressant. Milen till tyskland i kombination med en viss komfortkänsla var viktigt. Så mer av en masering av konceptet än en total revolution.
Så under åren har nu alla bussningar bytts i hela bilen, nya original skivor med gula pagid som ger en trygg känsla på Ringen och ett colt skrik på väg till jobbet!
26mm stavar bak från turbon kändes lagom och en ordentlig inställning av vinklar m,m.
Invändigt har stolarna ersatts med Recaro Speed och en Heigo clubsport båge. Bälte kommer på plats i år.
Nya Bridgestone So-2 monteras med jämna mellanrum.
och för själen och drömmen om en RSR ylande upp från Bergwerk fick Walter i år Carrera dekaler på sidorna.
Det har blivit min Clubsport bil som passar mina behov perfekt.
Jag kör ca 1000 mil om året så han får gå ofta och mycket, det blir minst ett par resor till Ringen om året, Porscheklubben, och lite andra träffar. Även dagis med barnstol ligger inom användningsområdet.
Vad gör man nu då, en lite raspigare avgaston lockar ibland, men nja.
Ibland drömmer man om en 964 RS eller GT3á Mk1, men det räcker med ett bakhjulssläpp i lagom fart någonstans på en bana för att man skall känna att det är bilen som heter Walter och inte jag.
Den dagen jag går ut och sparkar på däcken och säger " Går du inte fortare" då byter jag, till dess är jag lugn.
Edit Nu med namn.
En Porsche precis som en Porsche ska vara! Rätt både till vardags och på banan!
