BMW 325 E30 -88 Banbil Såld

Äntligen fick jag tag i en Beemer, och det blev en 325. Letade nästan i ett halvår innan jag hittade ett hyfsat exemplar.

Tanken med projektet är att få till en rolig bus/banbil för rimliga dollars.

Är inne på tredje E30:n och har fastnat rejält för dem.


Nu till projektet:

En Bmw 325 -88 som har gått ca 20 000 mil.

Specen som den var när jag köpte den.

* Chippad (enligt förra ägaren).

* Tarox skivor (ganska slitna). Original belägg.tror jag.

* Stålomspunna slangar.

* Supersprint avgassystem från kat o bakåt.

* Dunka dunka låda med slutsteg.

* 17" Mas Italy fälgar med BF Goodrich.


Vad som är gjort under -08:


* Öppet luftfilter.

* Powerflex bussningar till krängningshämmaren fram (hade liggandes sedan den första Bmw:n).

* Kylning frambromsar.

* Mässingsbussningar till bromsok fram.

* Banracingstol.

* Mocca ratt.

* Rensa innerskärmar på plast.

* Lättas på onödiga prylar.

* Ny bromsvätska: Ate super blue racing

* Byte olja och filter.

* Bytt tändstift, tändkablar och fördelare.

* Ny termostat.

* Nya knarrstag.

* Bytt vattenpump.

* Delrin bussningar hela bakvagnen.

* Nya hjullager runt om.




Vad som är gjort under 09:

* Nya framskärmar.

* Vita blinkers fram och sidorna.

* Röda baklysen.

* Sänkt ratten.

* R-däck.

* Lagat rost under bilen.

* Monterat AIM laptimer.

* El fläkt (tryckande).

* Ny hardy skiva.

* Nytt stödlager till kardanen.

* Ny olja i diffen.

* Delrin bussningar till växelföraren.

* Nya bromsskivor fram och bak (orginalstorlek).

* Nya belägg. Carbotech AX6 bak XP10 fram.

* KW Coilovers Inox variant II med fjädrar som är Fram: 70 Nm/mm, Bak: 90 Nm/mm

* Nya handbromsvajrar.

* Nya bromsrör.

* Vattentemp.

* kolfiberhuv.

* kolfiberbagagelucka.

* ZF-låda från 525tds.

Utväxling på ZF lådan.


1:an 5,09
2:an 2,80
3:an 1,76
4:an 1,25
5:an 1,00


* E36 323 touring kardan.

* Alu svänghjul från Lenova.




Vad som är gjort under 10:

* Slutväxel inlämnad hos Mobimech för renovering och uppgradering till lamelldiff. Utväxling 3:73:1.

* Nytt insugsrör i gummi.



Vad som är gjort under 11:

*oljetempmätare.

*oljetryckmätare.

*Ny tryckplatta: Sachs 618 . Sex pucks sinter och nytt urtrampningslager.

*Sex pucks 228mm sinterlamell.

*Urtrampningslager.


MOTORRENOVERING:

*Nya packningar.

*Vev och ramlager.

*Balanserat vevparti.

*Viktade kolvar och stakar.

*Ny oljepump.

*Nya o-ringar till spridarna.

*65graders termostat.

*Ny kamrem.

*Nya kolvringar.

*Nya ventiltätningar.

*Riktplanad topp.




Tider som körts under 09:

Mantorp 16/5 med BMWSC bästa tid: 1:47:79

Första gången på Mantorp.

5 varv körda. Körde sönder en vattenslang till kylaren.


Anderstorp 4/7 med BMWSC bästa tid: 2:14:45

Första gången på Anderstorp.

10 varv körda. En generatorrem gick av. Växellåd strul.


Mantorp 10/10 med BMWSC bästa tid: 1:43:12

18 varv körda. Bakaxlen ville säga upp sig.



På gång:



* Lättning ( ta bort taklucke konstruktionen. Kapa ur dörrarna och montera aluplåt på insidan.)







Någon som har tips, trix eller något annat, så är det bara att skriva ett inlägg.


Några bilder på hur den såg ut när jag köpte den.

Började förra veckan med att göra en liten uppfräschning i hjulhusen.




Började med bromsoken.

Före.


Ny putsade.


Ny målade.


Lika bra att ta bort krängningshämmaren när jag ändå var igång.

Byte av krängningshämmarstag.


Bussningarna var inte att leka med.

Stor skillnad mot hyfsat nya Powerflex bussningar.
.

Har beställt ett bussningskit av www.specialsvarv.se.

Har fått hem mässingsbussningar till ok:n som jag beställde av www.millway.se

Snart dax att måntera ihop ok:n.

Är riktigt sugen på att ut och köra i det fina vädret.

Men först ska framvagns prylarna och kylningen dit + servic på motorn göras.

Har inte hänt så mycket med bilen i veckan.

Började på kylningen till framskivorna i alle fall.

Fick ett litet paket idag från Bildelsimporten.

Med andra ord service på gång.




och i morgon blir det att fortsätta på kylningen till bromsarna.

Re: Bmw 325 E30 -88



Du kan ju trösta dig med att du inte är ensam här drabbad av E30-viruset

He he, här är en hel del

Vill kolla lite vad ni tycker om D2 coilovers, erfareheter osv?

Lite sugen på dessa till vintern.

Eller vad rekommenderas för ca 8-10 000:- ?

Jag har beställt ett D2 kit kommer om ett par veckor Robin Plato här på forumet har monterat sitt
vet ej om det rullat nått ännu.
Kikade runt lite på rejsa,zatzy & autopower innan jag bestämde mej de som hade negativt att
berätta hade oftast inte testat prylarna, de som ägde hade både & att säga.

Pga att pengar till chassi var begränsat till max 10000:- så verkade detta prisvärt det återstår att
se om det är så första gången på bana med prylarna blir nog anderstorp om jag fått ihop allt tills dess.

Detta kan givetvis inte jämnföras med 3 ggr så dyra saker men enligt uppgift är det prisvärt men som sagt
det återstår att se

Är nog nästa bättre att bygga millway coilisar.

Javisst är det bättre samuel gör saker som är kanonfina men har man begränsat budget
blir det en del pengar. ett ex om man jämnför med det som ingår i d2 kitet

Millway coilover kit fram 2000:-
topplager fram 2500:-
fjädrar fram(par) 1350:-
hjälpfjädrar(par) 500:-

topplager bak 1400:-
fjädrar bak(par) 1130:-
monteringsssats fjädrar bak 1000:-

summa 9880:-

sen så saknas dämpare gula konisar med rejsarabett blir ca 5300:-

summa ca 15180:-

eller med bilstein grp N 7980:-

summa 17860:-


Lite som att jämnföra äpple med päron båda millway alternativen är antagligen mycket bättre är d2 med det kostar

Har man pengarna finns det ingen anleding att välja det billiga alternativet så är det bara man får vad man betalar för

Ska vi köra rally med bilen? eftersom det ska monteras "rallystol i den"

Tackar för svaret.
Vet att det är några som använder D2 coilisar i drifting cirkusen, och dom är nöjda.
Men det går kanske inte att jämföra med "vanlig" banåka.

Mvh Daniel

He he blev lite fel där

Nä dom vill ju ha det precis tvärt om mot oss inget fäste

Då har jag varit i garaget o varit lite flitig i kväll.

Blev näst intill klar med kylningen till bromsarna fram.






Har varit på Meca o köpte bromsvätska oxå.

Har blivit lite meckande i garaget.

När jag hade haft bilen i några dagar upptäckte jag ett vattenlekage på bilen.

Givetvis var det vattenpumpen som gått sönder. Så det blev att beställa en ny.

När jag skulle byta pumpen upptäckte jag sprickor i fördelarlocket.

Nu fick jag en förklaring till varför bilen har misstänt. Jag som trott att det kom från tändkablarna.

Rotorn byttes samtidigt, så jag är hundra på att det ska funka.

Det har även blivit byte av bromsskivor fram till Ebc:s slitsade och röda belägg. Hade det liggandes från

första 325:n jag haft.

Någon vecka till så är det förhoppningsvis ut o köra som gäller.

Fick reda på idag att jag kom med på en kurs till Racinglicens den 8/8 i Linköping . Efter det

blir det åka bana som gäller.

Har blivit lite gjort ikväll.

Rensat bageutrymmet.


Gjorde väll några kilo, med tanke på hur det såg ut innan.


Tror det var detta som gjorde att den misstände lite.


Mässingsbussningarna har hittat sin plats.


Ser ut så här för tillfället.

Blev vilodag från garaget ikväll, har pysslat med huset i stället.

Däremot så var ja i garaget i går kväll.
Fick dit vattenpumpen, vilket var ett rent h****te .
Kanske bara för att man är en amatörmeckare kanske?

Hur som helst. Hade meckat dit alla slangar, kylare och allt.

Dax för vatten påfyllning. Vad händer då? Läcker som ett såll .

Blev förbannad och åkte hem.

Trodde det skulle vara en baggis att byta en sådan .

Så det är bara att ta nya tag och åka till garaget och se om packningen är hel, och sedan mecka dit den igen förhoppningsvis.

I går kväll fick jag äntligen ihop vattenpumpen.
Blev flytande packning i stället. Hoppas det håller.
Var riktigt roligt att fylla på vatten och se att det inte läckte.

Har blivit en liten lackering av grillen med.


Nu sitter ok:n på plats oxå.

oförskämt fin e30 325 . Du är dessutom flitig i garaget . Ska bli kul att se den på någon banträff under slutet av sommaren