Vart köpa oljefilteradapter med termostat?
Håller på att bygga oljekylning på min BMW M44B19. Fräst fram en platta som ersätter original filterhus så man får två utgångar istället.
Behöver nu en extern oljefilterhållare med inbyggd termostat som ska kopplas ihop med en oljekylare.
Har sökt på ebay, på Summit racing och alla svenska sidor jag kunde komma på utan framgång.
Någon som har nåt tips? Eller kanske har en att sälja rent av för den delen.
Re: Vart köpa oljefilteradapter med termostat?
Det har jag också jagat efter. Fast jag jagar en platta som man sätter direkt mellan motor/filter och som har termostat, två utgångar till oljekyl + uttag för oljetemp. Man tycker ju att det borde finnas på i princip alla modeller men ändå verkar det så svårt att hitta
Peter_1982 skrev:
Håller på att bygga oljekylning på min BMW M44B19. Fräst fram en platta som ersätter original filterhus så man får två utgångar istället.
Behöver nu en extern oljefilterhållare med inbyggd termostat som ska kopplas ihop med en oljekylare.
Har sökt på ebay, på Summit racing och alla svenska sidor jag kunde komma på utan framgång.
Någon som har nåt tips? Eller kanske har en att sälja rent av för den delen.
Det har jag också jagat efter. Fast jag jagar en platta som man sätter direkt mellan motor/filter och som har termostat, två utgångar till oljekyl + uttag för oljetemp. Man tycker ju att det borde finnas på i princip alla modeller men ändå verkar det så svårt att hitta
Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion
Rejsas Renault Sport sektion
Senast ändrad av Guson, 26 Jun 2008 09:34 (1 gång)
Peter:
Filterhållare med inbyggd termostat har jag aldrig hört talas om. I ett system som det du beskriver låter det som en slangmonterad termostat är det som gäller. Se tex http://www.kgtrimning.com/oljekylare2.htm
Mårten:
Så kallade sandwich adapters borde väl inte vara svårt att hitta? Vet du vilken gänga det är på filtret? http://www.flex-a-lite.com/auto/html/sandwich-adapters.html
Guson
Editerat för tydlighet med svaren.
Filterhållare med inbyggd termostat har jag aldrig hört talas om. I ett system som det du beskriver låter det som en slangmonterad termostat är det som gäller. Se tex http://www.kgtrimning.com/oljekylare2.htm
Mårten:
Så kallade sandwich adapters borde väl inte vara svårt att hitta? Vet du vilken gänga det är på filtret? http://www.flex-a-lite.com/auto/html/sandwich-adapters.html
Guson
Editerat för tydlighet med svaren.
Tomas Gunnarsson
Dignell skrev:
Peter_1982 skrev:Håller på att bygga oljekylning på min BMW M44B19. Fräst fram en platta som ersätter original filterhus så man får två utgångar istället.
Behöver nu en extern oljefilterhållare med inbyggd termostat som ska kopplas ihop med en oljekylare.
Har sökt på ebay, på Summit racing och alla svenska sidor jag kunde komma på utan framgång.
Någon som har nåt tips? Eller kanske har en att sälja rent av för den delen.
Det har jag också jagat efter. Fast jag jagar en platta som man sätter direkt mellan motor/filter och som har termostat, två utgångar till oljekyl + uttag för oljetemp. Man tycker ju att det borde finnas på i princip alla modeller men ändå verkar det så svårt att hitta
Till denna motorn och många av Bmws nyare motorer är det för trångt med en mellanplatta. På min så tar generatorfästet emot om jag skulle gjort nåt sådant.
Guson skrev:
Filterhållare med inbyggd termostat har jag aldrig hört talas om. I ett system som det du beskriver låter det som en slangmonterad termostat är det som gäller. Se tex http://www.kgtrimning.com/oljekylare2.htm
Så kallade sandwich adapters borde väl inte vara svårt att hitta? Vet du vilken gänga det är på filtret? http://www.flex-a-lite.com/auto/html/sandwich-adapters.html
Guson
Jodå, det SKAAA finnas. Vet att jag hittade för några månader sedan på ebay. Tror Plato här på forumet har en sådan från staterna också. Men nu lyckas jag inte hitta nåt som verkar rätt...
Någon sandwichadapter går inte då bmw kör insatsfilter på många av sina motorer...
Peter Sternersson
en sån här?
isåfall har biltema den för 199kr
isåfall har biltema den för 199kr
Svante Hoberg
No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
Svante skrev:
en sån här?
isåfall har biltema den för 199kr
Tyvärr inte. En sådan hade funkat om filtret var som typ volvo B***-motorer. Eller lite tidigare bmw. Men nu sitter det ett insatsfilter i en egen filterburk. Denna ska iofs bort, men jag måste ha en hållare för ett nytt filter, samt med uttag för oljekylare, helst termostatstyrd...
Peter Sternersson
dalhems har ett antal varianter på temat. Jag har earls utan termostat men jag tror även de skall ha med termostat. Ring och kolla, hemsidan är minst sagt svår att hitta på.
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
Camaro V8TC
Björn Axelsson
Ginetta G50, #30 SPVM Modsport 2, Axe Motorsport
BMW E30 t6, #30 MSLS långlopp, NG-Racing
Ginetta G50, #30 SPVM Modsport 2, Axe Motorsport
BMW E30 t6, #30 MSLS långlopp, NG-Racing
axe skrev:
Här finns det:
http://www.nbmhydraulic.com/kat_1005_sv_047.htm
/Björn
Perfekt! Var precis nåt sånt jag letade efter... Nu blir det bara o ta reda på det förmodligen inte allt för låga priset
Peter Sternersson
Då är frågan finns det något motsvarande som är tänkt för direkt montage?
Alltså en adapterplattamellan motor och filter som har termostat + 2x anslutningar till oljekyl + 1x uttag för oljetemp?
Alltså en adapterplattamellan motor och filter som har termostat + 2x anslutningar till oljekyl + 1x uttag för oljetemp?
Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion
Rejsas Renault Sport sektion
Aldrig får man vara riktigt glad...
Den som NMB Hydraulic hade hade utgått...
The search continues...
Den som NMB Hydraulic hade hade utgått...
The search continues...
Peter Sternersson
Peter_1982 skrev:
The search continues...
Kollade du dalhems?
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
Camaro V8TC
Karlsson skrev:
Peter_1982 skrev:
The search continues...
Kollade du dalhems?
Japp... De hade bara filterhållare och lösa termostater. Det får väl bli nödlösningen om jag inte hittar som är ihopbyggda.
För visst är det väl klokt att ha en termostat till oljan?
Peter Sternersson
Vet att jag sett sådana med inbyggd termostat på E-bay, men kan inte hitta de nu...
Dock så hittade jag denna: http://cgi.ebay.com/Remote-Thermostatic-oil-Cooler-Filter-Adapter-Kit- . . . .
/Björn
Dock så hittade jag denna: http://cgi.ebay.com/Remote-Thermosta
/Björn
Björn Axelsson
Ginetta G50, #30 SPVM Modsport 2, Axe Motorsport
BMW E30 t6, #30 MSLS långlopp, NG-Racing
Ginetta G50, #30 SPVM Modsport 2, Axe Motorsport
BMW E30 t6, #30 MSLS långlopp, NG-Racing
http://www.kgtrimning.com/
Har diverse varianter av sandwich med/utan termostat samt filterhållare. Kanske någon som kan lösa ert problem?
Fast gängan lär troligen hålla Volvos standard. Är den samma som BMW?
Har diverse varianter av sandwich med/utan termostat samt filterhållare. Kanske någon som kan lösa ert problem?
Fast gängan lär troligen hålla Volvos standard. Är den samma som BMW?
Göran Hackman
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
axe skrev:
Vet att jag sett sådana med inbyggd termostat på E-bay, men kan inte hitta de nu...
Dock så hittade jag denna: http://cgi.ebay.com/Remote-Thermostatic-oil-Cooler-Filter-Adapter-Kit- . . . .
/Björn
De kanske kommer o går på ebay...
Den du länkade till ser jag inte riktigt meningen med dock om det inte sitter en termostat i sandwichen. Man uppnår ju samma resultat med den som att bara seriekoppla filterhållaren med oljekylaren. Blir ju bara en väldans massa slangar.
Wankelsport skrev:
http://www.kgtrimning.com/
Har diverse varianter av sandwich med/utan termostat samt filterhållare. Kanske någon som kan lösa ert problem?
Fast gängan lär troligen hålla Volvos standard. Är den samma som BMW?
Som jag skrivit innan så har bmw insatsfilter på dessa motorerna. Detta spelar dock inte längre någon större roll i mitt fall då jag gjort en adapter istället för filterhuset så jag har två nipplar med olja in och olja ut. Därpå ska jag sen sätta en ny filterhållare, oljekylare och termostat.
Dock verkar det som jag får ge avkall på termostaten då det inte verkar finnas en sån som jag vill ha.
Så ser motorn ut. Någon som ser nåt remfel?
Peter Sternersson
Det där såg ju inte riktigt rätt ut :P. Lite kortare rem eller nerflyttad generator kanske vore något.
Jag kör med en std sandwich-adapter med termostat mellan filter och oljefilterhållare. Är väl snyggare med ihopbyggt kanske,men tvådelat finns ju massor av grejer till i alla fall.
Köpte mina grejer av KG, han kan fixa andra gängor också (men jag fick endå volvo på ena delen...). Lite varning, mocal-grejerna som KG säljer har väldigt dålig kvalitet. Dålig finish och grader och skit i. Gjängorna ser ut att vara huggna med yxa och en av nippeldelarna hade extremt sned gänga. Fick svarva och fräsa i grejerna innan de dög.
Jag kör med en std sandwich-adapter med termostat mellan filter och oljefilterhållare. Är väl snyggare med ihopbyggt kanske,men tvådelat finns ju massor av grejer till i alla fall.
Köpte mina grejer av KG, han kan fixa andra gängor också (men jag fick endå volvo på ena delen...). Lite varning, mocal-grejerna som KG säljer har väldigt dålig kvalitet. Dålig finish och grader och skit i. Gjängorna ser ut att vara huggna med yxa och en av nippeldelarna hade extremt sned gänga. Fick svarva och fräsa i grejerna innan de dög.
Markus Ålind
Qaz skrev:
Det där såg ju inte riktigt rätt ut :P. Lite kortare rem eller nerflyttad generator kanske vore något.
Jag kör med en std sandwich-adapter med termostat mellan filter och oljefilterhållare. Är väl snyggare med ihopbyggt kanske,men tvådelat finns ju massor av grejer till i alla fall.
Köpte mina grejer av KG, han kan fixa andra gängor också (men jag fick endå volvo på ena delen...). Lite varning, mocal-grejerna som KG säljer har väldigt dålig kvalitet. Dålig finish och grader och skit i. Gjängorna ser ut att vara huggna med yxa och en av nippeldelarna hade extremt sned gänga. Fick svarva och fräsa i grejerna innan de dög.
Hehee, nää det är inte riktigt rätt heller. Måste tydligen sitta en servopump också för remmen ska bli rätt. Då jag inte menar ha servo på E30n motorn ska landa i måste jag lösa det på nåt annat vis. Funderar på o göra ett fäste för ytterligare ett löphjul nedanför generatorn...
Har också köpt sånna hållare från KG innan, var ett helvete o få tätt pga de dåliga gängorna.
Joo det går ju att köra med en sån dubbelmacka, men känns lite b. Plus att det kommer gå åt massor med slang extra. Ska köra stålomspunnet så det blir tillräckligt dyrt som det är tycker jag
Peter Sternersson
Köhler rekommenderade att jag tog bort termostaten på min bil, men då är det en bil för bana med torrsump. Han tyckte att jag skulle reglera kylningen med mätare och igensättning av kylaren.
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
Camaro V8TC
Karlsson skrev:
Köhler rekommenderade att jag tog bort termostaten på min bil, men då är det en bil för bana med torrsump. Han tyckte att jag skulle reglera kylningen med mätare och igensättning av kylaren.
Hmm, joo det är väl också ett sätt, känns iofs som ett ganska krångligt sätt då man måste justera om för hur varmt det är ute osv. En termostat gör ju liksom det jobbet åt en...
Fast verkar ju inte vara så jättemånga som kör med termostat...
Peter Sternersson
Peter_1982 skrev:
Qaz skrev:Det där såg ju inte riktigt rätt ut :P. Lite kortare rem eller nerflyttad generator kanske vore något.
Jag kör med en std sandwich-adapter med termostat mellan filter och oljefilterhållare. Är väl snyggare med ihopbyggt kanske,men tvådelat finns ju massor av grejer till i alla fall.
Köpte mina grejer av KG, han kan fixa andra gängor också (men jag fick endå volvo på ena delen...). Lite varning, mocal-grejerna som KG säljer har väldigt dålig kvalitet. Dålig finish och grader och skit i. Gjängorna ser ut att vara huggna med yxa och en av nippeldelarna hade extremt sned gänga. Fick svarva och fräsa i grejerna innan de dög.
Hehee, nää det är inte riktigt rätt heller. Måste tydligen sitta en servopump också för remmen ska bli rätt. Då jag inte menar ha servo på E30n motorn ska landa i måste jag lösa det på nåt annat vis. Funderar på o göra ett fäste för ytterligare ett löphjul nedanför generatorn...
Har också köpt sånna hållare från KG innan, var ett helvete o få tätt pga de dåliga gängorna.
Joo det går ju att köra med en sån dubbelmacka, men känns lite b. Plus att det kommer gå åt massor med slang extra. Ska köra stålomspunnet så det blir tillräckligt dyrt som det är tycker jag
Det går väl inte åt någon extra slang? Två mellan motor och filterhållare, två vidare från termostat till kylaren. Termostaten sitter ju klämd mellan filterhållare och filter, enda skillnaden mot kombinerad filterhållare och termostat är ju en packningsyta till.
Eller hur hade du tänkt koppla?
Markus Ålind
Moderator:
