men skivorna var ju inte så billiga gick på 2200kr/st och oken 500kr/st på skroten.
Emil Blomdahl BMW M3 E30 -88
Ascona 400 skrev:
Någon som har erfarenhet av Wilwoods bells?
http://www.wilwood.com/Products/003-Hats/index.asp
Finns ett par artikelnummer som inte är borrad bultcirkel samt centumhål på..
Kostar inte så mycket heller.
Sen svar, men de är ganska dyra (åtminstone tyckte jag det). Ca 150 dollar för T-muttrar+skruvar och ca 170 dollar styck för bellsen...
igmab skrev:
M3Jonas skrev:Vilken sorts alu ska man ha till bellsen?
7075... Och är inte skivor och nav alltför offsettade så räcker det med 7mm gods. Det har i alla fall vi kört i dom flesta fall.
/Martin
jag gjorde mina egna också på vilda chansningar, det blev också 7mm.
men mina är i Alumec.
gjorde dessa för jag kom över billiga mercabromsar som jag satte på min Kadett.
Patrick Wetterskog
Kika lite på min youtubekanal om ni har intresse i tvåtaktare
https://www.youtube.com/channel/UClYLnC ... TGXDqxr0EQ
Kika lite på min youtubekanal om ni har intresse i tvåtaktare
https://www.youtube.com/channel/UClYLnC ... TGXDqxr0EQ
uppar tråden. 
Behöver lite dimensioneringstips.
Skivan har tolv infästningspunkter där man sätter skruvar från insidan och på utsidan sätts en specialmutter som påminner om ett T. "I":et i T:et ligger an mot bellsen och är ca 12.57 +-0,02 mm brett.
Frågan lyder; Hur brett ska man göra spåret i bellsen? Jag är inne på att göra det +0,02 då jag tycker det känns "lagom". Eller ska man gå på samma mått som T-muttrarna har? Jag har för lite erfarenhet av det här med toleranskrav... Det är ju mycket enklare att jobba med vinkelslip.
Bild på T-muttrarna (om det nu hjälper.
)
Behöver lite dimensioneringstips.
Skivan har tolv infästningspunkter där man sätter skruvar från insidan och på utsidan sätts en specialmutter som påminner om ett T. "I":et i T:et ligger an mot bellsen och är ca 12.57 +-0,02 mm brett.
Frågan lyder; Hur brett ska man göra spåret i bellsen? Jag är inne på att göra det +0,02 då jag tycker det känns "lagom". Eller ska man gå på samma mått som T-muttrarna har? Jag har för lite erfarenhet av det här med toleranskrav... Det är ju mycket enklare att jobba med vinkelslip.
Bild på T-muttrarna (om det nu hjälper.
)
Vet inte om detta kan hjälpa dig
http://www.apracing.com/info/info.asp?section=Disc+Bobbins_42
http://www.apracing.com/info/info.as
Opel Speedster Race -03
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera
Anders Bisting
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera
Anders Bisting
MaZ skrev:
Vad har du för verktyg? Flerop?
Laser
Dude; den länken verkar vettig. Ska kika lite där
Laser? Då kan du glömma allt vad toleranser heter, speciellt om du kör i alu. 
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
MaZ skrev:
Laser? Då kan du glömma allt vad toleranser heter, speciellt om du kör i alu.
Njae, vi får detaljer levererade till oss där liknande toleranskrav finns. Enligt laserfarbrorn skulle det inte vara några problem.
Som jag tolkar APlänken, kör de med 5 hundradelar - eller är detta toleranserna på deras "bobbins"?
I relativt tjock aluminium? Är du säker på att det är laser? 
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
