Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Ventiljusteringsfråga mekansika tryckare.

1066 besök totalt
J.Schuman Stockholm Här sen Okt 2006
Inlägg: 6362
Trådstartare Mina bilar
27 Jul 2008 08:42
Senast ändrad av J.Schuman, 29 Aug 2008 00:19 (2 gånger)
Ventiljusteringsfråga mekansika tryckare.

Ny fråga se längst ner.

/Johan
Johan Schuman PCS #23
Speedlab Crew.

Alltid ett projekt för lite.
J.Schuman Stockholm Här sen Okt 2006
Inlägg: 6362
Trådstartare Mina bilar
27 Jul 2008 15:51
Nu så har jag fått till det

Någon hade någon gång i tiden justerat med hjälp av schims under tryckarna vilka jag uppenbarligen hade lyckats att blanda ihop, på samma sätt som med tryckarna.

Men jag fick låna en lös 931 topp med ventiler monterade, som jag slängde i mina tryckare och kam i då löste sig problemet.



/Johan
Johan Schuman PCS #23
Speedlab Crew.

Alltid ett projekt för lite.
J.Schuman Stockholm Här sen Okt 2006
Inlägg: 6362
Trådstartare Mina bilar
29 Aug 2008 00:30
Lyfter och ändrar lite.

Har fortfarande problem med en av tryckarna.

Den som strular är 1ans avgasventil som ska ha 0,4mm i spel. Men den har 0 och ingenting i spel. Det spelar ingen roll hur skruven skruvas, blir ändå ingen skilnad.

Har tittat lite på den koniska skruven som sitter där idag och som jag kan förstå det så är det den tunnaste som har monterats original, så min lilla undran är då om man helt enkelt kan lägga justeringsskruven på typ en bit smärgelduk och slipa bort 0,5 mm ifrån den????

Eller blir det fel och man riskerar att den knäcks och motorn rasar. har hållit på och slitit i mitt hår i 3 månader sanrt och inte fått till det ännu.

Toppen ska lämnas till en renoverare under vintern för översyn, men jag vill gärna lösa det här på något sätt just nu för att kunna köra lite med bilen.

Hittar inga bilder just nu men kan ta det om det är så att det skulle efterfrågas för att lösa mitt problem.

/Johan
Johan Schuman PCS #23
Speedlab Crew.

Alltid ett projekt för lite.
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344
Mina bilar
29 Aug 2008 01:04


Låter som en fråga för ett Porscheforum...
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
J.Schuman Stockholm Här sen Okt 2006
Inlägg: 6362
Trådstartare Mina bilar
29 Aug 2008 07:53
Har provat att svara där men inte fått några konkreta svar.

Därför provar jag här.

/Johan
Johan Schuman PCS #23
Speedlab Crew.

Alltid ett projekt för lite.
cat7even Uppsala Här sen Jan 2003
Inlägg: 2410
Mina bilar
29 Aug 2008 12:51
Frågan är väl allmängiltig?
om man på min crossflow hade haft 0 i justermån på tryckarna hade jag funderat rejält över varför.
ventil som börjat äta sig upp i topppen. fel längd på stötstång etc. ex vis
Nu antar jag att 944 är SOHC eller DOCH? så ovan exemåpel 2 är väl kanske inte tillämpbart
Bild?
Johan Lundberg
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
29 Aug 2008 15:59
cat7even skrev:
Frågan är väl allmängiltig?
om man på min crossflow hade haft 0 i justermån på tryckarna hade jag funderat rejält över varför.
ventil som börjat äta sig upp i topppen. fel längd på stötstång etc. ex vis
Nu antar jag att 944 är SOHC eller DOCH? så ovan exemåpel 2 är väl kanske inte tillämpbart
Bild?


om det är en allmängiltig fråga löder den väl typ så:

Hej har en xflow topp 4 ventiler per cylinder med bla bla justering av ventilavstånd. Nu har jag problem med bla bla...
Roland Johansson
volymmannen Timmernabben Här sen Apr 2007
Inlägg: 1013
Mina bilar
29 Aug 2008 19:52
slipa av 0,4mm på ventilskaftet,se till att det blir plant..
Tony Petersson

Varför FWD? Jo RWD är som att sätta hästen bakom vagnen
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande