Tjena, Jag har en R1spis i min bil precis som Libell sa.
Generella rådet är ju att få med så mycket som möjligt från hojen för det visar sig oftast vara förvånansvärt dyrt att komplettera med saknat krafs. Det som krävs är motor, tändspolar, kablage så du får alla korrekta kontakter, laddregulator, ECU (eller CDI som burken åxå kallas vilket är tändning och insprutningsstyrenheten), startrelä, bränslepump och kanske nåt mer. R1an har en EXUP ventil sittandes i grenröret. Vid uppstart så gör ECUn en självtest och ser om den funkar. Finns den inte där så skickar den ut ett felmeddelande på varvräknarsignalen vilket är irriterande. Antingen så använder man exupen i ett originalavgassystem, kör med annat avgas och lägger exupen nånstans elektriskt ansluten så ECUn blir nöjd eller så bygger man en liten "lurlåda" som lurar ECUn att exupen finns och mår bra och spara därmed ett halvt kilo. Sen behöver man en baffelplåt i oljesumpen för att hålla oljan på plats vid kurvtagning. Finns att handla i england till exempel. Jag har dock ritat av min i CAD så jag har underlag att vattenskära nya plåtar ifrån om det skulle bli aktuellt.
Det finns en väldigt bra servicehandbok på R1an från 98 - 04 eller så nedladdningsbart på internätet.
www.racer.net har jag för mig den finns på, annars kan du söka på
www.sporthoj.com så lär du hitta den. Mycket bra då elschema osv finns med.
Jomen, så är det.
