KPI/SAI och Caster
Jag är rätt så grön på chassiteknik och behöver lite hjälp inför kommande hjulinställning, jag kör en Alfa 155 med Mcpherson ben som är modifierade av tidigare ägare.
Jag har lite problem med bilens uppförande och däckslitaget så jag tänkte göra en ordentlig hjulinställning innan Sturup.
Camber och Toe har jag koll på hur jag ska göra och vad jag ska eftersträva men det är värre med Caster och KPI/SAI (osäker på begreppet). Jag har sökt och läst i gamla trådar så jag har hygglig koll på vad de olika vinklarna gör men jag är lite osäker på vilka vinklar jag ska sikta på och hur jag kan mäta.
Fjäderbenens övreinfästning är modifierad för mer camber och det är även hålen mellan navet och fjäderbenet. Men vinkel på spindeln ändras rätt mycket när man ändrar nedre infästningen och enligt tidigare trådar ska man väl undvika detta. Problemet är att dessa bultar hade lossat och ett glapp har uppstått så jag har inget utgångsläge att jobba med.
Kortfattat, hur mycket caster och KPI/SAI ska jag utgå från och hur mäter jag dessa enklast på en Mcpherson upphängning. Antar att bilen måste stå på hjul för att arbetet ska bli till någon reda?
