Nu startas tråden om min Supra som jag tänker åka "fort" på Nürburgring med. Ja eller försöka i alla fall.
Toyota Supra MKIV - 1994
Motor:
2JZ-GTE, 3.0 I6, nytt shortblock från Toyota
- Carillo H-profilsstakar
- JE kolvar
- ARP-bultar till hela motorn
- HKS stålpackning
- Crover ventiler
- Crower titan retainers
- Crower 272 kamaxlar
- HKS 60mm wastegate
- Walbro 255l bränslepump x2
- HKS 1000cc spridare
- JR 1400hk luftfilter monterat i fronten med 5" inlopp till turbo
- Precision 71mm turbo
- Greddy 3 raders IC
- AEM styrsystem
- Setrab oljekyl
- Motul 300V 20W60 motorolja
Växellåda:
- Getrag V160 6-växlad
- C's shortshiftkit
Chassie:
- Tein Coilovers
- Titan motorsport krängningshämmare
- Brembo bromsar fram, 355mm
- Porsche 968 CS bromsar bak men orginal skivor
- Separat Setrab oljekyl till diff
- Motul RBF600 bromsvätska
Interiör:
- Sparco EVo L stolar
- Momo ratt
- Störtbåge(GUSS)
- STACK dashlogger
Exteriör:
- Do Luck karosskit
- RMM vinge
Fälg o däck:
- Fabrikat ej klart...
- 9.5x19 fram, 11x19 bak
- Michelin Pilot Sport CUP
- 265/30 fram, 305/30 bak
(fälg och däck finns ej hemma)
Hoppas få en trevlig bil som skjuter på fint uppe i Klostertal.
Laddar upp lite bilder när jag fattar hur jag skall få ner storleken..
