Nr 17 ska det vara!

Grym bil o bra reportage!

Well there's your problem...
Jag köpte nr. 16. Kanske bara prenumeranter som fått 17.

Så är det nog med all säkerhet!!

Tackar för det

Nu finns den dock ute för alla

Vi ses völ i garaget på lördag Rikard,Du får ju öka om du ska bli klar till nästa helg

Jo, det hade varit trevligt att bli klar... Men om man säger såhär, jag sitter på jobbet och skriver detta. Jobbar så mycket det bara går nu tyvärr (måste). Men jag smet ut två timmar i tisdags och gjorde SFRo 1, godkänt med beröm faktiskt, känns skönt.
Har nyss fixat en liten present till dig som tack för klämmor, rör och lån av slipmaskin. Den ligger kanske på din plats nästa gång du kommer dit

Ahh det var från dig!
Tackar för det,helt kanon

Grattis till ett trevligt reportage!

Såg din bil i Spoilernytt!

Snyggt bygge - skönt att de tar in bilar som dina!

Tackar för detta

För att visa att detta bygge inte är en "Trailer queen" så körde jag en massa på Rejsas suveräna träff
Tänkte strunta i det eftersom jag inte kan få den att varva mer än 5000 varv
Men det blev ganska bra eftersom jag inte behövde så mkt effekt när det regnade nästan hela tiden
Körde bara 1 runda på fredagen men kom igen på lördagen med högre laddtryck och körde 3 omgångar i vätan,största problemet var att det immade igen rätt så mkt
På söndagen var första rundan i regn men den 2dra var i torrväder
Tyvärr blåste jag topppackningen så att den började dra vatten samt att bakaxeln nog har gjort sitt
Detta gör inte så mkt eftersom säsongen för i år nu är slut


Hyffsat med vatten på banan


Troligen underkyltregn för detta var den ända gång detta hände


Jagar en viss gammal Opel

Jaha nu är det ett nytt år o då måste man ju bygga om och framförallt renovera
Började med att tömma motorummet och ta av toppen
Verkar inte vara helt rätt detta



Sen så har jag ju lite problem med sprutet
Haltech verkar inte riktigt komma överens med induktiva givare,så jag bygger om det till hallgivare istället och passar även på att köra direct fire(1 spole/cylinder)

orginal hjulet uppe i svarven


Hjulet utan "kuggar"
Tog bort dom eftersom jag inte ville riskera att givaren skulle störas ut av dom



GT1 givare som turligen nog passar direkt i orginal uttaget



Här håller Dr Tomas på och svarvar lite till mig(tackar tomas!!)


Har gjort om fördelaren så att den ska agera homesignal
Rensade den invändigt och borrade,gängade dit en liten bult som svetsades igen
Fick även slipa ner den lite för att givaren skulle nå





Så här blev det,hoppas bara det funkar

Har nu fortsatt lite
Började med att kapa sönder mitt insug

Så här såg det ut innan


Började med att köpa separata spjällhus ifrån en M3:a
Sen kapade jag av dom till önskad längd och fick dom avfrästa till exakt rätt längd av svarvar-micke på jobbet(Tackar micke)

Så här ser det ut


Tyvärr hade ju inte BMW tänkt på att man skulle vilja montera dessa på en CIH så cc måtten var ju helt fel och följdaktningen var ju mitt plenum helt fel



Tog en jä**a tid att slipa rent ifrån alla fina svetsar



1st platta behövdes tillverkas eftersom jag inte vill ta av hela insuget när det ska justeras ventiller mm





Nu med hål



Här är en bild på Tomas special centrerings moj



Färdigt för att svetsas,ny plåt mot plenumet oxå

Inga komentarer?
Antingen gör jag rätt eller så e det helt åt he***te

Fortsatt lite till ändå



Svetsat mot flänsen,sidan mot plenumet får vänta tills jag har måttat o kollat i bilen



Sen var det ju dax för andra sidan,och av förståliga själ så passade ju inte cc måttet där hellre så det var "bara" att kapa sönder och göra om



Svetsat emot spjällhusen,blev en hel del slipande för att få det perfekt(invändigt)



Här svetsar Dr Tomas fast rören emot toppflänsen(tack Tomas )





Fick även fixa en liten adapter eftersom det inte ska vara nått spjäll där fram längre

Vad är det för spjälldiameter på dessa?
Vilken M3:a kommer dom ifrån?

Har för mig att spjället är 50mm
Kommer ifrån M3 E36 98:a enligt han jag köpte dom av

Såhär ser det ut för närvarande ivf, toppen monterad och insuget på plats
Dock ska trattarna svetsas och sen ska lite tryckrör fixas till



Köpte en sån här eftersom jag inte har riktigt plats för expansionskärl


Så här kul ser det ut nu,som tur är håller min svåger på med all kabeldragning(annars hade det gått åt hel**te)

Ja nu var det dax för uppstart men....
Får fan inte nån varvtalsignal

Har ni nån ide eller kan lite om insprutning o så får ni gärna kolla här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=55597


Så här ser det ivf ut
Nu med dubbla dumpar för att förhoppningsvis slippa spränga plenumet



[/url]

Minsann startade den idag,nu är det bara att sätta ihop alla paneler o gömma all jä**a el sen är det dax att ut o mappa,men det e ju gott om tid som vanligt
Ska inte köra på bana förrän på lördag

ojjdå, här på forumet låter det så positivt, nej broms o belägg! Man borde lägga in en ljudfil från hur ni låter en sen kväll i garaget. Är elektronik-nystanet från en Citroên CX?

Hehe jepp det verkar så ivf
Ja jag säger inte att man bara går o visslar hela tiden direkt

Här kommer bevis på att den verkligen kördes på sturup




Hade dock problem med mitt kylarlock som inte nåde hela vägen ner o tättade
Vi trodde att antingen topppackningen eller termostatet var kast så termostatet äkte ut till ingen nytta
Så det blev korta sprintar eftersom den blev överhettad efter ett tag
Motorn gick dock mkt bra i övrigt förutom lite misständningar och en lite väl klen returfjäder
Misständningarna berodde på lite väl klena stift
Sen får jag nog se mig om efter nån annan bakaxel typ volvo eftersom lamellerna inte håller vid kurvtagning
Film kanske kommer när jag får rätt på firewirekortet
__________________

Såg din kärra i Bilsport. Tycker hela bygget är helt underbart Keep up the good work.

/Matte