S: Westfield Super Seven

En välbyggd Westfield SEIW i mycket fint skick som gått ca 600mil sedan den registreringsbesiktigades i oktober 2005.

Spec:

Motor: Zetec 2,0 renoverad med nya: lager, packningar, kolvringar, vattenpump m.m. Motorn är kompressorkonverterad med en Eaton M45 kompressor, IC från Saab, 380cc spridare, plenum för överladdning, större spjällhus, progressiv bränsletrycksregulator, dumpventil från VAG 1,8t, KN luftfilter, oljetråg med skvalpskott m.m. Motorn är nyligen mappad hos Maxxtuning där den gav 169Hk och 222Nm på hjulen (Ca: 203Hk och 252Nm i motorn). Motorn har gått ca 50mil sedan renovering/konvertering och går mycket bra.

Motorstyrning: omex 600 (Programmerbart/mappningsbart sprut med många funktioner)

Växellåda: Sierra Typ 9 -85 (5-växlad)

Differential: Sierra GT 7" Typ-B, utväxling 3,62, LSD (med diffspärr)

Dämpare: Spax (Justerbar höjd och retur)

Bromsar: Ford M16 2-kolvsok Fram, Sierra 4x4 ok bak + Wilwood reduceringsskruv för bakre krets

Styrning: 2,7 varvs snäcka, Snap off rattnav, Sparcoratt i svart mocka

Stolar: Cobra Roadster 7, 3-p bälten

Färg: Westfield racing green (lite mörkare än British racing green)

Fälgar: ASA Imola, fram 7x16 ET 35, bak 7x16 ET 18

Däck: Toyo Proxes T1-r 205-45-16

Mätare: Samtliga mätare är från VDo, hastighetsmätare, varvräknare, vattentemp, oljetryck, tank, och laddtryck.

Vikt: Torrvikt ca 600kg, curbweight (inklusive full tank och förare) ca: 700kg

Förutom motor, låda och diff är bilen uppbyggd på enbart nya delar, det sitter även en nybyggd rullbåge på bilen med tvär- och bakåtsträvor vilket gör att man kan delta på de bankörningar som hålls av SBF-anslutna klubbar. Bilen är underbar att köra men sparsamt använd. Bygget är väldokumenterat med bilder, intyg och kvitton m.m.

Har även följande delar som kan medfölja mot pristillägg: (säljer inget av detta löst innan bilen är såld)

*Zetec 1,8 motor -98 i mycket fint skick.

*Individuella spjällhus på weberinsug som passar zetecmotorn, (Suzuki Gsx 750r spjällhus) med Densospridare+ mazda mx6 bränsletrycksreg och fuelrail med kolfibertrattar och pipercross sockfilter

*R-däck på fälg: Stilauto Antares 6x14 ET 33, med Kumho Ecstra V700 195-55-14

*Sufflett: Westfield Sufflett med ställning (ej monterad)


Bilen säljes nu till förmån för nya projekt.


Höstpris 185.000kr


Mvh Martin Johansson

0704-944301
johansson.e.martin@gmail.com

Va e nu detta Martin

Exakt!

Är det ännu värre galenskaper på gång?

Re:

Robban1 skrev:

Va e nu detta Martin

Jag tycker att det är lika roligt att skruva som att köra, och nu när bilen är färdig börjar man leta efter nya projekt...

Egentligen vill jag inte sälja, men har varken råd eller plats med 2 hobbybilar. Så om jag skall kunna påbörja ett nytt racebilsprojekt måste jag tyvärr först sälja bilen...

olofson skrev:

Exakt! Är det ännu värre galenskaper på gång?

Jag har långt framskrida planer som innefattar röda italienare med transaxel i 80-talskostym. ligger dock bara i planeringsstadiet ännu. Vikt /effekt förhållandet som jag har nu skall behållas på nya bygget...

Re:

Citat:

Jag tycker att det är lika roligt att skruva som att köra

hmmm ja ja