var tänkt från början som en lite lekbil när jag köpte den men som vanligt börjar det balla ur
Planen är att få en ganska clean 02:a som är ganska diskret men som går bra
o går att rasta på bana.
När jag köpte den
M10b20 med svarvade kolvar i övrigt helt orginal
dubbla dellorto 40
pytteliten ic med sugrör till tryckrör
18t turbo
4-puckad sinter
4-växlad låda men byttes direkt när jag kom hem till en 5-petad getrag 245
diff (orginal 2002 turbo diff)
det satt sunkiga orginal oljedämpare o fjädrar så man blev nästan sjösjuk.
Så det blev det ändring på ganska omg med hjälp av bilstein sprint o framfjädrarna från en rs2 o bak från en scorpio. vilken skillnad det blev
efter en liten oturlig händelse så knäcktes en framskärm + kardan släppte o slog sönder lådan golvet o växelådan mm passde på att göra tunneln större när man ändå måste bygga ny så man kan ha en kraftigare låda.
Passade på att inspektera motorn då oljetrycket var skyhögt o den blårök
Alla kolvarna hade sagt upp sej så det var bara att bygga nytt.
så det blir följande
m10 borr till 92mm
smidda mahle kolvar
Smidda M5 stakar
schrick 304 kam
hårdare ventilfjädrar
portad topp
hx35 turbo
40mm Wg
stor ic me 2,5" tryckrör
2x dellorto 40
getrag 265
6-puckad sinter o saab turbo tryckplatta
vid hemkomsten efter köpet:
moterat lite väghållning + hartge 16"
Kardan släppet
Nu nylackad med med fixat golv o inredning
passade på att rensa upp bland gammla kablar o snygga till lite
inredningen

. det som är kvar före uppstart är generatorrem, termosten, fördelare o tändkablar. Även coilovers ska dit.
Lider med dig....
