E30 har diskuterats ganska flitigt här på rejsa.nu, sök och du lär hitta ganska mycket skrivet. Kolla tex i denna tråd:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=3541&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=e30+camber
Men som sagt E30 är inte speciellt justerbar i originalutförande.
Till att börja ställ toe lika med 0.
Vad de flesta brukar försöka åtgärda är mera camber fram (samt caster).
Castern fixas via excentriska bussningar till bärarmen, du får vad det blir där. Ungerär ½ grad till. (Det ger även lite mer cambergain).
Cambern fixas via excentriska fjäderbenslagringar. På de E30 tävlingsbilar jag kollat på verkar måttot vara "så mycket det bara går". Med original fjäder ligger gränsen på ca -3 grader. Original BMW excentrisk fjäderbenslagring ger bara ½ extra grad camber (och ½ grad i caster).
Bak går inte justera om du inte bygger om enligt
http://www.e30m3performance.com/installs/installs-3/jl_sub/index.htm eller någon form av excentriska bärarmbussningar.
Som utgångsvärden bak skulle jag säga 1 grad mindre camber än fram och 1-1.5 mm toe in (siffran baserad på 16" och 17" fälg).
/Gunnar