Bilen låg ute på blocket ett par veckor när jag hittade den. Den blev bara läckrare och coolare för varje dag jag tittade på den.
Så tillslut tänkte jag, kan ju lägga ett skambud på den.
Till min förvåning så svarade han på mitt bud och några lappar högre så var priset klart.
Hakade på trailern för att åka den korta sträckan Hallsberg-Lund, 47 mil enkel.
Efter en stunds undersökande så inser jag att karrossen och underrede är i princip helt rostfritt(förutom ena c-stolpen som är rostig). Bilen har stått i garage i 12 år så inredningen behöver en rejäl tvätt men allting är helt.
Utbytesmotorn är nyrenoverad för 1000 mil sedan med förstärkta pinnbultar samt rostfria värmekammare.
Årtalet på motorn återstår att undersöka samt att det sitter en 5-växlad låda i den istället för en 4a orginal.
Det sitter även ventilerade skivor på den och vad jag har förstått så är det inte orginal på en 74a.
Att göra med bilen:
-Fixa gnista till spisen, gissar att det är larmet från 1800-talet som spökar.
-Gå igenom bromsarna då den har stått väldigt länge.
-Fixa rosten i c-stolpen.
-Matt tvätta all inredning.
-Tvätta utsidan då den är rätt skitig efter 12 år i garage.
-Bestämma vad jag ska göra med bilen, gissar på en Clubsport att åka banmöten i.(skönt att slippa traila)
, tvärtom ca 2 min in i filmen på din tråd så ligger det exakta "paketet" som min bil är utrustad med. Enda skillnaden som jag kan se är att jag har fyrkantiga lykthål och inte runda i frontspoilern. Vem som har monterat det kan jag tyvärr inte svara på.
.
