porschedriver skrev:

Vid inbromsning, max Alfa max drag, max downforce (helt ok med utstallad vinge)

Det verkar ju helt vettigt med mycket alfa vid inbromsning för att få mycket drag. Men inte blir det väl max downforce med en stallande vinge? Har du passerat stall vänder ju kurvan.

porschedriver skrev:

Vid inbromsning, max Alfa max drag, max downforce (helt ok med utstallad vinge)

Det verkar ju helt vettigt med mycket alfa vid inbromsning för att få mycket drag. Men inte blir det väl max downforce med en stallande vinge? Har du passerat stall vänder ju kurvan.

Min tanke var just den att drag ökar kvadratiskt vi utstallad vinge men downforcen minskar bara linjärt.
Kan säkert vara att man i många fall har optimum med ostallad vinge. Menade bara att det kan vara en möjlighet.