AS ONE

Jag bläddrade i januarinumret av evo igår och hittade en liten artikel om en bil som såg rätt skoj ut. Kan tyskar bygga Track Day-bilar?
http://www.automotivesolutions.de

Konceptet ser lite brittiskt ut.

Nice!

Hur pass håller växellåda och koppling på bilar med mc-maskiner? Det är ju runt dubbla vikten att släpa på och i den där har de ju lastat på med 60-70hk extra också.

Tänkvärt... eller som Janne Nagy skrev i superstagetråden kan ju vara dåligt vrid osså...

Personligen tycker jag att den både är ganska ful och dyr. Dessutom fick den inte speciellt bra betyg i EVo. Hellre XTR eller Radical om det ska vara så extremt, eller ännu hellre en Caterham.

Mvh

Elise skrev:

Personligen tycker jag att den både är ganska ful och dyr. Dessutom fick den inte speciellt bra betyg i EVo. Hellre XTR eller Radical om det ska vara så extremt, eller ännu hellre en Caterham. Mvh

Nu ska du vara lite snäll mot Tyskarna, dom är inte så vana att göra sånt här

Elise skrev:

Personligen tycker jag att den både är ganska ful och dyr. Dessutom fick den inte speciellt bra betyg i EVo. Hellre XTR eller Radical om det ska vara så extremt, eller ännu hellre en Caterham. Mvh

Inte speciellt bra betyg? Det enda negativa var väl att armarna är mer vinklade än normalt, rallystil istället för racing?
Inte lika radikal som en XTR2 eller SR3, men tillräckligt för att skrämma Elise-ägare på krokig väg.
Jag gillar utseendet!

Magnus Thomé skrev:

Tänkvärt... eller som Janne Nagy skrev i superstagetråden kan ju vara dåligt vrid osså...

Fast det löser man ju lätt med utväxling.

johann skrev:

Magnus Thomé skrev: Tänkvärt... eller som Janne Nagy skrev i superstagetråden kan ju vara dåligt vrid osså... Fast det löser man ju lätt med utväxling.

och många växlar.... sekventiella... Ah, en bågeväxellåda