Magnus Thomé skrev:

johann skrev: De finns att köpa här: http://www.bmw-racing-parts.de/start/eng/produkte/gtr.htm Men frågan är vad den kostar

1022,59 euro

AndersY skrev:

Skruva dit nån typ av potentiometrar som mäter hoptryckningen av fjädrarna

Det är något som jag söker..........tacksam för tips......

ButterflyRacing skrev:

AndersY skrev: Skruva dit nån typ av potentiometrar som mäter hoptryckningen av fjädrarna Det är något som jag söker..........tacksam för tips......

"riktiga" linjära lägesgivare är ofta attans dyra :-(

Vettigare att bygga ihop något själv. Antingen med en vanlig vridpot o en länkarm eller en dragpot på något sätt. Dragpotar är dock i princip alltid öppna och tål inte miljön men vridpotar finns hermetiskt slutna så de ska tåla det hela...

Någon som har lite mer koll? Komponenter och hårdvara höll jag på med på 80-talet

Skulle man inte kunna tejpa på såna där små spänningsmätare och räkna baklänges?

Billigast är väl ändå ett buntband runt kolvstången på dämparen?

ok, de registrerar även bump, men är en fattigmansvariant. Kör man sedan på exakt samma vägstump (slät sådan) borde det funka hyffsat.

Annars har jag hört om en kille som slängde en digital badrumsvåg i skuffen med en ngt för lång stötta emot bakluckan. Hoppas han hade en med minne, men det förvånar mig inte ett skit om han fick en polare att ligga där bak för att läsa av värdena...

Andreas Lidström skrev:

Annars har jag hört om en kille som slängde en digital badrumsvåg i skuffen med en ngt för lång stötta emot bakluckan. Hoppas han hade en med minne, men det förvånar mig inte ett skit om han fick en polare att ligga där bak för att läsa av värdena...

Det blir ju inte bättre än så!!

Ett annat intressant sätt att prova olika åtgärder är att bygga modeller som man sen testar i tex en vattentunnel...
Då får man relevanta svar utan att behöva bygga allt för mycket
Har i ett annat ärende hört mig för om möjligheter att komma till en vattentunnel här i stan i ett par timmar. Fick iaf inget direkt nej som svar...

Kanske är läge att utlysa en tävling bland folket här på rejsa?

Kristian Larsson skrev:

Ett annat intressant sätt att prova olika åtgärder är att bygga modeller som man sen testar i tex en vattentunnel... Då får man relevanta svar utan att behöva bygga allt för mycket Har i ett annat ärende hört mig för om möjligheter att komma till en vattentunnel här i stan i ett par timmar. Fick iaf inget direkt nej som svar... Kanske är läge att utlysa en tävling bland folket här på rejsa?

VI ska leka hör jag!

Kristian Larsson skrev:

Kanske är läge att utlysa en tävling bland folket här på rejsa?

Vad är det vi ska tävla i, bästa McGyverlösning för att mäta downforce?

Jag anmäler mig !

Sätt fast en tumstock på hjulupphängningen, slitsa upp nåt lämpligt hål in i bagageutrymmet samt och filma sedan tumstocken innefrån bagageutrymmet.
Eller om man sätter kameran utanför bilen och filmar hjulnavet med nån lämplig skala fasttejpad eller målad på bilen.
Kuggstång, kugghjul och nån typ av elektronisk vinkelmätare borde också funka.
Hur är det med xenon-ljus, mäter inte de bilens attityd med givare på hjulupphängningen?

AndersY skrev:

Hur är det med xenon-ljus, mäter inte de bilens attityd med givare på hjulupphängningen?

attityd betyder?

Anders Jeppsson skrev:

AndersY skrev: Hur är det med xenon-ljus, mäter inte de bilens attityd med givare på hjulupphängningen? attityd betyder?

Jag menade bilens lutning i färdriktningen relativt vägens ev. lutning, alltså "pitch"-vinkel.

aha!

Pär Hylander skrev:

Vad är det vi ska tävla i, bästa McGyverlösning för att mäta downforce?

Synd att kalla en vattentunnel för McGyverlösning...

Tänkte snarare på att plocka fram aerodynamikpaket Nürburgring

Kristian Larsson skrev:

Pär Hylander skrev: Vad är det vi ska tävla i, bästa McGyverlösning för att mäta downforce? Synd att kalla en vattentunnel för McGyverlösning... Tänkte snarare på att plocka fram aerodynamikpaket Nürburgring

Urhuuummm, ja, det var så du menade ja....

Fast vetetusan om det inte är roligare att hitta på djungelknepsmätmetoder än att testa designförslag i en vattentunnel

Magnus Thomé skrev:

Antingen med en vanlig vridpot o en länkarm .....................vridpotar finns hermetiskt slutna så de ska tåla det hela...

En vridpot vid varje hjul............och fyra stycken analoga tankmätare (för att jag har en bunt sådana) inne i bilen.....???

ButterflyRacing skrev:

Magnus Thomé skrev: Antingen med en vanlig vridpot o en länkarm .....................vridpotar finns hermetiskt slutna så de ska tåla det hela... En vridpot vid varje hjul............och fyra stycken analoga tankmätare (för att jag har en bunt sådana) inne i bilen.....???

Har du inga tankarmaturer över som du kan montera i fjädringen? Sen är det bara att koppla lite och läsa av om nya vingen ger 1/4-tank eller 1/2...

Johan.
Finns det inget "balanserat o klart" till bilen. Verkar vara lite överkurs
att göra samma jobb som någon annan säkert redan har gjort.

Lennart Mäkinen skrev:

Har du inga tankarmaturer över som du kan montera i fjädringen? Sen är det bara att koppla lite och läsa av om nya vingen ger 1/4-tank eller 1/2...

Ja så ska det naturligtvis vara..... ......Konstigt att det är så svårt att tänka färdigt.
Att det skulle vara bra med tankmätare, har jag kommit på för länge sedan.........men funderat som fan på vad jag ska använda som givare..
Ibland ser man inte träden....för skogen är ivägen...

Jan Nagy skrev:

Johan. Finns det inget "balanserat o klart" till bilen. Verkar vara lite överkurs att göra samma jobb som någon annan säkert redan har gjort.

Absolut.

johann skrev:

Jan Nagy skrev: Johan. Finns det inget "balanserat o klart" till bilen. Verkar vara lite överkurs att göra samma jobb som någon annan säkert redan har gjort. Absolut.

Absolut inte