Motverka understyrning på fwd, gruskörning. 5papp.

Var med på 5-papp i helgen som depåslav och de som körde teamets ford fiesta upplever att den är svårt understyrd. Det är kanske inte så konstigt med framhjulsdrift, lite framtung och svetsad diff på lerigt underlag men frågan är vad man kan göra åt det med enkla medel?
Ska man ordna lite med toe-out i bakänden?
Bör man göra något åt framändens hjulvinklar?

Eller ska man bara sätta halvkassa sommardäck bak och hyfsade dubbfria vinterdäck fram?

Man kan ju nämna att det fanns andra framhjulsdrivna bilar som inte alls verkade ha samma problem med understyrning, fast det kanske sitter mer hos föraren?

Vänsterbromsa.
Åk med attak!

Ni har ju inget under av hästkrafter så.

Med svetsad diff så blir fwd bilar mer understyrda, så det e bara att vänsterbromsa och vräka in den

Tror ju inte direkt att den svetsade diffen motverkar understyrningen direkt...

Ska man åka med sådant så lrä man behöva åka jäkligt hårt in i kurvorna så att baken släpper, annars lär det gå enbart rakt fram så fort man nuddar gasen.

Så ja, mer attack, vänsterbroms kanske...men även toe out bak, 2-4x originalkrängare bak.
Testa, det verkar inte kunna bli värre pga din beskrivning.

Du kan ju prova att sätta "drop-stop" bak
Ger mer rollstyv bakände och är relativt enkelt att installera (vajer i lagom längd som hindrar utfjädringen)

Problemet med 5papp är snarare att era normalt sett bra lösningar inte är bra lösningar för 5papp.....

för full attack mördar bilar snabbt ....
begränsad fjädring mördar bilar snabbt ..... eller rättare sagt fjädringar brukar begränsa sig själv automatiskt efter ett tag.... Och sen snart bilen....

så tipset som nog funkar bäst..... toe-out bak , kombinerat med sämre däck bak......

om det sitter lastavkänningsventil för bakbromsarna på bakaxeln-demontera denna, så får ni mera bakbroms=svajigare bakända i inbromsningarna.

Tack för tipsen, bakbromsarna är nog i för dåligt skick jämfört med frambromsarna så vänsterbromning har varit svårt men det är klart att det borde nog åtgärdas.
Jag ska ge era tips till chefsingenjören i teamet så får vi se om det blir bättre till nästa gång. Det ska knackas lite plåt innan man kan gå på andra förbättringar tror jag...

prova köra toe-out både fram och bak.
Jag brukar har 3-4mm toe-out fram. Har man toe-in så blir bilen mycket mer understyrd.
Sen är det bara köra på attack in i kurvorna