När jag föreslog att testa tänkte jag närmast på hur mycket oljetrycket komma att falla med några extra munstyken i oljesystemet. Det är i alla fall det som är begränsningen i detta fall.
Kyleffekten Q får man genom formeln Q = V * cv * (T_ut - T_in) där
V = oljeflödet
cv = volymspecifika värmekapaciteten = 1.57 + 0.003*t där t är oljans temperatur i Celcius.
T_in är oljans temperatur när den sprutas in på fjädern
T_ut är oljans temperatur när den kommer ner i tråget
om man räknar med en oljetemperatur på 80°C, en temperaturhöjning på 20 grader och ett flöde på 1 L/minut i varje topp så borde man få följande:
T_in, [°C], 80
T_ut, [°C], 100
cv_in, [J/(K cm3)], 1.81
cv_ut, [J/(K cm3)], 1.87
cv_avg, [J/(K cm3)], 1.84
cv_avg, [J/(K dm3)], 1840
V_oil, [L/min], 2
V_oil, [L/s], 0.0333
Q, [J/s], 1226.67
Q, [kW], 1.23
om motorn har en effekt på svänghjulet på 400 kW så ska ungefär lika mycket kylas bort. Då låter inte 1,2 kW särskilt lysande. 1,2 kW är i alla fall lika mycket som en vanlig kokplatta och om man sätter fjädrarna på kokplattan och vrider på för fullt så visst blir fjädrarna varma. Om man blir av med lika mycket effekt som en halv kokplatta under varje ventilkåpa så låter det kanske som en ganska god idé i alla fall.
Formeln för cv knyckte jag från boken Kraftfahrzeugmotoren av Volkmar Küntscher.
Disclaimer: Allt i beräkningen ovan är bara antagenden och har inget med verkligheten att göra.
Sten Isaksson
