Brembo 4kolvs ok får inte plats, hur gör jag?

Hej!

Jag har en Nissan 200sx s13 som jag nu har satt på 330mm's skivor på runt om. Och då har jag även köpt Volvo v70r's brembo-ok som är 4kolvs-ok både fram och bak.

Problemet är nu att okets öglor går förbi infästningarna som sitter på spindeln... D.v.s dom går framför infästningarna för dom orginala infästningarna på spindelns insida, så okets infästningsöglor kommer närmst skivorna och sen passerar dom spindelns infästningar.

Problemlösningen hade varit att köpa större skivor, men det känns så otroligt brutalt. 330mm's skivor borde räcka gott och väl både fram och bak för en bil som väger drygt 1100kg utan förare.

Så den lösningen vill jag helst strunta i. Spindlarna är i gjutjärn vilket innebär en gigantisk kolhalt vilket gör att det går åt förbannat mycket värme för att svetsa det och det kommer aldrig hålla... Så det stryker man gärna från listan..



och som ni ser på bilden nedan så finns det inte så mycket utrymme för en större skiva heller. Jag får in en handflata mellan okets baksida och fälgens insida..



Så Har någon något annat förslag på hur man ska lösa detta otroliga problem? Vet att min förklaring är lite luddig, men jag hoppas ni förstår

Skulle verkligen uppskatta hjälp nu.. Blir helt tokig...

MVH

Tsena Wille

Mitt svar till dig är:
Större skivor!!!


Nä, men svetsa igen och borra nytt i spindeln. Gör det hos någon mekanisk verkstad eller smed i området.

Skönt inlägg på AR.org BTW

Härlig bild! AutOPaint ska man inte underskatta..

Jag skulle ha flyttat upp oket så nedre bulten hamnar mittemellan bulthålen på spindeln, sen bara gjort nån adapterplatta i lagom grov plåt...

Du får i dagsläget in handen mellan ok och fälg? Det är ju otroligt gott om plats!

Jag har 1-2 mm mellan ok och fälg, om däcksgubben sätter balansvikterna på "fel" (dvs där de borde sitta) sätt i fälgen så slås dom bort av oket.

Med andra ord, du kan lungt gå upp i skivstorlek... Sen om det är nödvändigt? Det är en helt annan femma...

Gustavs förslag är annars inte så dumt, då slipper du svetsa i gjutjärnet...

Hahah! Jo så kan man ju faktiskt göra. Den idéen slog mig precis när jag skickade inlägget. Så jag får se, ska åka till garaget imorgon och mäta upp lite.

Haha! Parmaskinka-räsern är riktigt fräsh



Haha nej, paint är riktigt nice ifall man inte orkar göra en CAD-ritning som tar några timmar för något som man gärna vill ha svar på direkt som jag fick nu, vilket jag verkligen uppskattar.
Din idé är tusan inte dum! och eftersom att okets infästningar är på ett speciellt djup så finns det ju plats för en mutter mellan skivan och infästningen på spindeln! Då kan jag ju dra fast den på så vis! Superfräsh idé!
Men då till frågan, spelar det någon roll ifall jag flyttar på okets infästning? Kan bilen börja bete sig på annat sätt då? Självklart så kommer dom på exakt samma plats då jag gör två exakta adaptrar. Men spelar det någon roll?




Hehe, ja.. då snackar man om noll utrymme. Men jag köpte precis allt och är inte allt för sugen på att lägga ut pengar på skivor som jag inte kommer ha användning för allt för mycket då min bil inte väger så mycket så det kommer nog vara rätt svårt att få upp värmen i beläggen redan nu skulle jag gissa på om jag vill ha några riktigt snärtiga belägg för bankörningen vilket inte skulle sitta helt fel.... :/

vrid ner oket lite så ena örat hamnar mellan 2 öron, så brukar jag göra när jag bygger okfästen...å hittils har jag inte kört fast i ett custombygge

om det inte är mer än några millimeter det felar; 'går det bra att flytta hålen i oket, m.h.a. en rundfil.

Fyll igen befinliga hål i oken med en alurundstång av rätt dia. samt fräs upp nya hål på rätt ställe.

alternativt att man säljer dessa dyrt till pojkarna på TPC,sen köper man ett par radiellt monterade ok så är problemet löst