Hirschmann uniballs, vart köper man?

Har två art. nr. på Hirschmann uniballs, behöver veta mått på dessa, men hittar inte var man köper.

sellholm använder dessa på sina kräningshämmare har jag för mig.

Tack för tipset, efter lite letande så är det Jens S Transmissioner i Norrköping som har agenturen för Hirschmann i Sverige.

http://www.jens-s.se

Nyfiken fråga.
Vad skiljer Hirschmann uniballs från typ SKF???

Det vet jag faktiskt inte, anledningen till att jag frågade efter Hirschmann var att det fanns art. nr. till dom i AMGs reservdelskatalog för sina tävlingsbilar, var mest intresserad av måtten på dom.

om man ska tro på det man läser på internet så har SKF inga lager som är lämpliga för racingbruk. Medan ex rodobal, askobal och hirschmann har speciala lager som är anpassade för racing vad det gäller kvalitet, glappfrihet (även efter en stunds bruk) och tätning/smörjning.

SKF har kanske motsvarande men jag har aldrig sett någon som använder dem.

Re:

fuling skrev:

Nyfiken fråga. Vad skiljer Hirschmann uniballs från typ SKF???

SKF håller 1-2 tävlingar Hirschmann håller 1-2 säsonger



Som nämnt säljer Sellholm dem, Igmab borde ha hirschmann med.

Re:

Svartlock skrev:

fuling skrev: Nyfiken fråga. Vad skiljer Hirschmann uniballs från typ SKF??? SKF håller 1-2 tävlingar Hirschmann håller 1-2 säsonger Som nämnt säljer Sellholm dem, Igmab borde ha hirschmann med.

Jajamen... Vi har dom också.
och precis som "Svartlock" skriver, så är det grym kvalitetsskillnad på Hirschmann och (nu sticker jag ut hakan lite) dom flesta på marknaden förekommande uniballs'en.

/Martin

ok, då till nästa fråga.
Vad skilger???

SKF ett ett gäng olika varianter på led/länklager.

Jag försvarara inte SKF utan VILL VET VARFÖR.

Re:

Karlsson skrev:

om man ska tro på det man läser på internet så har SKF inga lager som är lämpliga för racingbruk. Medan ex rodobal, askobal och hirschmann har speciala lager som är anpassade för racing vad det gäller kvalitet, glappfrihet (även efter en stunds bruk) och tätning/smörjning. SKF har kanske motsvarande men jag har aldrig sett någon som använder dem.

SKF's billigare lager ska man nog inte köra med för tävlingsbruk. Utan dem man ska använda är nog de länklager och länkhuvuden som tillverkas av SKF's Aerospace avdelningar (AMPEP & Sarma). Dessa grejor sitter i flygplan, helikoprar och också F1 bilar. Går till och med att få länkhuvuden i titan om man så önskar.

Men det är väl egentligen bara att skicka SKF ett mail och fråga vad de har för grejor som är lämpliga, racing@skf.com är racingavdelningens epostadress.