bmw e36 325 eller 328 till bankörning?

Tjena!

Jag har vissa planer på att försöka pilla ihop en ban/gatbil i vinter!
Funderar på att bygga på en e36 325 eller 328.
Tanken är att det ska rensas, bygga fullbur (om det nu går göra det med bilprovningens nya regler), fixas bromsar och väghållning.
Bilen ska bara användas till bankörning och lite söndagsåkning på småvägar, gatreggad alltså.

Har lite frågor som någon kanske kan svara på.

om jag köper en bil med airbag, får/kan jag plocka bort dem utan att besiktningsgubbarna säger nåt?
Är det samma regler som gäller på båda bilarna angående burbygge, airbag och sånt? skiljer ju några år mellan dem(91-96).

Skiljer det något i vikt på en 325a och en 328a?

Tacksam för svar, dyker nog upp fler frågor längre fram!

Re: bmw e36 325 eller 328 till bankörning?

Örnie skrev:

Tjena! Jag har vissa planer på att försöka pilla ihop en ban/gatbil i vinter! Funderar på att bygga på en e36 325 eller 328. Tanken är att det ska rensas, bygga fullbur (om det nu går göra det med bilprovningens nya regler), fixas bromsar och väghållning. Bilen ska bara användas till bankörning och lite söndagsåkning på småvägar, gatreggad alltså. Har lite frågor som någon kanske kan svara på. om jag köper en bil med airbag, får/kan jag plocka bort dem utan att besiktningsgubbarna säger nåt? Är det samma regler som gäller på båda bilarna angående burbygge, airbag och sånt? skiljer ju några år mellan dem(91-96). Skiljer det något i vikt på en 325a och en 328a? Tacksam för svar, dyker nog upp fler frågor längre fram!

Airbagen kan du plocka bort, den ligger inte inom bilprovningens kontroll. En bil som inte är helbilsgodkänd är lite enklare att modifiera utan att bilprovningen piper alltför mycket. Misstänker att 328an har alublock istället för 325ans gjutjärnsblock. Bara det är isf skäl nog att välja bort 325an till förmån för 328 eller 323.

Tack för svaret!

Är 328 helbilsgodkända? vid vilket år gå gränsen?

Hej.

328:an är helbilsgodkänd, tror det var -90 eller -91 det kom.
En 328 har ju som sagt bättre vrid och en(!) hk mer.
Dessutom alublock. Tror du kan satsa på en sådan.

Gott nytt!

Riktigt tidiga 328:or kan faktiskt ha gjutjärnsblock.

En nackdel med 328 är att den har 2,93 i bakaxeln mot 3,15 i en 325:a.

Re:

BMWMpower skrev:

Hej. 328:an är helbilsgodkänd, tror det var -90 eller -91 det kom. En 328 har ju som sagt bättre vrid och en(!) hk mer. Dessutom alublock. Tror du kan satsa på en sådan. Gott nytt!

Helfordonsgodkännande började man med 1995 på bilar & 1999 på MC
sen varierar det lite på modeller det det infördes inte över en natt så det finns -96:or
rom inte är helfordonsgodkända.

328 borde vara att föredra då motorn är lättare samt att du har större volym & med
byte till 325:ans insug får upp effekten lite

ska du använda alla växlar på banan kan det vara lämpligt att byta utv i bakaxeln till
3.73 då får du lite bättre drag i bilen & använder alla växlar i lådan

oj, inte många rätt jag hade där inte
Är där alublock heter motorn m52-b28.
Jag har en 328 coupe -96, en polare har en -94 325 coupe. Det ligger ganska jämnt i accet, till min fördel.
e36 325 finns inte med alublock, utan där heter motorn M50-b25.
nu blev det inte så jättemycket fel hoppas jag..!

Re:

BMWMpower skrev:

oj, inte många rätt jag hade där inte Är där alublock heter motorn m52-b28. Jag har en 328 coupe -96, en polare har en -94 325 coupe. Det ligger ganska jämnt i accet, till min fördel. e36 325 finns inte med alublock, utan där heter motorn M50-b25. nu blev det inte så jättemycket fel hoppas jag..!

Det finns faktiskt tidiga -95:or med M52B28 med gjutjärnsblock men det är nån förseriemotor för som du nämnde så har M52 alublock egentligen.


Edit: Men nu när jag tittade i reservdelskatalogen så finns det faktiskt en specialmotor som finns med ända fram till -98

Sen så har inte alublocket oljemunstycken för kolvkylning som gjutjärnsblocket har.

01 Engine block with piston    1    29,750kg  1950,00EUR _  11 11 1 438 594 01 Engine block with piston    1    52,820kg  1950,00EUR _  11 11 1 433 067 only applies to special engine with grey cast-iron crankcase *****

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49760&highlight=

Den här finns ju rätt nära annars...

Passa på i mellandagsrean!

Re:

Niklas Sandström skrev:

BMWMpower skrev: oj, inte många rätt jag hade där inte Är där alublock heter motorn m52-b28. Jag har en 328 coupe -96, en polare har en -94 325 coupe. Det ligger ganska jämnt i accet, till min fördel. e36 325 finns inte med alublock, utan där heter motorn M50-b25. nu blev det inte så jättemycket fel hoppas jag..! Det finns faktiskt tidiga -95:or med M52B28 med gjutjärnsblock men det är nån förseriemotor för som du nämnde så har M52 alublock egentligen. Edit: Men nu när jag tittade i reservdelskatalogen så finns det faktiskt en specialmotor som finns med ända fram till -98 Sen så har inte alublocket oljemunstycken för kolvkylning som gjutjärnsblocket har. 01 Engine block with piston    1    29,750kg  1950,00EUR _  11 11 1 438 594 01 Engine block with piston    1    52,820kg  1950,00EUR _  11 11 1 433 067 only applies to special engine with grey cast-iron crankcase *****

Alla M52 sålda i USA har gjutjärnsblock.

Där ser man. Jag var helt säker på att M52:an endast fanns som alumotor. Men man ska lära sig något nytt "jeden tag"
Men jag tror att 328:an har lättare åtkomliga prestanda rent motormässigt, faktiskt!

Gott nytt år på er alla

Gå på fräschaste objektet! Du får roligt oavsett motor av alternativen.

323 med M50B25 insug och mappning ska ge en drös med hk har jag läst mig till. 323an har också en mer fördelaktig försäkringsklass.