Brukar ju vara jättelätt.
Tryck ihop dämparen allt som går och vrid med dämparen ihoptryckt.
Då skall du känna att det hakar i ett justerläge.
Vrid åt ena hållet för plus & det andra för minus.
Det brukar ju stå tydligt iaf.
Så när du har vridit dit du vill ha det så dra isär dämparen.
Sedan skall det vara klart!
Köpt nya ställbara Koni bak till min Porsche 944 S2.
En fråga, behöver jag egentligen justera något på dämparen innan montering?
Har M030 paketet på bilen så behöver jag ställa upp hårdheten på dämparen?
Sitter en liten plast bricka runt kolven, ska den bort?
Är en instruktion med men den är ju helt befängt krånglig!
Skulle uppskatta hjälp av någon som monterat ställbara Koni innan.
Hjälp en Koni nybörjare som inte vill ställa bort sig
Plast brickan du talade om var jag tvungen att plocka bort innan jag kunde trycka ihop dämparen tillräckligt mkt för att kunna justera den. Med den kvar gick inte dämparen ihop tillräckligt för att "hakarna" skulle gripa in och dom tydliga klicken skulle komma.
StarionCalle skrev:Köpt nya ställbara Koni bak till min Porsche 944 S2.
En fråga, behöver jag egentligen justera något på dämparen innan montering?
Har M030 paketet på bilen så behöver jag ställa upp hårdheten på dämparen?
Sitter en liten plast bricka runt kolven, ska den bort?
Är en instruktion med men den är ju helt befängt krånglig!
Skulle uppskatta hjälp av någon som monterat ställbara Koni innan.
Hjälp en Koni nybörjare som inte vill ställa bort sig
Brukar behöva justeras till lite hårdare bak på de flesta bilar för att inte bilen ska kännas gungig i bak gentemot fram, säkert likadant på din.
StarionCalle: Vad har du för fjäderkonstant och utväxlingsförhållande i bak?
ice skrev:StarionCalle: Vad har du för fjäderkonstant och utväxlingsförhållande i bak?
Efter som jag inte nördat in mig på ämnet direkt så slänger jag mig ur följande siffror.
torsionsstavarna bak är troligen 25,5mm...
