Dränera ur oljefilter Porsche m.fl

Undrar vad det är för pappskallar som kommit på att sätta oljefiltret med gängan neråt... (eller för all del åt sidan)

Har sett detta på Porsche, Maserati, Ferrari m.fl.
Finns någon fördel utöver att det är olja överallt när man demonterar filtret?

Provade ett trix vid något filterbyte att slå hål i "toppen" på filtret.
Det enda som hände var att det rann ut olja där oxo.
Någon som har ett tips?

Är det inte någon form av backventil i orginal Mahlefiltren på Porsche så det inte rinner ur olja när man skruvar loss filtret!?...har läst något åt det hållet..själv kommer jag inte ihåg hur det var senast

Har hört att man ska borra några hål i toppen, det är i alla fall min plan nu när jag ska tömma ur oljan.

Ahhhhhhhh, det underbara oljefiltret på 911:an

Har bytt ett antal gånger och så här ska det gå till för att inte få en droppe spill

Slå ett hål i toppen av filtret INNAN man öppnar oljepluggarna!!! Sen tömmer man oljan från motorn och sen oljetank(man kan säkerligen göra tvärtom). När detta är gjort så är det bara att skruva av filtret utan att spilla olja!! Det blir alltså ett undertryck som drar ur oljan ur filtret.

Men det är givetvis så att man lägger trasor under filtret för säkerhets skull

Lycka till!!

Mvh,Björn

Hmm, när man ska montera filtret då? Då kan man inte "tjyvfylla" filtret innan montering?
(För att minska risken att motorn går utan olja de första sekunderna efter bytet, alltså?)

Ähh, sånt fixar man ju genom att dra runt motorn på startmotorn utan tändningen inkopplad tills oljelampan släcks

Brukar oxå slå ett par hål i filtret med en spik. Sen så låter jag det stå några min o rinna ur.
Sen är det bara o plocka bort !

Det är därför man aldrig ser en rostig oljetank på 911:or!

Jo på 72:orna