BMW 120D-R Diesel 2006

Motor orginal för stunden men annat godis är på gång

Vxl Låda org
Avgassystem är ett rostfritt fullflödes system från ferrita
med rensat partikelfilter *skillnad blev det*
vassare koppling på gång

Nu med upp hottad turbo * blev kanon bra*

mera ös på gång va det lider


270hk & 705.5 Nm på motorn vid 2,1bars laddtryck

detta är ingen uppskattad effekt bänkad hos V-Tech....

18 tums M3 fälgar 225/40-18 Vinter däck

19 tums Pantera sommar 225/35-19

borrade broms skivor med sport belägg

705Nm e bara så gutt...

kan det blir fränare

tror inte det - lycka till Christer

Ska testa räcern på bana ivår/sommar så jag letar lite R-Däck typ 215/50-16

Nu är jag inte van vid diesel motorer men, jäklar vilken konstig och kort effekt kurva... 1500rpm användbart...

Man det kanske ser ut så på en diesel?


Frän bil i alla fall!!

Re:

ThomasT skrev:

Nu är jag inte van vid diesel motorer men, jäklar vilken konstig och kort effekt kurva... 1500rpm användbart... Man det kanske ser ut så på en diesel? Frän bil i alla fall!!

japp lite skillnad jämnfört me bensin
men lovar det rör på sig

sen kan jag säga att kurvan är lite justerad nu så jag drar lätt till röd markeringen
börjar dra redan vid 1500 och uppåt

Det här låter ju hur fett som helst
Som tidigare 130 ägare blir man ju grymt nyfiken på vad som krävs för att komma upp i denna effekt på en 120d Skulle gärna ha 700 Nm uppför Kesselchen
Vad snackar vi för ungefärlig kostnad och vad är bytt från original?

Grymt coolt iaf!

Re:

Mats Thur skrev:

Det här låter ju hur fett som helst Som tidigare 130 ägare blir man ju grymt nyfiken på vad som krävs för att komma upp i denna effekt på en 120d Skulle gärna ha 700 Nm uppför Kesselchen Vad snackar vi för ungefärlig kostnad och vad är bytt från original? Grymt coolt iaf!

jadu va det kostar har jag inte riktigt hundra koll på för det mesta har man ju gjort själv
men hitills har jag lagt ut ca 10 000 pluss en jäkla massa mil på vägen
omgjord turbo-annat avgas systen- rensat partikel filter- mappat bilen + en special box som styr soppan

Re: BMW 120D Diesel 2006

Ghost Rider skrev:

270hk & 705.5 Nm på motorn vid 2,1bars laddtryck

Öhhh , va är livslängden på den motorn tro? är de inte 170hk i orginalet??

Riktigt imponerade, men hur pallar lådan? Manuell eller auto? Vad sitter de för låda original i dessa, ZF? Getrag? Många frågor

Re:

robber skrev:

Riktigt imponerade, men hur pallar lådan? Manuell eller auto? Vad sitter de för låda original i dessa, ZF? Getrag? Många frågor

lådan verkar palla trycket än sålänge

manuell låda hade det varit en aut så hade den pajat för länge sedan

va det sitter för låda har jag inte koll på

Re:

Ghost Rider skrev:

robber skrev: Riktigt imponerade, men hur pallar lådan? Manuell eller auto? Vad sitter de för låda original i dessa, ZF? Getrag? Många frågor lådan verkar palla trycket än sålänge manuell låda hade det varit en aut så hade den pajat för länge sedan va det sitter för låda har jag inte koll på

Lådan heter tydligen GS6-37BZ/DZ och tillverkas av Getrag mao bra grejor

Re:

robber skrev:

Ghost Rider skrev: robber skrev: Riktigt imponerade, men hur pallar lådan? Manuell eller auto? Vad sitter de för låda original i dessa, ZF? Getrag? Många frågor lådan verkar palla trycket än sålänge manuell låda hade det varit en aut så hade den pajat för länge sedan va det sitter för låda har jag inte koll på Lådan heter tydligen GS6-37BZ/DZ och tillverkas av Getrag mao bra grejor

tack för upplysningen

Re:

Ghost Rider skrev:

jadu va det kostar har jag inte riktigt hundra koll på för det mesta har man ju gjort själv men hitills har jag lagt ut ca 10 000 pluss en jäkla massa mil på vägen omgjord turbo-annat avgas systen- rensat partikel filter- mappat bilen + en special box som styr soppan

Låter ju grymt prisvärt så länge det håller
Har du tänkt att använda monstret på bana nåt i år?

Re:

Mats Thur skrev:

Ghost Rider skrev: jadu va det kostar har jag inte riktigt hundra koll på för det mesta har man ju gjort själv men hitills har jag lagt ut ca 10 000 pluss en jäkla massa mil på vägen omgjord turbo-annat avgas systen- rensat partikel filter- mappat bilen + en special box som styr soppan Låter ju grymt prisvärt så länge det håller Har du tänkt att använda monstret på bana nåt i år?

Japp nån gång ska jag prova räcern
tror det blir björkäng eller va banan heter först
men dyker nått annat upp så är jag ju inte den som säger nej

Åk med 270hk och den turbon jag vet att du har på bana du Montera avgastemp är mitt bästa råd till dig, och 900grader är max hälsosam temp för en VNT turbo

jag älskar diesel. en kompis har 500hk och 1200Nm i sin duramax. sen jag åkte den så är jag frälst.


mer diesel porr:

http://se.youtube.com/watch?v=ixERCJfGyeY&feature=related


antar att filmen klarar censuren då de är på ett flygfält och kör och inte på gatan.

Re:

bullen! skrev:

jag älskar diesel. en kompis har 500hk och 1200Nm i sin duramax. sen jag åkte den så är jag frälst. mer diesel porr: http://se.youtube.com/watch?v=ixERCJfGyeY&feature=related antar att filmen klarar censuren då de är på ett flygfält och kör och inte på gatan.

våran andra truck ligger på ca 1300 hk och 2200 nm dodge 3500 sport

Re:

Ghost Rider skrev:

Ska testa räcern på bana ivår/sommar så jag letar lite R-Däck typ 215/50-16

Har Yokohama A032 i 205-50/16 , gått ett par träffar. Pma om du är intresserad.

MS//

Vilket häftigt åk

Mvh Daniel.

Re:

Daniel.K skrev:

Vilket häftigt åk Mvh Daniel.

stort tack för det

Fler dieslar! Jag har fått länkar till din sida på garaget av en kompis, kul att du har tittat in här också!

Kör själv 120d med trimbox som bruksbil och den har fått smaka lite på bana under förra året. Gick över förväntan och höll jämnt med Cooper S (hej Markus!), svängvänligt chassie och bra originalbromsar gör den till en riktigt kul bil på bana! Att man dessutom landar på runt litern i snittförbrukning efter en hel dag på banan är ju inte heller fel .