Det tog ett tag innan du delade med dig i den här tråden
Jag har en fråga här: Varför fyrpets låda för?

Andrew Petrykowski skrev:

Det tog ett tag innan du delade med dig i den här tråden
Jag har en fråga här: Varför fyrpets låda för?

Jo jag vet jag är inte så snabb.......

Ang vxllådan, bilen har ju gått på isen och det är väldigt mycke håligheter i banan så om man i hög fart kör ner i ett hål knäcker man vxllådan.
Kent som byggde bilen från början och körde is och backe med den knäckte väl 5+ växellådor på några vintrar, så M20 lådorna är billigaste alternativet.
Men jag tycker lådan funkar bra, jag har Hurstlänkage så det går ganska fort att växla enda nackdelen är att den inte har nån sorts överväxel.
Skulle gärna byta till nån modernare 5 eller 6 växlad modell men det får komma senare, pengarna går till annat just nu.
Har du nåt förslag på Låda?

Varför fyrpets låda för?

Varför en v8 och inte Volvos underbara femma med turbo Vad är det för märke på bromsarna fram? Är det APracing?. Ser ut att bli kul bygge

Andrew Petrykowski skrev:

Varför fyrpets låda för?

Inte för att förstöra tråden alltför mycket...men varför tycker många att det är fränt med många växlar
Har haft en diskusion med en känd motorbyggare här i stan *Proffesorn*
och hans åsikt är att använda så få växlar som möjligt.På race bilen han delar med en annan kille så har dom kommit så långt med att hitta rätt utväxling på bilen så dom klarar sig på 2 st växlar eventuelt 3..den dom använder i starten.

Andrew Petrykowski skrev:

Varför fyrpets låda för?

Inte för att förstöra tråden alltför mycket...men varför tycker många att det är fränt med många växlar
Har haft en diskusion med en känd motorbyggare här i stan *Proffesorn*
och hans åsikt är att använda så få växlar som möjligt.På race bilen han delar med en annan kille så har dom kommit så långt med att hitta rätt utväxling på bilen så dom klarar sig på 2 st växlar eventuelt 3..den dom använder i starten.

super7 skrev:

Andrew Petrykowski skrev:

Varför fyrpets låda för?

Inte för att förstöra tråden alltför mycket...men varför tycker många att det är fränt med många växlar
Har haft en diskusion med en känd motorbyggare här i stan *Proffesorn*
och hans åsikt är att använda så få växlar som möjligt.På race bilen han delar med en annan kille så har dom kommit så långt med att hitta rätt utväxling på bilen så dom klarar sig på 2 st växlar eventuelt 3..den dom använder i starten.

I fallet V8 kanske det är överflödigt med 6växlar, men har du t.ex. en 1.6liters snurra med massa effekt högt uppe i registret blir du tvungen att ha fler växlar för att kunna utnytja effekten effektivt.
Samt att fler växlar också bidrar till att man kan ha något så när som ett ekonomiskt gynsamt allternativ till att köra långa sträckor snabbt (kul att köra autobahn med 2växlar?). Men som sagt, kommer man upp i så stora effektuttag att man kan golva den i marschfart på översta växeln och den spinner loss, ja då kanske man klarar sig med färre växlar

Jo jag håller med dig men det är ju lite lite roligare vid gat körning med överväxel, men på banan är 5an och ev 6an totalt onödiga..
när jag körde på midlanda använde jag bara 2an och 3an.

Andrew Petrykowski skrev:

super7 skrev:

Andrew Petrykowski skrev:

Varför fyrpets låda för?

Inte för att förstöra tråden alltför mycket...men varför tycker många att det är fränt med många växlar
Har haft en diskusion med en känd motorbyggare här i stan *Proffesorn*
och hans åsikt är att använda så få växlar som möjligt.På race bilen han delar med en annan kille så har dom kommit så långt med att hitta rätt utväxling på bilen så dom klarar sig på 2 st växlar eventuelt 3..den dom använder i starten.

I fallet V8 kanske det är överflödigt med 6växlar, men har du t.ex. en 1.6liters snurra med massa effekt högt uppe i registret blir du tvungen att ha fler växlar för att kunna utnytja effekten effektivt.
Samt att fler växlar också bidrar till att man kan ha något så när som ett ekonomiskt gynsamt allternativ till att köra långa sträckor snabbt (kul att köra autobahn med 2växlar?). Men som sagt, kommer man upp i så stora effektuttag att man kan golva den i marschfart på översta växeln och den spinner loss, ja då kanske man klarar sig med färre växlar

Kvittar ju helt hur många växlar du har när du ska ligga och pressa på motorvägen, gäller bara att ha en bra utväxling på högsta växeln.

Har ju inte så stor betydelse om det är 3:an eller 6:an man kör på om varvet är detsamma.

Inte för att förstöra tråden alltför mycket...men varför tycker många att det är fränt med många växlar
Har haft en diskusion med en känd motorbyggare här i stan *Proffesorn*
och hans åsikt är att använda så få växlar som möjligt.På race bilen han delar med en annan kille så har dom kommit så långt med att hitta rätt utväxling på bilen så dom klarar sig på 2 st växlar eventuelt 3..den dom använder i starten.

super7 skrev:

Inte för att förstöra tråden alltför mycket...men varför tycker många att det är fränt med många växlar
Har haft en diskusion med en känd motorbyggare här i stan *Proffesorn*
och hans åsikt är att använda så få växlar som möjligt.På race bilen han delar med en annan kille så har dom kommit så långt med att hitta rätt utväxling på bilen så dom klarar sig på 2 st växlar eventuelt 3..den dom använder i starten.

Säkert en lysande idé om du bara vill åka på en bana eller råkar ha tid och budget för att kunna byta sluväxel för varje bana och dessutom har en motor med tokbrett register.
Men prova gärna det konceptet i en supertouringmaskin...

Feman är bra när man åker landsväg.......men på bana räcker det gott och väl med fyra växlar....jag har tre..

Sedan att gemföra en V8 med en liten turbomotor....det går väl inte.

Som vanligt svävar diskutionen ut med gämförelser som är helt ointresanta.

Muncie-lådorna är bra mycket hålbarare än tex. en T5-låda. Nackdelen är att dom inte är så lätväxlade.
och det är vridet som tar livet av lådorna.
Men idag är det ungeför samma pris på en Muncie och en T5a.......så du får väl ha ett par i reserv..
Feman är bra när man åker landsväg.......men på bana räcker det gott och väl med fyra växlar....jag har tre..

Sedan att gemföra en V8 med en liten turbomotor....det går väl inte.