therealpinto skrev:
Anti-dive kan vara knepigt att få till bra...jag skulle föredra att du skippar det.
om du ser A-armarna rakt ovanifrån, så kan man säga att de två "benen" i A ska sitta lika långt från bilens mittlinje. På bilderna ser det ut som de främre fästena sitter längre ut än de bakre.
Är det något fel på spindlarna du har? Var styrradien hamnar ser man inte innan du monterat nav med hjullager och ev. bromsskiva.
Willwoods spindel som jag nämnde är bra men ganska kostsam. Lös styrarm så du väljer om den ska peka framåt eller bakåt. Att bygga om en McPhersonspindel kan vara ett alternativ annars, eftersom du blir rätt flexibel med styrarm etc om du bygger klokt.
"Väghållningsboken" som säljs här på Rejsa är kanske en bra investering, så får du en del grunder förklarade.
/Gustaf
okej då skippar jag det.
ja då förstår jag hur du menar. stämmer det du säger. den nedre så sitter främre fästet längre ut än bakre som du skrev. den övre ser ut att vara ungefär lika, dock inte mått upp det men med ögat så ser det ut så.
är väl inget fel på den förutom att det är inte så stort avstånd mellan övre och undre spindelled. så tycker övre bärarm hamnar långt ner på karossen. har det någon betydelse om bärarmen hamnar lite under mitten?
angående styrradien så hamnar den inte så tokigt ca 40-50mm med 8 *15" och et 20
såg att wilwoods spindlar ser nästan lika dana ut har och styrarmen lös så kan byta sida på den
den måste jag köpa. ska se om jag hittar den.
/Kristian
kristian landström. bygger en lamborghini countach
någon som vet vilka bilar som har styrarmen bakåt för dubbla A-armar....
