Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Byta styrservo, hur?

6773 besök totalt
Stig Svensson Skene Här sen Jan 2004
Inlägg: 326
Trådstartare Mina bilar
02 Feb 2005 22:15
Byta styrservo, hur?

Funderar på att byta ut servopumpen (tung, remdriven sak) till en eldriven. Önskar tips på vad som finns att hitta på beg.marknaden samt hur man kan styra den rackarn. Den gamle remdrivna styrs med vakum.
Bilen en T. Celica som går i långloppsserie.
Stig
Stig Svensson
Toyota Celica RA23
Porsche 944 (S3)
Porsche 944 S2
Toyota Celica ST182 Långloppa
Stig Svensson Skene Här sen Jan 2004
Inlägg: 326
Trådstartare Mina bilar
04 Feb 2005 09:28
Det verkar vara en svår nöt, eller så har jag uttryckt mej amatörmässigt så ingen förstår
// Stig
Stig Svensson
Toyota Celica RA23
Porsche 944 (S3)
Porsche 944 S2
Toyota Celica ST182 Långloppa
Johan_W MellanSverige Här sen Jun 2003
Inlägg: 719
Mina bilar
04 Feb 2005 13:56
Jag vet att skoda fabia har en pump som är eldriven, men hur den kontrolleras har jag ingen aning om. Däremot vet jag att det finns dom som använt den på andra bilar.
(Sen tror ajg det var så att någon Volvo 4xx diesel (?) också hade en elpump.)
johann Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4121
Mina bilar
04 Feb 2005 14:01
På racebilar är det vanligt att man använder elektrisk servopump från Renault eller MB A-klasse.
Vi kör med den från Renault och den har funkat bra för oss. Har för mig att den kostade ca. 350 euro.
Vi kompletterade den med en liten oljekylare också.
Magnus L Umeå Här sen Maj 2004
Inlägg: 1847
Mina bilar
04 Feb 2005 15:47
Är det inte vanligt i dag med elektriskt servo? jag har fått för mig att flera biltillverkare går den vägen.
//Magnus Lundstedt
Citropat och sevenfrälst.

--VVTS--
sweanders Faro - inte Fårö Här sen Feb 2004
Inlägg: 10627
Mina bilar
04 Feb 2005 17:09
Magnus L skrev:
Är det inte vanligt i dag med elektriskt servo? jag har fått för mig att flera biltillverkare går den vägen.


Jag har kört Honda Civic Type R med elservo och måste säga att det inte var särskilt bra känsla i styrningen.
Anders Hansson
Folxam Eskilstuna Här sen Feb 2004
Inlägg: 9049
Mina bilar
04 Feb 2005 19:12
sweanders skrev:
Magnus L skrev:
Är det inte vanligt i dag med elektriskt servo? jag har fått för mig att flera biltillverkare går den vägen.


Jag har kört Honda Civic Type R med elservo och måste säga att det inte var särskilt bra känsla i styrningen.


Det är skillnad på elektrisk servo och elektrisk pump till hydraulservo
Mvh Jonas 'Folxam' Eklund - Husqvarna 701 Enduro
Stig Svensson Skene Här sen Jan 2004
Inlägg: 326
Trådstartare Mina bilar
04 Feb 2005 20:52
johann skrev:
På racebilar är det vanligt att man använder elektrisk servopump från Renault eller MB A-klasse.
Vi kör med den från Renault och den har funkat bra för oss. Har för mig att den kostade ca. 350 euro.
Vi kompletterade den med en liten oljekylare också.


ok, det verkar finnas alternativ men hur styrs/kontrolleras dom? Jag vet att Toyota MR2 har elpump som styrs av dels en hastighetskännare, en styrutslagskännare, signal från abs!? och allt sammans kopplas till en styrservOECU som i sin tur styr pumpen, phu, jag blir så trött. I räsern har vi varken abs eller hastighetsmätare att koppla till.
Hur gör man på räserbilar?
// Stig
Stig Svensson
Toyota Celica RA23
Porsche 944 (S3)
Porsche 944 S2
Toyota Celica ST182 Långloppa
sweanders Faro - inte Fårö Här sen Feb 2004
Inlägg: 10627
Mina bilar
04 Feb 2005 21:44
Folxam skrev:
sweanders skrev:
Magnus L skrev:
Är det inte vanligt i dag med elektriskt servo? jag har fått för mig att flera biltillverkare går den vägen.


Jag har kört Honda Civic Type R med elservo och måste säga att det inte var särskilt bra känsla i styrningen.


Det är skillnad på elektrisk servo och elektrisk pump till hydraulservo


Ja precis, men Magnus undrade ju om elektrisk servo.

Jag har ingen servostyrning på min Porsche, funkar kanon - mycket bättre känsla on 944 med servo.
Anders Hansson
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557
Mina bilar
05 Feb 2005 11:45
Senast ändrad av ButterflyRacing, 05 Feb 2005 18:04 (1 gång)
Stig Svensson skrev:
I räsern har vi varken abs eller hastighetsmätare att koppla till.
Hur gör man på räserbilar?
// Stig


Varför tror ni att servopumpens varvtal måste styras....??? Trögheten i styrningen har ju inget att göra med hastighet och motorvarv.

En mekanisk pump funkar på tomgång.....och på fullvarv.

Det fina med elservo...som jag ser det....är ju att den kan gå på ett konstant varvtal.....som precis räcker till.
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Gustav Sundberg Överboda, Umeå Här sen Jan 2003
Inlägg: 1309
Mina bilar
05 Feb 2005 12:48
Läste nån tråd på Opelklubben om att nyare oplar har rätt fina elpumpar till servot.
Det mesta är inbygt så man behöver inga boxar eller konstigheter..
Stig Svensson Skene Här sen Jan 2004
Inlägg: 326
Trådstartare Mina bilar
05 Feb 2005 12:58
ButterflyRacing skrev:
Stig Svensson skrev:
[ I räsern har vi varken abs eller hastighetsmätare att koppla till.
Hur gör man på räserbilar?
// Stig


Varför tror ni att servopumpens varvtal måste styras....??? Trögheten i styrningen har ju inget att göra med hastighet och motorvarv.

En mekanisk pump funkar på tomgång.....och på fullvarv.

Det fina med elservo...som jag ser det....är ju att den kan gå på ett konstant varvtal.....som precis räcker till.


Tja, jag har väl som vanligt fått allt om baktassen eller kanske för att jag tittat på hur MR2:ans ser ut:
http://www.mr2-tech.com/bgb/mechanical/volume2/steering.htm

Till banbil behövs kanske inte en massa hängslen o livremmar som standardbilar har. Jag trodde möjligen att pumpen skulle ge olika tryck vid typ stillastående och fullfart, vid fullfart så behövs ju ingen servohjälp men kan vara skönt för klena armar vid lågfart/stillastående.
// Stig
Stig Svensson
Toyota Celica RA23
Porsche 944 (S3)
Porsche 944 S2
Toyota Celica ST182 Långloppa
Magnus L Umeå Här sen Maj 2004
Inlägg: 1847
Mina bilar
07 Feb 2005 11:22
Min servostyrning (som är av en lite annorlunda och mycket hydraulisk typ) har en hastighetskännande del som dämpar servoverkan i höga hastigheter, plockar man bort viren så skall bilen tydligen bli i det närmaste okörbar när farten stiger över 100 km/h, men det är ju en bruksbil av komforttyp, på min leksaksbil föredrar jag att köra utan servo, det kanske är ide att titta på andra saker först, innan man tittar på servostyrning.

Exempelvis så körde många RC-bilar med styrradie på 10ö-15 cm för nåt år sedan, de var väldigt svåra att hantera så folk monterade servo, i dag har de börjat rätta till sina frammvagnar istället.....


Eller vad vill jag säga, har du inte en väldigt tung bil så kan det vara andra *fel* som är orsak till att du vill ha servo, och då tycker jag det är bättre att ta bort det ursprungliga felet, istället för att addera ännu ett för att kompensera det första.

Men det kan ju vara så att du har en ganska tung bil med väldigt breda däck, och då kan det ju vara befogat.
//Magnus Lundstedt
Citropat och sevenfrälst.

--VVTS--
Stig Svensson Skene Här sen Jan 2004
Inlägg: 326
Trådstartare Mina bilar
09 Feb 2005 11:38
Magnus,
det är så att vi redan har remdriven servo men vill bli av med den av viktmässiga skäl. Vi funderade i banor att kanske en eldriven servopump skulle vara lättar/mindre energikrävande. Bilen är framhjulsdriven/framtung, går i långlopp med "körstinter" på 1-15tim. Vi får väl börja med att koppla bort orginalet o se hur tungstyrt det blir.
/ Stig
Stig Svensson
Toyota Celica RA23
Porsche 944 (S3)
Porsche 944 S2
Toyota Celica ST182 Långloppa
M3Jonas Färingsö Här sen Dec 2002
Inlägg: 2499
Mina bilar
17 Feb 2009 20:56
Nu lyfter jag en gammal tråd!

Jag funderar på om man kan ersätta nuvarande läckande remdrivna servopump med en smidig elektrisk rackare.
Är det någon som har synpunkter om detta eller kan tipsa om någon liten och smidig pump som man skulle kunna använda sig av?
Jonas Edling

Byta styrservo, hur?

6773 besök totalt
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande