Cayman S vs. 370Z

Vad tror Vi om småbrödernas fight? Det är nog bara en tidsfråga innan någon av våra motortidningar kommer att köra dessa två mot varandra på Ringen.
Hur tror Ni att läget kommer att vara här, jämfört med GT2 vs. GT-R? Nu pratar Vi ju koncept som ligger närmare varandra, dvs rwd på bägge och 320 resp. 332hkr.

Jag tror på cayman på vanliga banor

Ringen vet jag inte, vilken går snabbast och vilken har lättast att ta sig upp dit?

Då gissar jag att 370z slår Cayman S oavsett bana.

Dessutom så är den snyggare också

Nähäduvetduvad...!

Re:

iZE skrev:

Då gissar jag att 370z slår Cayman S oavsett bana. Dessutom så är den snyggare också

+1
Vi måste ju hålla ihop.

Ska vi göra tråden lite kortare än tråden om storebröderna?

Nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, joho, joho, joho, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, nähä, nähä, nähä, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä.....

Re:

Niklas Falk skrev:

Ska vi göra tråden lite kortare än tråden om storebröderna? Nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, joho, joho, joho, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, nähä, nähä, nähä, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä, joho, nähä.....

+1

Designen på respektive bil kan man väl få tycka vad man vill om och där är det svårt att få ett objektivt svar. Jag ser för och nackdelar i bägge rent designmässigt.

Prestandamässigt så verkar de vara väldigt lika. Sexor på 3,4-3,7 liter, 320-332hkr, 0-100 på ca 5sek.
Iom att Nissan sagt att man siktar in sig på Cayman med 370Z, så blir det extra intressant (och inte mindre med det infekterade storebrorsdramat) att följa en duell.
Sen kanske det är lätt att avfärda Nissan som en dussinprodukt för 400.000 och Cayman som ett sofistikerat connesieursval, men det är nog att göra det lätt för sig här. Jag tror att NIssans kompetens ligger betydligt högre än prisskillnaden vill göra gällande, men sen finns det för många personer andra mervärden i en Porsche.

Stureplansfaktorn är iaf större på Porschen

Jag skulle satsa mina slantar på Nipponesen, om inte annat så dyker det snart upp ett boltonkitt till den fagradamen som får henne att framstå som allt annat än slö, det är trots allt en Japansk bil


Lite mer seriöst så har juh drivers-republic skrivit en väldigt trevlig artikel om bilen, kan tyvärr inte länka då deras sida verkar ligga nere för tillfället

Cayman S känns som det givna valet, tycker jag. Mittmotorkonfiguration, bättre andrahandsvärde, förmodat bättre hållbarhet, etc.

Re:

Atariman skrev:

Cayman S känns som det givna valet, tycker jag. Mittmotorkonfiguration, bättre andrahandsvärde, förmodat bättre hållbarhet, etc.

Blandar du inte ihop bilarna nu?
Japansk vs Tysk?

Fördel Posse: Det är en Porsche

Fördel Japan: Det är inte en Porsche - man slipper pizzabagare och en massa suspekta och slemmiga snubbar med tveksamma verksamheter...

Men väghållningsmässigt spelar det nog ingen roll. Ingen av oss kommer att kunna nyttja det ändå...
Köp en Miata!

ok. Om man redan har en Miata och funderar på nån av dessa två oxå då?

Re:

Atariman skrev:

Cayman S känns som det givna valet, tycker jag. Mittmotorkonfiguration, bättre andrahandsvärde, förmodat bättre hållbarhet, etc.

Eeeehhh.... Hallå?

Två senaste Cayman S på Blocket:

http://www.blocket.se/vi/20338659.htm?ca=23_11_s
http://www.blocket.se/vi/20335491.htm?ca=23_11_s

Jag vet inte vad nya Nissan 370Z kommer att kosta, men värdeminskningen på var och en
av de här två Caymanerna motsvarar ju åtminstone nypriset på en Nissan 350Z.. Jag tror ju inte
att man kommer att ge bort Nissanbilarna inom två år. (I så fall vill jag ha en då)

Myten om Porsches andrahandsvärde (och för all del märkets påstådda hållbarhet) blev just en myt
från och med introduktionen av 996 och Boxster. Det är fortfarande kanonfina bilar och ett coolt varumärke,
men man får definitivt mer bang-for-the-bucks hos andra märken.

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Atariman skrev: Cayman S känns som det givna valet, tycker jag. Mittmotorkonfiguration, bättre andrahandsvärde, förmodat bättre hållbarhet, etc. Blandar du inte ihop bilarna nu? Japansk vs Tysk?

Nej, faktiskt inte. Känner inte till många Nissan-bilar som inte haft problem av den ena eller andra sorten.

Re:

FredrikÅ skrev:

Atariman skrev: Cayman S känns som det givna valet, tycker jag. Mittmotorkonfiguration, bättre andrahandsvärde, förmodat bättre hållbarhet, etc. Eeeehhh.... Hallå? Jag vet inte vad nya Nissan 370Z kommer att kosta, men värdeminskningen på var och en av de här två Caymanerna motsvarar ju åtminstone nypriset på en Nissan 350Z.. Jag tror ju inte att man kommer att ge bort Nissanbilarna inom två år. (I så fall vill jag ha en då) Myten om Porsches andrahandsvärde (och för all del märkets påstådda hållbarhet) blev just en myt från och med introduktionen av 996 och Boxster. Det är fortfarande kanonfina bilar och ett coolt varumärke, men man får definitivt mer bang-for-the-bucks hos andra märken.

Hallå, hallå...

Jag talar givetvis procentuell värdeminskning, samt förmodad tillgång och efterfrågan. Även om det säkerligen finns en andra- och tredjehandsmarknad för Nissans sportigare bilar, så har jag iaf hittills alltid uppfattat marknadens intresse för begagnade Porschar som mer konstant.

Vad baserar du f ö uttalandet om Porsches "påstådda hållbarhet" som en myt på? Att bilar får fel är ju något man självfallet bör räkna med, i synnerhet då det är helt nya modeller (som 986/996 ju var en gång i tiden) - skillnaden är snarast i det läget hur de olika tillverkarna hanterar problemen. Porsche bytte tex ut tidiga 986/996-motorer kostnadsfritt vid cylinderfoderhaverier (beroende på undermålig nicasilbehandling), Nissan vill inte kännas vid sina underdimensionerade växellådor...I rest my case.

Ang. bang for the bucks - visst kan man få en snabbare bil billigare än hos Porsche, ingen tvekan om det. Men för mig, och uppenbarligen ett stort antal fler (med tanke på Porsches lönsamhet), så var det självklart att betala lite mer för mkt mer än prestanda på pappret.

I mina ögon kan man dra lite av en parallell till klockvärlden, där man kan se Porsche som något i stil med IWC, JLC, omega, Rolex eller liknande - och Nissan som en Casio eller Seiko. Även om de sistnämnda ev håller tiden bättre så upplevs de som relativt själ- och könlösa, och dessutom överlag med låg värdebeständighet.

Re:

Atariman skrev:

Jag talar givetvis procentuell värdeminskning

och vad spelar den för roll?

Det vore kul att se lite tester på bilarna först innan argumenten för vilken som är snabbast kommer. Annars blir det ju baaara spekulationer
Sen vilket märke man föredrar är ju som vanligt upp till var och en, och ingen kommer nog ändra sig om man har det ena som favoritmärke....vilket tydligt märktes i GTR-tråden...

Jag har noterat att nästan alla som håller på Nissan kör något Japanskt medan alla som hejar på Porschen kör något tyskt.

Jävla tur jag sålde min Audi så jag inte stod med kluvna lojaliteter i den extremt viktiga fråga

Jag måste också passa på och nämna ett citat jag hört som jag tyckte var jätteroligt: "Arguing on the internet is like competing in the paralympics. Even if you win you are still a retard."

Det sagt ger jag mig snabbt in i argumentationen om andrhandsvärdet. Den procentuella värdeminskningen är meningslös. Har bilen gått ner 400000 kr så har den gått ner 400000 kr och om du säljer bilen är du 400000 kr fattigare.

Nissan
Porsche

Re:

iZE skrev:

Jag har noterat att nästan alla som håller på Nissan kör något Japanskt medan alla som hejar på Porschen kör något tyskt.

Tur att jag år billös just nu så jag kan hålla på den som är snabbast!