rejsa.nu :: Oljekylaradapter problem.

Manny Hässleholm Här sen Mar 2004
Inlägg: 397 Trådstartare Mina bilar

14 Mar 2009 19:33

Oljekylaradapter problem.

Har stött på lite patrull. Ska så småningom montera oljekylaradptern, kommer från volvo. ska på en 20v motor från en audi.

Röret som filtret sitter i är 18mm och hålet i adaptern är 20mm. Kan ju inte vara ett glapp på 2mm i hålet heller.

Hur kan man lösa detta?

/Thor Gustafsson
www.manny.se

jol Luleå Här sen Apr 2005
Inlägg: 403 Mina bilar

14 Mar 2009 20:47

Re: oljekylaradapter problem.

Ska det inte täta runt oljefiltrets gummiring på utsidan, och i konan i röret på insidan?

Peter Strandberg
Alfa Kombi

Manny Hässleholm Här sen Mar 2004
Inlägg: 397 Trådstartare Mina bilar

14 Mar 2009 21:04

Nu är jag inte riktigt med vad du menar men filtret tätar ju samt oringen i kanten, men oljan kommer ju ta en "genväg" igenom hålet i adaptern istället för att passera igenom den som den ska. Det är det som är problemet.

/Thor Gustafsson
www.manny.se

hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785 Mina bilar

14 Mar 2009 21:26

men det är väl inget problem med att svarva till en bussning ??

edit: gör man den t.ex i alu o gör den nån tiondel tjockare på mitten så får man fin "presspassning" mellan delarna också

Mats Andersen

Manny Hässleholm Här sen Mar 2004
Inlägg: 397 Trådstartare Mina bilar

14 Mar 2009 21:35

Blir ju som ett rör med 1mm väggar, är inte det lite för klent för att svarvas? "röret" måste vara 20-30 mm långt typ.

/Thor Gustafsson
www.manny.se

Babbe Lund Här sen Jun 2004
Inlägg: 1825 Mina bilar

14 Mar 2009 21:43

man kan inte täta med en o-ring i båda ändarna?

Sebastian Steiner
Vw golf Mk5 cup
Vombsmotorsport

Johan_W MellanSverige Här sen Jun 2003
Inlägg: 719 Mina bilar

14 Mar 2009 21:56

Mitt är likadant, men den muttern man drar åt med har en "styrning" som går in en bit i adaptern.

Köp passande http://www.trendab.se/ShowProduct.aspx?prodid=370&cat=184

hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785 Mina bilar

14 Mar 2009 22:01

Senast ändrad av hauge, 15 Mar 2009 12:59 (1 gång)

Nää... eller jaaa.. beror på hur man ser på det...man får trixa lite när det är så mjukt material bara... lite bök blir det

Måste tillverka en stödhylsa (pinne) först så att det inte blir trekantigt när man spänner upp det i chucken eller att det viker sig

Jag skulle göra som så att jag först snodde ihop stödhylsan.. dvs en bit axel med dia 17,95-18.0

sen skulle jag ta en 20 mm alupinne om jag har det. Sätta den i svarven o dra igenom med ett borr runt dia 12.
Sen ta ett 17 borr o bara ta halva längden på den färdiga biten. Sen ta ett invändigt svarvstål så att det blir precis 18 eller 18.05. Därefter är det daggs för stödhylsan (pinnen). I med den o spänn upp i den nu färdiga delen. Sen är det bara att ta upp den andra delen (halvan) till 18 mm.
Vill man ha lite presspassning så kan man göre den lite trång på mitten.

Det går säkert att göra bussningen i en uppspänning (om man är försiktig på slutet), vilket ger en mer exakt färdig del om man utgår från ett grövre utgångsmaterial.

Det finns säkert fler sätt att tillverka den i svarven, men det var det 1:a sättet jag kom på

EDit: Det skulle ju bara va 2-3 cm långt när det är klart. Krävs inga stödhylsor eller nått sånt spezial....swish så är det klart. Borra, svarva invändigt, eventuellt utv. stick av .. voila !

Mats Andersen

Manny Hässleholm Här sen Mar 2004
Inlägg: 397 Trådstartare Mina bilar

14 Mar 2009 22:13

JohanWing skrev:

Mitt är likadant, men den muttern man drar åt med har en "styrning" som går in en bit i adaptern.

Köp passande http://www.trendab.se/ShowProduct.aspx?prodid=370&cat=184

En sån kommer inte att passa. Röret är som sagt 18mm och hålet är 20mm. En hylsa går inte i. Fungerar bara på adaptrar som är gjorda att monteras med hylsor.

Babbe skrev:

man kan inte täta med en o-ring i båda ändarna?

Dom skulle nog flytta på sig med tiden tror jag.

hauge skrev:

Nää... eller jaaa.. beror på hur man ser på det...man får trixa lite när det är så mjukt material bara... lite bök blir det

Det finns säkert fler sätt att tillverka den i svarven, men det var det 1:a sättet jag kom på

Detta verkar vara den bästa lösningen skulle jag tro.
Du kanske vill ta dig an uppdraget? Du låter som du har järnkoll på det där! =). Svarva kan jag inte själv tyvärr.

/Thor Gustafsson
www.manny.se

MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar

14 Mar 2009 22:14

Brukar det inte sitta ett nyckelgrepp på "pinnen" som tätar med en kopparbricka?

/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05

Manny Hässleholm Här sen Mar 2004
Inlägg: 397 Trådstartare Mina bilar

14 Mar 2009 22:19

MaZ skrev:

Brukar det inte sitta ett nyckelgrepp på "pinnen" som tätar med en kopparbricka?

Det sitter bara en ganska platt mutter på gängan som håller upp den nuvarande vattenkylda kylaren. Den tätar iofs väl litegrann i sig, men då kan hela adaptern ändå flytta sig i sidled med trolig risk för läckage som följd. 100% tätt är där inte original heller kan jag tro, men det är mindre än 2mm spel iaf.

/Thor Gustafsson
www.manny.se

Lindahl195 Karlstad Här sen Apr 2008
Inlägg: 2239 Mina bilar

14 Mar 2009 22:32

är det ett 7a block du har? skaffa en adapter från en adu/aby isånafall, dessa är bolton.

A l e x l i n d a h l

Manny Hässleholm Här sen Mar 2004
Inlägg: 397 Trådstartare Mina bilar

14 Mar 2009 22:38

Lind4hl skrev:

är det ett 7a block du har? skaffa en adapter från en adu/aby isånafall, dessa är bolton.

Det är en AGN. 20 ventilare.

/Thor Gustafsson
www.manny.se

Lindahl195 Karlstad Här sen Apr 2008
Inlägg: 2239 Mina bilar

14 Mar 2009 23:29

är det en sugmotor från början?

edit: såg nu att det var en turbo, sitter inte oljekylare på dessa orginal?

kan ev mäta på min adapter under nästa vecka, har den löst i garaget.

A l e x l i n d a h l

Manny Hässleholm Här sen Mar 2004
Inlägg: 397 Trådstartare Mina bilar

15 Mar 2009 00:01

Lind4hl skrev:

är det en sugmotor från början?

edit: såg nu att det var en turbo, sitter inte oljekylare på dessa orginal?

kan ev mäta på min adapter under nästa vecka, har den löst i garaget.

Det är en sugmotor, AGN är en 1,8l 20v på 125 hästar.

Sitter en vattenkyld kylare nu, vill ha en luftkylare istället.

Fick tips om att det finns rör på Tibnor som passar på som en hylsa. Men att köpa 6 meter är lite att ta i om man säger så.

/Thor Gustafsson
www.manny.se

Lindahl195 Karlstad Här sen Apr 2008
Inlägg: 2239 Mina bilar

15 Mar 2009 00:11

finns det någon liknande motor med turbo? oftast sitter det bara en längre bult+oljefilterförflyttare med uttag för oljekylare på dessa motorer.

A l e x l i n d a h l

Manny Hässleholm Här sen Mar 2004
Inlägg: 397 Trådstartare Mina bilar

15 Mar 2009 00:33

Lind4hl skrev:

finns det någon liknande motor med turbo? oftast sitter det bara en längre bult+oljefilterförflyttare med uttag för oljekylare på dessa motorer.

Denna är som en 1,8T fast utan turbo i princip. Det ser likadant ut på turbo motorerna som det gör på denna. Turbomotorn har även den en värmeväxlare som oljekylare.

Den ska jag ta bort.

/Thor Gustafsson
www.manny.se

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

15 Mar 2009 03:55

Manny skrev:

Blir ju som ett rör med 1mm väggar, är inte det lite för klent för att svarvas? "röret" måste vara 20-30 mm långt typ.

Nej, inte minsta problem att svarva. Ungefär som att gå upp på morgonen, när du väl bestämt dig slänger du av dig täcket och sätter fötterna på golvet.
Men det kan ju vara väldigt svårt att klara.

Roland Johansson

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

15 Mar 2009 03:56

Manny skrev:

Lind4hl skrev:
finns det någon liknande motor med turbo? oftast sitter det bara en längre bult+oljefilterförflyttare med uttag för oljekylare på dessa motorer.

Denna är som en 1,8T fast utan turbo i princip. Det ser likadant ut på turbo motorerna som det gör på denna. Turbomotorn har även den en värmeväxlare som oljekylare.

Den ska jag ta bort.

Spontant undran varför inte låta den sitta? Eller ska du ha 300-350 hästar ur motorn? Dit fram räcker original superbt.

Roland Johansson

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

15 Mar 2009 14:00

Manny skrev:

...Sitter en vattenkyld kylare nu, vill ha en luftkylare istället...

Varför då?

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.

beepbeep Uppsala Här sen Feb 2003
Inlägg: 3473 Mina bilar

15 Mar 2009 18:59

[quote="Manny"]

Lind4hl skrev:

Sitter en vattenkyld kylare nu, vill ha en luftkylare istället.

Får man fråga varför? Jag vill göra tvärtom, ta bort min luftylare och ersätta den med värmeväxlare.
Jag ser bara fördelar med värmeväxlare: oljan kommer upp i temperatur snabbare då den värms upp av vatten (= mindre slitage och lägre bränslaförbrukning), oljan kan inte stiga mkt. mer i temp än vatten och man slipper sårbara oljerör, placering av kylare, luftflöde och alla potentiella läckkällor det innebär.

Jag tycker att du ska behålla värmeväxlare!

G o r a n A m c o f f