Klippte ihop lite från vår första dynokörning med Twin Turbo Ford GT:n.
Kall och varmstart, körbarhet samt WOT upp till 10PSI är klart, nu ska det monteras i nya fjädrar och ska då ladda 16PSI.
712RWHP/829NM vid 10 PSI, nästa steg efter det är 20, 25 och 30PSI. Det ligger ett par 76mm Precision Turbos och väntar för framtida ändemål också! Det gick åt 40L rejssoppa idag, och mer lär det bli
Enjoy!
http://www.youtube.com/watch?v=PqMxv
/Erik
