Utgångsobjektet

Nu

Undersidan, inget som hänger ner. Så det ska gå att ha den riktigt låg!

81mm stressfläkt

Div för att hålla turbon lugn :shock:

Väghållningen fram från corvette med GAZ 51mm coilovers


Väghållning bak efter eget huvud. Kommer att köra 4-länk på dragrace och 3-länk vid gat/svängkörning. 45mm Avo coilovers bak

Innan du kommer för långt i bygget....bör du tänka över om du inte ska bygga fästen för tre-link i bak, så du enkelt kan skifta mellan tre- och fyr-link.
Fyr-linken är inte bra på bana.

Fäst ett stag, mitt uppe på klumpen...och dra det framåt.
Så här..någonting..

Vad är det för pedalställ man skymtar i ena hörnet?

Ser ut att vara ett riktigt seriöst bygge, ska bli kul att följa detta.

Hur hade du tänkt med turbo? ska dte bli en dubbelturbo lösning eller ligger standard turbon med bara för att visa hur sjukt stor den andra är?

Tankarna går ju lite åt F&F3 när dom kör bus med en Mustang med Skyline motor. Men detta blir ju på riktigt. Ska bli kul att se hur det blir tillslut. Mustangen e ju riktigt ball, och med lite mordän väghållning och mycket mos blir det ju hur ballt som helst.

Funkar det bra med så mycket vinkel på dämparna? Har du testat att hissa fjädringen genom fjädringsvägen utan fjäder monterad (men med dämparna på plats)?

Det känns som att det finns risk för brytningar men man måste ju testa.

/Gustaf

Helgrymt, och handverket verkar det inte vara något fel på heller