Marcus Nyström skrev:
Den ska användas för bankörning och ge DF är det tänkt. Dock ej tävling så curbsen håller jag mig nog undan så gott det går. Byggde mest för att det är kul att testa och för att balansera ut APR GTC-200 vingen jag kom över. Ska köra med nuvarande konfiguration först och utvärdera. Sen får jag se ifall jag behöver något som är ännu styvare eller bättra på upphängningen.
Att göra gjutformar osv är uteslutet så här nära säsongsstart.
Valde bort Plywood pga vikten. Jag upplevde 10mm plywooden på bygghandeln som "sjukt" tung.
Någon som vet hur björkplywood är i förhållande till den vanliga i furu?
Materialvalet i splitter har många aspekter som ska vägas in. Styvhet, kostnad, vikt, arbetsinsats, hur lättanskaffat är materialet osv.
I förhållande till kostnad, nedlagd tid och vikt så känns nuvarande laminat ganska vettigt.
Men vi får se.
Kanske blir plywood, alumalite ,aluplåt eller seriösare glasfiber komposit nästa vända. Finns så många åsikter på olika forum har jag märkt så jag köper inte att något material är kasst eller oanvändbart innan att ha testat själv först.
Det material som tål markänning bäst är plywood det är bättre än följande i alla fall
plåt,aluminium,kolfiber,glasfiber som alla mer eller mindre blir skrot vid markkänning.
Givetvis går det att tillverka detaljer i dessa material som håller men det faller ofta på kostnad eller vikt.
Kolla på speedlab corvetten vad dom användet för material undertill.
