Har själv moddat mina bromsar med BMW 325 skivor. Kvaliten i dessa har varit grym. Dom sitter med Volvo 4k och pf97 och det är helt sjukt vad bra det funkar. O då pratar vi helt släta orginal skivor.

Kolla på www.brakeworld.co.uk för mått o dim. Det gjorde jag och hittade modellen som offseten stämde på, resten var lätt jobb.

På min Koja har jag Bromsar från metro turbo med fyrkolvsok som är nedsvarvade för att passa i 10" fälgar. Jag tänkte använda samma typ av styrspindlar och nav men köra med andra skivor och ev andra ok. Men nu har jag fått lite nya ideér!

Jag tackar och bockar

psst...Ventilerade skivor är tyngre än oventilerade. Kan man klara sig utan ventilerade är ju detta att föredra. Givetvis börjar man ju med nya belägg och vätska, sen kan man ju göra typ så här:



Vilket är precis så jag tänkt leda in luft om jag får problem

Det blir ventilerat fram och oventilerat bak hade jag tänkt.
På min andra koja kör jag alutrummor ibak pga att bilen nästan inte väger ngt över bakaxeln det är oftast ett problem att få ned fästet till bakhjulen med för kraftiga bromsar bak på kojorna, Men med motorn bak så är det ju en helt annan sak!

Mvh Kristofer

Westfield skrev:

Givetvis börjar man ju med nya belägg och vätska, sen kan man ju göra typ så här:Vilket är precis så jag tänkt leda in luft om jag får problem

Det ser ju ut som en enkel och smidig (Läs lätttillverkad och billig) lösning. Vet du något mer om den? Hur den är gjord etc.?

Mvh/Micke

Här är en ide. BMW e-21 323i 256mm ventilerad skiva och Alfaromeo 75 aluminium dubbelkolvsok.

På min 02a kör jag med 323-skivorna och Volvo-ok, men funderar på att byta till Alfa-ok pga girlingklumparna från Volvo väger fläsk.

Just my 0,2 eurocent

Bra ide och det går in under 13" hjul?

Var det inte Audi V8:a som hade helskumma skivor med ok "inuti" skivan eller nåt...?

beepbeep skrev:

Var det inte Audi V8:a som hade helskumma skivor med ok "inuti" skivan eller nåt...?

Jag har aldrig hör något gott om dessa....så det ska vi nog glömma så fort som möjligt...

Audi's skivor med oket inuti bör helst glömmas bort...

Sitter sånna på dom tidiga Audi S4'orna oxå.. inga fördelar med dom, snor dyra skivor och ok.. skivan kostar 1800:- och oken minns jag inte med dom är inte gratis...

iofs finns det väl mycket sånna saker på skrotarna.. sen är det inget plus när folk frågar om man har navkapslar för det ser ut som en plåt fälg innan för fälgen

Dom minsta fälgarna jag fick på är 15" plåt.

Micke Holmström skrev:

Jag blev riktigt mörkrädd när jag studerade Sierras framvagn. Som jag förstod det så stagas McPerson-benet upp i längsled av en kombinerad krängningshämmare och länkarm. Den går snett framåt från spindelleden mot den undre frontbalken i vilken den sitter fast. I sidled hålls spindelleden av en länkarm i, som det verkade, jättemjuka bussningar. Allt det här verkar kunna röra sig hur mycket och framför allt hur odefinerat som helst under användning.

Jag råkade faktiskt ha ett par bilder liggande på Sierrans fantastiska framvagn:

Höger fram, sett framifrån:


Samma, men sett bakifrån:



När man bromsar är det alltså främst den böjda "krängningshämmaren" som skall ta upp kraften.

Westfield skrev:

Det är Ford Escort 70-tals skivor och Wilwood ok. Bromseffekt lär överskrida behovet rätt väl och ett relativt billigt ok (under tusenlappen).

Vad är det för ok som kostar under tusenlappen????


Den där sierraframvagnen ser ju helt kass ut! har dom inte hört talas om trianglar????

Appropå Sierran:

Fantastiskt! Bara bygga LeMans-bil av den direkt.

Daniel Ekström skrev:

Westfield skrev: Det är Ford Escort 70-tals skivor och Wilwood ok. Bromseffekt lär överskrida behovet rätt väl och ett relativt billigt ok (under tusenlappen). Vad är det för ok som kostar under tusenlappen????

Frigolit-ok

Wilwood Dynalite II kostade ca £80 vilket blir typ 1100kr tror jag (ok jag mindes fel på nån hundring). Man får alltid det man betalar för i regel.

De är tillräckligt billiga för att "testa" lite med några år för att troligtvis senare uppgradera.

Var köpte du dom? Dalhems tar ju nästan 2000 för ett sånt...

Daniel Ekström skrev:

Var köpte du dom? Dalhems tar ju nästan 2000 för ett sånt...

kolla här då

http://www.pitstopusa.com/WILSUPERLITEIIACALIPERS.asp

http://www.pitstopusa.com/WILDYNALITEIICALIPERS.asp

finns även billiga skivor.

http://www.pitstopusa.com/WILULTRALIGHTROTORS.asp

Ahaa! Dags för en liten gåva från min amerikanska del av släkten

Cooper Killen skrev:

Bra ide och det går in under 13" hjul?

För mig går det bra med 13 tum 5,5 breda fälgar från bmw e-21, minns tyvärr inte ET. Mina orginal 4,5 breda 02-fälgar funkar inte. Lite klurigt, men du får nog pröva dig fram, det kommer att bli trångt i varje fall som helst.

Ngn som vet en sida där man kan läsa om mått och sånt på std bromsok som sitter org på en massa bilar? Nu när man börjat fundera på detta igen.

Mvh Kristofer

FORD skivor = OK

Det är INTE fel att andvända Ford skivor jag har hatt det på ett dussintal tävlings bilar under åren Escorter,Seven,Lotus Cortiner,Mallock, mm.Det Hånkan Butterly pratar om är Taunus franvagn som är upphängd i gele`gummi. Sierrorna blir lite bätre med dom förstärkta gummina.
Tyvärr så har Taunus o Sierran förstört FORD rykte !

Apropå sierra framvagnen: När Ford efter många besvärliga år övergav den konstruktionen så tog en annan tysk biltillverkare den till sitt hjärta.
Gissa vem?? En led tråd: De bygger bilar som har "försprång genom teknik"

Ja just Audi tog och förde över konstruktionen på en framhjulsdriven bil
där belastningarna är mycket kraftigare, med beröm underkänt