rejsa.nu :: Coil on Plug tändspolar

UlfG Vimmerby Här sen Mar 2008
Inlägg: 208 Mina bilar

02 Apr 2009 15:21

beepbeep skrev:

VAG 1.8T spolar. Det är ignitor och spole ihopbyggt. Enda den behöver är +12V, jord och triggersignal.

Någon som vet hur denna triggersignal ska se ut? (Funderar på om det kan vara en användbar uppgradering för en gammal encylindrig motor och så länge det inte är någon avancerad signal går det säkert få att funka...)

Ulf Gunnarsson

safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564 Trådstartare Mina bilar

02 Apr 2009 15:36

UlfG skrev:

beepbeep skrev:
VAG 1.8T spolar. Det är ignitor och spole ihopbyggt. Enda den behöver är +12V, jord och triggersignal.

Någon som vet hur denna triggersignal ska se ut? (Funderar på om det kan vara en användbar uppgradering för en gammal encylindrig motor och så länge det inte är någon avancerad signal går det säkert få att funka...)

Ja, 5 volt positiv flank.

Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79

beepbeep Uppsala Här sen Feb 2003
Inlägg: 3473 Mina bilar

02 Apr 2009 15:41

om man sätter ett motstånd och en Zener diod före så tror jag att den kan trigga även på 12V

G o r a n A m c o f f

UlfG Vimmerby Här sen Mar 2008
Inlägg: 208 Mina bilar

02 Apr 2009 18:34

Fint, tackar! Ett motstånd och en zenerdiod så bör orginalbrytaren klara jobbet då, om man inte vill uppgradera bort den också. En sak i taget...

Förresten, har någon en aning om hur höga varvtal grejerna klarar också? På en fyrtakts bilmotor behöver den ju inte ge gnista särskilt ofta...

Ulf Gunnarsson

Wahlström Lidingö Här sen Aug 2004
Inlägg: 81 Mina bilar

02 Apr 2009 21:08

safe skrev:

UlfG skrev:
beepbeep skrev:
VAG 1.8T spolar. Det är ignitor och spole ihopbyggt. Enda den behöver är +12V, jord och triggersignal.

Någon som vet hur denna triggersignal ska se ut? (Funderar på om det kan vara en användbar uppgradering för en gammal encylindrig motor och så länge det inte är någon avancerad signal går det säkert få att funka...)

Ja, 5 volt positiv flank.

Jag tittade på tiggern och primärsrtömmen idag på en 1.8t, tror den heter AVT med 2 - kanaligt ocilloscope.

Gnistan kommer på triggerns negativa flank och slutningstiden börjar på den positiva.

Dvs triggersignalen måste även styra slutningstiden.
Klarar alla eftermarknadssprut det?

Stefan Wahlström

anol Malmö Här sen Jun 2005
Inlägg: 222 Mina bilar

17 Aug 2009 22:44

Lyfter tråden med en fråga:

Mitt haltech ger 12V på triggern, går det att använda eller måste jag fundera ta ner spänningen till 5V?

LS1 spolar verkar också vara med 5V trigger men folk kopplar in de med 12V vad jag kan se.
Vågar man det med VAG spolen tro?

Anders Olsson

safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564 Trådstartare Mina bilar

19 Aug 2009 15:47

Jag skulle inte chansa, dels kostar spolarna en del och dels vill man inte bli stående.

Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79

Torbjörn70 Målsryd Här sen Sep 2004
Inlägg: 929 Mina bilar

19 Aug 2009 20:57

vad menas med dyra ,kan lösa 4st sådana spolar för under 1400kr om inte det gjort prisjusteringar nu i kristider

[/img]

Torbjörn Andersson

safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564 Trådstartare Mina bilar

20 Aug 2009 08:34

Dyra å dyra, de kostar väl en ~400 kr st, onödiga pengar att bränna dom i onödan bara.

Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79