Efter jag bytte stötdämpare på min bil och satte lite mera banåka-vinklar, upplever jag att den direkta känslan i ratten försvunnit en del.
Enkelt förklarat, första dryga 5cm rattrörelse händer det inte mycket, sen sätter sig bilen och det svänger bra och greppar fint, men det känns ändå som en fördröjning från det jag styr.
3 grader camber fram, max caster skulle man ha enligt uppgift. Toe sattes på 0.
Ska man pilla på toe, annan styrväxel? Något annat som göra att det känns på detta vis?
Bilen i fråga är en m3 e46, med kw v3, ökat på comp och retur en aning idag mot "default", då jag upplevde den rätt mjuk sist.

OFFkeFF: Vad har du för bärarmslagringar?

Mindre lågfartskompression i dämparna kan göra instyrningen långsammare.

Mindre lågfartskompression i dämparna kan göra instyrningen långsammare.

Efter jag bytte stötdämpare på min bil och satte lite mera banåka-vinklar, upplever jag att den direkta känslan i ratten försvunnit en del.
Enkelt förklarat, första dryga 5cm rattrörelse händer det inte mycket, sen sätter sig bilen och det svänger bra och greppar fint, men det känns ändå som en fördröjning från det jag styr.
3 grader camber fram, max caster skulle man ha enligt uppgift. Toe sattes på 0.
Ska man pilla på toe, annan styrväxel? Något annat som göra att det känns på detta vis?
Bilen i fråga är en m3 e46, med kw v3, ökat på comp och retur en aning idag mot "default", då jag upplevde den rätt mjuk sist.

Att bara ändra en sak åt gången har jag lärt mig i hoj-racingen.

OFFkeFF skrev:

Att bara ändra en sak åt gången har jag lärt mig i hoj-racingen.

Ett säkert sätt att komma framåt på.... väldigt långsamt sätt.


Se lite här: http://sv.wikipedia.org/wiki/F%C3%B6rs%C3%B6ksplanering

OFFkeFF skrev:

Att bara ändra en sak åt gången har jag lärt mig i hoj-racingen.

Ett säkert sätt att komma framåt på.... väldigt långsamt sätt.


Se lite här: http://sv.wikipedia.org/wiki/F%C3%B6rs%C3%B6ksplanering

...får dock utskällning varje gång jag vill testa nåt från barnstolen i baksätet...

OFFkeFF skrev:

...får dock utskällning varje gång jag vill testa nåt från barnstolen i baksätet...

Sitter din fru i barnstol?

om det är skillnad i en subjektiv "rattkänsla" du märkt av, kan det vara värt att tänka på att den praktiska skrubbradien nära noll styrutslag minskar med mer negativ camber eftersom kontaktytan flyttas inåt bilen litegrann. Sen när man svänger och belastar mer av däckbredden ökar skrubbradien mot det geometriska värdet och därmed feedback i ratten. Förutsätter positiv skrubbradie på din bil.

Hugskott, men kanske är det vad du upplever?

Hejar också på att ställa ett par mm toe out.