ok
Bak så skulle jag lita på ytterdiametern så

125-12,5*2-->100=di stämmer

Var detr nått mer mått som behövdes?

Vad gäller framfjädrna?
Dy di och dt?

Tråd diametern jag mätte är den som är mest exakt... de andra måtten var svårare att mäta vilket gav en viss differans så lita på yttermåttet på fjädern samt tråddiametern. räcker det ?

Hmm om man nu kunde läsa vad man själv skrivit
Jag hadde vänt på MR fram och bak.
Nu lirar det bättre.

Du borde kunna gå på med mer fjäder fram.
Nu ca ca 107N/mm.
Tumme pekfinger ca 140-160N/mm

Bak är det lurigare, jag är lite ute på hal is.
Men med svingramar så ligger rc högt så man borde kunna gå upp en del
Nu ca ca ca 21,4N/mm. ca ca 40-50N/mm.

Nu ser det ut som man går upp mycket mer bak än fram men bilen är redan nu reält mycket hådare fram än bak.

obs det är ett höftskott av mig

Perfekt då skall jag kolla bland biltemafjädrarna vad som finns... nu har jag iaf ett utgångsläge:)

Tack så mycket

Hmm har sugit på karamellen.
Kanske så skall bilen vara mjukare bak så den inte blir för kräningsstyv bak.
Detta pga det höga rc.
Så säg bak 30-50N/mm.
Bara testa och se, bara sa fa...

Jag lånar tråden lite

Jag håller på att räkna på egna fjäderkonstanter till mitt bygge på en saab 9000

Jag har samma macpherson upphängning fram och bak så använder MR=0.94
massan är ungefär 200kg per hjul fram och 350kg bak.
Och jag vill ha egenresonans på ca 2Hz bak och lite mer fram då drivning är bak
Jag har använt formeln f=((k*MR^2)/m)^0,5 / (pi*2)
Och gjort om den så k=m*(2*Pi)^2*f^2/MR^2
Och får då
Fram ca 35N/mm
Bak ca 63N/mm
Vid 2 Hz
Detta tycker jag dock låter lite lite?