Yep, ska satsa på att hitta en ny som passar more or less

Vet att det ligger fel sida om Hallandsåsen, men man vet aldrig om dom kan hjälpa dig.
http://www.malmobilkyl.se/
Kanske Setrab har något, deras återförsäljare Trendab ligger uppe vid Stockholm.

Varit ute och mätt kylaren nu.. endast cellpaketet, inte plastgavlarna.

680x420x45mm

Det närmsta jag hittar på biltema är

Passat 1,6i 01- Kylare 632x398x34 Manuell, med ac 799,00 kr

Får fortsätta jaga...

Både vatten in och ut sitter på samma sida av kylaren. (höger sida om man står framför bilen)

Mvh P

Re:

pwrdesign skrev:

Varit ute och mätt kylaren nu.. endast cellpaketet, inte plastgavlarna. 680x420x45mm Det närmsta jag hittar på biltema är Passat 1,6i 01- Kylare 632x398x34 Manuell, med ac 799,00 kr Får fortsätta jaga... Både vatten in och ut sitter på samma sida av kylaren. (höger sida om man står framför bilen) Mvh P

Jag skulle satsa på en kylare som är lite mindre än orginal så man får in den. Samtidigt ta den från en rätt effektstark bil så man vet att den klarar att kyla effektstarka motorer. Gör ju inget om den är lite mindre om den sitter på bilar med över 200 hk orginal.
Sen måste man kanske sätta dit plåtar som styr luften genom kylaren och inte runt om.

Mailade malmö bilkyl igår, dom ringde nyss och hade hittat en kyl åt mig i tyskland!
Lade beställning direkt och förhoppningsvis har jag den på onsdag eller torsdag!

)

Har bara hört gott om dom och dom brukade iallafall ha riktigt bra priser förut. Hoppas det löser sig bra.

Nu blev jag helt plötsligt mkt lugnare

Japp nu har den kommit, så jag skickar den i dag med företagspaket så den är hos dig i morgon innan 16.00
Med vänliga hälsningar
Torbjörn Karlsson
Malmö Bilkyl AB

Ett annat tips är att återanvända gavlarna och löda i nytt kylpaket.

Vanligt på veteranbilar där delar är svåra att tillgå.

Tror inte det är meningen att jag ska göra på GR i helgen



Bytet gick bra!, Tog ca en timme...



Den gamla kylaren såg ut såhär:




Kylarsprängning? Hur kan det gå till, Clion har GARANTERAT inte fått utstå mer än max 1-2 minusgrader under ETT tillfälle, precis innan jag skulle ställa av den.. Och det har varit Glykol i den, kylarvattnet har varit mörkgrönt när det läckt ut...

Hur som helst... fyllde på med nytt vatten och glykol, rätta delar.
Startar motorn och låter den pumpa runt lite.

Ser detta i expansionskärlet:



Antar att det är avlagringar och skit, har inte prio 1 nu iaf, men tänkte om nån vet iaf?

Kör ut med bilen och varmkör den ordentligt, den stabiliserar sig fint i temp där den ska, inga problem!
Låter den stå på tongång ett tag till samtidigt som vi står och snackar lite brevid den..
Ser då VATTEN under bilen som rinner ut... GRÖNT!

Bort med plastkåpor och annat, och hittar två ställen på vänster gavel där det läcker!
En bit ner på gavel sitter det en liten arm som hakar fast i ett fäste, i infästningen av den armen verkar det ha bildats en liten spricka.




Även på övre delen av gaveln så ser jag nu tydligt att det saknas en liten kant, den är av alltså och där någonstans i det området så kommer du ut vatten också...



Jaha, wtf!
Kollar på kartongen den kom i (dåligt packad dessutom) och det är två st hål på vardera kortsida, där dessa "armar" sticker ut... Troligen har kylaren åkt fram och tillbaka i den fraktbil som den transporterats med.. så pass mkt att den gått sönder...

Nu ska jag ringa till kylarfixar-företag och se om det är nån som tror dom kan fixa detta.
Antingen laga gaveln, eller kanske ta gaveln från den gamla kylaren som är ok förhoppningsvis och sätta på den på den nya kylare...

Fortsättning följer, men jag börjar tröttna (

Kylarservice sade att det var möjligt att flytta över tanken, men hade inte någon möjlighet att göra det nu tyvärr

Södertälje motor och Kylarservice sade att det inte gick pga att aluminiumnabbarna som håller fast tanken går av om man bockar upp dem och sedan bockar tillbaka

Något annat tips på kylar-reperatör? Verkar inte finnas jättemånga i sthlm tyvärr...

Gillar verkligen malmö bilkyl!
Inga problem att få ersättning/ny kylare, men nu försöker han verkligen lösa mitt problem

Han ringer runt och försöker övertala kylarreparatörer att "få lite tid över" så att säga.
Får se vad som händer, håll tummarna!

Börjar ställa in mig på att ta beemern till GR..

Kylarreparatören hade verkligen inte tid idag, så det blir ingen GR med clion
Inte så mkt mer att göra antar jag...

Iaf fixat så att jag inte behöver betala bytet av gavel.
Bra mkt smidigare än att behöva skicka ner den nya (trasiga) kylaren och få en ny uppskickad.

Men skam den som ger sig!

Nu har den nedre sprickan ca (5mm) rengjorts med 90% alkohol och det har lagts på ett sjysst lager med epoxy. Den övre sprickan är mer svårlokaliserad, men det är en vinkel där det ser lite "skrykligt" ut i plasten, typ som att man bänt något, ungefär därifrån det pyst också, så jag lade på ett fint lager i det hörnet/vinkeln också...

Nu får det härda i 3 timmar så får vi se sen...

[/img]

Re:

pwrdesign skrev:

Men skam den som ger sig! Nu har den nedre sprickan ca (5mm) rengjorts med 90% alkohol och det har lagts på ett sjysst lager med epoxy. Den övre sprickan är mer svårlokaliserad, men det är en vinkel där det ser lite "skrykligt" ut i plasten, typ som att man bänt något, ungefär därifrån det pyst också, så jag lade på ett fint lager i det hörnet/vinkeln också... Nu får det härda i 3 timmar så får vi se sen... [/img]

Bra jobbat, man ska INTE ge upp. Tänkte tips om att limma eller liknande.
Håller tummarna för att det ska hålla tätt.

fy fan vad jag lider med dig!! sådant bara suger när det ska vara ett problem efter et annat. Om epoxyt nu inte skulle hålla så köp en tub gasko tätning den klarar högt tryck och blir som en gummi massa. funkar för varmt, kalltvatten och bensin den har räddat mig längs E4 an.

jag skrev fel det heter gasket...


Beskrivning:
Packning på tub. Ersätter eller kompletterar packningar av kork, filt, gummi m.m. Motstår höga tryck, bränslen, smörjmedel, bromsvätskor, glykol och vatten. Används till motorblock, oljetråg, ventilkåpor, vattenpumpar, hydraulik m.m.

epoxy håller inte så länge, det står inte långvarigt emot vatten och värme över 70-80grader.

Den nedre lagningen verkar ha hållt bra...
Den övre var svår att täta så där var det kört redan från början.

Nu står clion hos kylarservice för att få den gamla gaveln monterad på den nya kylaren...

toppen! har själv försökt få tätt med 2komp/epoxy m.m. det som verkligen höll var flytande kemisk metall.