Den lättningen måste ha gett mer än 5 kilo

Att använda två olika fabrikat och typ kanske innebär att du får däck med olika egenskaper, vilka kanske inte är så possitiva.

Hjulvinklar kan vara en annan faktor, polaren som har motsvarande bil med M-sport chassi beskrev tex Pirelli PZero Nero som otroligt spårkännsliga på bråkiga jämför med Michelin Pilot Sport, något som jag själv upplevt på min FWD. Det tror jag har att göra med att Pirelli däcken i detta fall är känsligare för hjulvinklar.

Du skrev något om R-däck tidigare. Mitt tipps är att montera R-däcken och göra en hjulinställning anpassat för dessa däck. Sen kan du utvärdera på nytt. Att köra negativ camber på 3-4 grader och kanske lite toe out kommer göra kärran till en helt annan bil. Har hört att samma bredd fram och bak (gällande r-däck) ska vara riktigt bra för BMW. Kanske någon kan bekräfta så jag inte svamlar?

Humm ja... Det du säger om camber är jag med på absolut och samma om delade fabrikat, 3-4grader är lite mkt skulle jag själv säga så det är en vardagsrecer som inte skall sluka 5 däck i månaden haha. R-däck hade varit kul och lösa problemet med att köpa 18" med 225/225 kanske? Men det måste vara av en anledning bmw själva sätter 225fram å 255 bak? Stör mig att det gör så sjukt mkt med bara olika däck haha...

Btw det där med 5 däck i månaden på vardagsbil med 4garder kan du ju lätt komma runt. Läg om din körstil på gatan