2009-05-24 Lazzat RS Challenge delt 1



Då var det äntligen dax! På med sommardäcken och ut och öva på parkeringarna...

Söndagen den 24:e maj går första deltävlingen i årets Lazzat RS Challenge av stapeln. Precis som föregående år kommer vi att hålla till på Lunda Flygfält utanför Uppsala.

Det som krävs:
* Bilen ska vara besiktad, skattad och försäkrad (minst trafik).
* Du ska ha B-körkort.
* Hjälmkrav (cykelhjälm ej godkänd).
* Handskar.
* Heltäckande klädsel (ej fleece).
* SBF-anknuten FÖRARlicens, man kan även lösa pr-licens.

Reglementet hittar du här: http://web.sbf.se/regler/up/13/KB_Konbana.pdf
Läs gärna igenom då det finns en del viktig info där.

Tider:
8.30-9.30, Besiktning, ankomst efter 9.30 är ej accepterat
9.30-9.50, Förarmöte och bangenomgång
10.00- tills vi är klara, Körning

Kostnad:
250 kr för medlemmar i Lazzat med licens
325 kr för medlemmar i Lazzat som löser pr-licens
300 kr för icke medlemmar med licens
375 kr för icke medlemmar som löser pr-licens

Föranmäl dig genom att skicka ett mail till lazzatrs@hotmail.com: (Max 40 platser)

Skriv:
* Reg.nr
* Fullständigt namn
* Klass
* Ev bil om du vill avslöja det

Även i år är klasserna busenkla.

Klass 1:
Bilar med R-däck

Klass 2:
Bilar med gatdäck

Länk till Rejsas lista över R-däck som är godkända på Lazzat RS Challenge: https://rejsa.nu/info/info_rdack.asp

Väl mött önskar vi i Lazzat MKs styrelse.

Anmäld!

Äntligen drar säsongen igång igen!

Har tyvärr inte byggt ny motor tills iår, men lite nya uppdateringar är gjorda iallafall.

/Johan

Farbror Falk är såklart också anmäld.

Tänkte snigla mig fram mellan konerna med Lenas ShoppingClio i år igen...
Alltid kul att utmana superbilarna med en frökenbil som är original så när som på däcken.

Kul att träffa alla tokstollar igen och att knixa mellan konerna.

Farbror Regnell är också anmäld.
Jag har aldrig kört konbana (på det här viset) förut så det skall bli väldigt kul att testa. Jag kommer köra i båda klasserna.

Re:

BTG skrev:

Farbror Regnell är också anmäld...

BTG skrev:

Jag kommer köra i båda klasserna.

Inte med samma bil va? Du blir i så fall, om inte annat, mästare i hjulbyte ...

Vad är det för db krav som gäller?

Re:

Lars Falk skrev:

Inte med samma bil va? Du blir i så fall, om inte annat, mästare i hjulbyte ...

Jopp!
Jag är världens meste skruvare - med tummen mitt i handen - redan, byta lite hjul är ju gjort i ett nafs!
Vilken klass kommer få börja? Så att jag iaf kan spara in på ett hjulbyte genom att komma med rätt våfflor direkt på morgonen.

Re:

BTG skrev:

Lars Falk skrev: Inte med samma bil va? Du blir i så fall, om inte annat, mästare i hjulbyte ... Jopp! Jag är världens meste skruvare - med tummen mitt i handen - redan, byta lite hjul är ju gjort i ett nafs! Vilken klass kommer få börja? Så att jag iaf kan spara in på ett hjulbyte genom att komma med rätt våfflor direkt på morgonen.

Jag får väl ta min halvdåliga batteriskruvarmaskin och lite armstyrka och hjälpa dig...




Jag tror att det är R-däcksklassen som brukar köra först.

om inte annat så kan jag NU bestämma att R-däcken börjar.

Re:

ThomasT skrev:

Vad är det för db krav som gäller?

Sunt förnuft, väsnas vi för mycket blir det klagomål, som i slutändan kanske gör att vi inte får åka mera.

Däckskrik från gatdäck är mer problematiskt än motorbuller.

Vi har haft ett fåtal bilar som vi tyckt väsnas för mycket, Mitsubishi evo med raka rör, Lambogini Galardo, och några V-tec Hondor.

Vi har hitils klarat miljöförvaltningens krav som mäts vid boendes husknutar under en längre tid, en betydligt mer avancerad mätning än att mäta hur mycket en bil låter för en sekund.

Det finns säkert nått db tal om man rotar i reglementet.

Re:

Isåkare skrev:

ThomasT skrev: Vad är det för db krav som gäller? Sunt förnuft, väsnas vi för mycket blir det klagomål, som i slutändan kanske gör att vi inte får åka mera.

Då är det lika bra att jag skruvar på ljuddämparen tills dess, även om den gick i genom besikningen utan...

(Besiktningsmannen måste ha varit stor entusiast eller stendöv, jag gissar på det första.)

Re:

ThomasT skrev:

Isåkare skrev: ThomasT skrev: Vad är det för db krav som gäller? Sunt förnuft, väsnas vi för mycket blir det klagomål, som i slutändan kanske gör att vi inte får åka mera. Då är det lika bra att jag skruvar på ljuddämparen tills dess, även om den gick i genom besikningen utan... (Besiktningsmannen måste ha varit stor entusiast eller stendöv, jag gissar på det första.)

Låter bra det Thomas Den nämda Galardon gick nog oxå genom besiktningen, den var orginal, men ingen har nog kollat hur den låter på fullvarv.

Lars Falk skrev:

Jag får väl ta min halvdåliga batteriskruvarmaskin och lite armstyrka och hjälpa dig...

Det tackar man för!

Isåkare skrev:

om inte annat så kan jag NU bestämma att R-däcken börjar.

Det tackar man också för!


Angående ljudet så tar jag för säkerhets skull ockå med mig mina ljudförminskare ifall det skulle behövas. Sist jag skulle besikta fick jag en 2:a på det... Det gick dock bättre md pluggarna på plats.

Re:

BTG skrev:

dubbeldäckare

Ska bli riktigt intressant att se hur mycket det skiljer i tid... (och vilket som är snabbast...)
Vad är det för R resp gatdäck du ska åka med?

Re:

Lars Falk skrev:

BTG skrev: dubbeldäckare Ska bli riktigt intressant att se hur mycket det skiljer i tid... (och vilket som är snabbast...) Vad är det för R resp gatdäck du ska åka med?

Ja, det är nästa så att man inte vill veta.
Jag kommer åka 16 AVON nåt som gatdäck i dimenson 225/45(?) och R-däck "trötta" 205/50 15 Dunlop Direzza. (Findäcken Kumho V70 K90 i 225/50 15 spar jag till bana. För jag misstänker att asfalten på Lunda är som på alla flygfält, sträv?)

Re:

BTG skrev:

Lars Falk skrev: BTG skrev: dubbeldäckare Ska bli riktigt intressant att se hur mycket det skiljer i tid... (och vilket som är snabbast...) Vad är det för R resp gatdäck du ska åka med? Ja, det är nästa så att man inte vill veta. Jag kommer åka 16 AVON nåt som gatdäck i dimenson 225/45(?) och R-däck "trötta" 205/50 15 Dunlop Direzza. (Findäcken Kumho V70 K90 i 225/50 15 spar jag till bana. För jag misstänker att asfalten på Lunda är som på alla flygfält, sträv?)

Aha...
Faktiskt är asfalten på Lunda ganska okey, och inte alls som på Malmby och Björkvik. Det är bl.a. därför Automobil valt att köra sina "grepp-relaterade" tester där. Riktigt som vanligt väg är den inte men bra nära...

Anmäld!

Jag körde båda klasserna med samma bil förra året. Hjulbyte tog ca 13 min för mig med saxdomkraft...det är gott om tid att byta mellan klasserna. Det blir fem byten fram och tillbaka med tre repor. Det värsta är om det är varmt och få förare... Men med ca 20 förare som det normalt var förra året var det aldrig någon hets. Men glöm inte att dubbel kolla att du har dragit ur bultarna/muttrarna...

Det skilde ca 3s för mig mellan gat och R-däck. Skillnaden berodde mest på att R-däcken var 205 (gat 195) breda och stabilare. Man kan ju aldrig till fullo utnyttja greppet i R-däcken eftersom man inte hinner få upp värmen. Det kändes en liten skillnad i andra repan av de två man kör varje gång.

ok, intressant information. Antagligen kommer jag mina gatdäck gå snabbare än r-däcken...

Re:

BTG skrev:

ok, intressant information. Antagligen kommer jag mina gatdäck gå snabbare än r-däcken...

Då föreslår jag att du kör med gatdäcken även i R-däcksklassen, så slipper du byta hjul!

Jag anar nästan en intern uppgörelse mellan en massa M3:or... 5 st anmälda hittills.

Re:

Sandra skrev:

Jag anar nästan en intern uppgörelse mellan en massa M3:or... 5 st anmälda hittills.

Härligt!