Bilen är från början en 318i, reggad första gången i aug 1983. Alltså en väldigt sen E21 som lackades i en färg som egentligen var tänkt för efterföljaren E30 (burgundrotmet.)
Jag har ägt bilen sen 03 då jag köpte den på firma där den stått ett tag... Ett äldre par hade bytt in den när dom skulle köpa ny toyota. Dom hade som alla pensionärer vart rädda om den och det tackar jag för. Taket (självklart utan taklucka) och bakskärmar har fortfarande originallack och karossen är aldrig svetsad i.
Nu till det roliga! Bilen har byggts om lite från o till sen köpet så allt kommer jag faktiskt inte ihåg men dom viktigaste ändringarna:
Kaross: Guss-bur med lite extra stag. 3mm lexanrutor utom vindruta. Plasthuv o lucka och lättade dörrar o renskrapad under o.s.v.
Chassi: Bromsar, bärarmar hämtat från 323 E21. Stålspunna slangar o PFC-belägg. Framvagn moddad efter egna ideèr för att kunna ha separat kränghämmare. Stötdämpare o fjädrar uträknat o byggt av stötdämparverkstan. Koni dämpare, justerbara i retur och H&R coiloverfjädrar.
Motor, drivning: 2-liters motor med 11 i komp, resta kanaler o twm-spjäll o MS-sprut. 5-vxl OD låda och 323-diff med 4,10 och uppspänd diff av 02-depån.
På G just nu är att byta ut webrarna mot sprut, har handlat på mig 45mm TWM spjällhus med fuelrail o lite annat så nu ska jag bara sätta mig in i detta med sprut o köpa resten av prylarna.
Hoppas ytterligare en BMW kan intressera någon.
