Hawk bromsbelägg
Hola!
Jag undrar om det är någon här som har koll på om man kan köpa Hawk bromsbelägg i Sverige eller någonstans innom EU,,
I UK finns det, har ingen aning om det finns någon i Sverige som säljer dom.
http://www.compbrake.co.uk/
http://www.compbrake.co.uk/
Jag har själv funderat lite på en 4-kolvs satts som Compbrake säljer. Det enda jag är fundersam över är just Hawk beläggen. Är det något att ha? Hade känts bättre om man vetat att det går att stoppa i Ferodo Pagid eller något annat vid behov.
Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion
Rejsas Renault Sport sektion
Jag har kört med 2 olika Hawk belägg,, nu har jag några som det stod Hawk black på kartongen dessa tar riktigt bra när dom blir varma men gnisslar hysteriskt..
Dom jag hade tidigare var Hawk blue och dessa var riktigt bra på alla vis,, bra bett och dammade inte så farligt samt var ganska snälla mot skivorna..
Många amerikaner rekommenderar Hawk HT-10 och dessa skulle jag vilja testa
http://www.hawkperformance.com/motorsports/compounds/index.php
Dom jag hade tidigare var Hawk blue och dessa var riktigt bra på alla vis,, bra bett och dammade inte så farligt samt var ganska snälla mot skivorna..
Många amerikaner rekommenderar Hawk HT-10 och dessa skulle jag vilja testa
http://www.hawkperformance.com/motorsports/compounds/index.php
Magnus Svensson
PCSR #8811 | 993 räääser Badanka Edt
PCSR #8811 | 993 räääser Badanka Edt
Jag har också kört med både Hawk black och blue. Hade i faktiskt inga problem med gnissel med dammade gjorde det en del. Vill man ha snällare belägg finns ju även HP+ och HPS varianterna.
Blue och Black är långlivade belägg som tål extremt mycket värme. Priset brukar vara mycket bra men jag har bara hittat dem i USA.
Rekomenderas!
Blue och Black är långlivade belägg som tål extremt mycket värme. Priset brukar vara mycket bra men jag har bara hittat dem i USA.
Rekomenderas!
Göran Hackman
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
Nu hade jag ett himla flyt jag la ett skambud på ebay på 80£ på ett par Pagid RS29 och fick dom kors i taket :-)
Magnus Svensson
PCSR #8811 | 993 räääser Badanka Edt
PCSR #8811 | 993 räääser Badanka Edt
Pellesanslos här på forumet kan ordna har jag för mig.
Oscar Johnsson
#13 Opel Corsa GSi HT2, Team Blyfot Racing
#13 Opel Corsa GSi HT2, Team Blyfot Racing
Jag hade Hp plus på min 924, körde 3 säsonger med dubbla chaufförer utan att köra slut beläggen och utan att nånsin fejda. Bytte till tre gånger dyrare xp8 (hade inte tid att vänta på usa beställning)utan att märka så mycket skillnad 
, nu vet man till nästa gång iaf
, nu vet man till nästa gång iaf
Cédric Nyberg
Porsche 924 Turbo
Toyota GT86
Formel Vee Veemax MKIVB 1970
www.instagram.com/garagecedric/
Porsche 924 Turbo
Toyota GT86
Formel Vee Veemax MKIVB 1970
www.instagram.com/garagecedric/
http://www.vette.se/shop/show_product.asp?artnr=7%2D1019&ref=%2Fsh . . . .
Det här verkar vara dom blue som ni snackar om, jag funderar på att köpa men enligt webshop så sliter dom kraftigt på skivorna och gnisslar. Tvärtom mot vad ni skriver i tråden
Hmm... det går att köpa HP+ och HPS på ebay för runt 180 dollar
Att köpa av vettes webshop är ett gäng tusenlappar dyrare men då verkar man få Blue belägg, är dom så mycket bättre?
Det här verkar vara dom blue som ni snackar om, jag funderar på att köpa men enligt webshop så sliter dom kraftigt på skivorna och gnisslar. Tvärtom mot vad ni skriver i tråden
Hmm... det går att köpa HP+ och HPS på ebay för runt 180 dollar
Att köpa av vettes webshop är ett gäng tusenlappar dyrare men då verkar man få Blue belägg, är dom så mycket bättre?
Thomas Hammarström
Miraculix skrev:
Det här verkar vara dom blue som ni snackar om, jag funderar på att köpa men enligt webshop så sliter dom kraftigt på skivorna och gnisslar. Tvärtom mot vad ni skriver i tråden
Hmm... det går att köpa HP+ och HPS på ebay för runt 180 dollar
Att köpa av vettes webshop är ett gäng tusenlappar dyrare men då verkar man få Blue belägg, är dom så mycket bättre?
Faktum är att alla racebelägg tycks skita ner, gnissla och/eller sliter skivor. Det kommer man inte ifrån om de ska tåla hög temperatur.
Göran Hackman
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
De tillfällen bilen skall användas för gata är transportsträckor till banträffar samt söndagsturer
Thomas Hammarström
Har kört en del med Hawk Blue på min Miata -99 på bana och varit klart nöjd med greppet. Men jag skulle inte använda dem på väg annat än kanske till och från banevenemangen. De genererar såklart en hel del mera gnissel, damm och slitage än gat-bromsarna, men inte värre än andra racing belägg, tycker jag.
/Torkel Kristensson
Westfield Aerorace R1 - Modsport 2
"Best bad idea ever!"
GMAB
Ordsmedjan
Westfield Aerorace R1 - Modsport 2
"Best bad idea ever!"
GMAB
Ordsmedjan
Hur kommer det sig att man inte kör med racebelägg på gatan?
För mycket slitage på skivorna?
Gnissel?
Usel bromsverkan när dom inte är i idealtemperatur?
För mycket slitage på skivorna?
Gnissel?
Usel bromsverkan när dom inte är i idealtemperatur?
Thomas Hammarström
Miraculix skrev:
Hur kommer det sig att man inte kör med racebelägg på gatan?
För mycket slitage på skivorna?
Gnissel?
Usel bromsverkan när dom inte är i idealtemperatur?
För min del är det två orsaker: De tar inte ordentligt om de inte är uppvärmda och beläggen slits ut så grymt fort.
/Torkel Kristensson
Westfield Aerorace R1 - Modsport 2
"Best bad idea ever!"
GMAB
Ordsmedjan
Westfield Aerorace R1 - Modsport 2
"Best bad idea ever!"
GMAB
Ordsmedjan
Miraculix skrev:
Hur kommer det sig att man inte kör med racebelägg på gatan?
Usel bromsverkan när dom inte är i idealtemperatur
Fredrik Ljungkvist
Stratos skrev:
Tänk: lattemorsa+barnvagn+mobiltelefon.Miraculix skrev:Hur kommer det sig att man inte kör med racebelägg på gatan?
Usel bromsverkan när dom inte är i idealtemperatur
nej jag fattar inte, har funderat vad du menar sedan imorse
Thomas Hammarström
Beror väl lite på hur mycket man kör också. Sitter XP-10 på RS4:an och vi har kört över 1500mil med den, inkl 2 veckor på Ringen (4 dagar Scuderia Hanseat och 6 dagar turistkörning), samt 2 banträffar på Anderstorp och Gotland Ring och dom är långt ifrån slut.
Självklart slits det mer, och jag hade aldrig haft på en vardagsbil men jag tror inte att Thomas kommer köra mer än 1000mil per säsong med Vetten.
Enda nackdelen är man skrämmer slag på gamla tanter och dylikt när man bromsar mjukt vid rödljus
Annars så har jag haft Hawk på alla mina bilar och tycker dom funkar riktigt bra. HP+, Blue, HPS beroende på bil. Här i USA så är det Hawk eller Performance Friction som gäller.
Självklart slits det mer, och jag hade aldrig haft på en vardagsbil men jag tror inte att Thomas kommer köra mer än 1000mil per säsong med Vetten.
Enda nackdelen är man skrämmer slag på gamla tanter och dylikt när man bromsar mjukt vid rödljus
Annars så har jag haft Hawk på alla mina bilar och tycker dom funkar riktigt bra. HP+, Blue, HPS beroende på bil. Här i USA så är det Hawk eller Performance Friction som gäller.
Senast ändrad av gegge, 14 Aug 2009 11:14 (1 gång)
Tack för denna input! Hawk kommer göra sig väl in min uppgradering.
Fredrik Torkildsen
Porsche 924 TURBO (Carrera GT replica)
Porsche 924 TURBO (Carrera GT replica)
Tänkte göra en notering i tråden då jag var inne hos Jesper på http://www.abrmotorsport.se/shopen/ förra veckan. De säljer Hawk belägg till vettiga priser. Jag tror det var ca 1500:- för ett framaxelset Blue 9012 till min räser.
Edvin Persson
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress
