Kritisk fråga avgassystem resonemang om krökar

Hej!

Jag har en 463" v8. 6500rpm som max. 554hk bromsade. 2" primärrör och 3" kollektor. Tyvärr är grenrören gjorda för ett vanligt avgassystem, medan jag har sidepipes. Jag konstruerade ett mellan rör i form av ett "S".

Alltså 2" primärrör -- 3" kollektor --- 3" "S"-rör och 2,5" insatser i sidepipsen.

Är "S"-kurvan förkastlig, kommer jag att förlora en massa effekt? Stryper det tror ni?

S-et är byggt av mandral-bent rör dvs samma tvärsnittarea hela tiden.

HJÄLP=?

Re: Kritisk fråga avgassystem resonemang om krökar

adde2k3 skrev:

Hej! Jag har en 463" v8. 6500rpm som max. 554hk bromsade. 2" primärrör och 3" kollektor. Tyvärr är grenrören gjorda för ett vanligt avgassystem, medan jag har sidepipes. Jag konstruerade ett mellan rör i form av ett "S". Alltså 2" primärrör -- 3" kollektor --- 3" "S"-rör och 2,5" insatser i sidepipsen. Är "S"-kurvan förkastlig, kommer jag att förlora en massa effekt? Stryper det tror ni? S-et är byggt av mandral-bent rör dvs samma tvärsnittarea hela tiden. HJÄLP=?

Jag gissar att du har 240 @050 cam å tar ut effekten vid 6000+rpm. Då blir 1,9 invändig diameter bra å 2,9 collectorrör. Primärrören 860mm långa, likaså colectorrören. Böjarna är inte hela världen. Problemet är mera 2,5" insatserna som troligen är rätt långa åxå. Annars är det bara bra med långa collectorrör INNAN dessa smala insatser, då finns mer utrymme för pulskomprimering i detta lite större utrymme.
mvh
Göran

Re: Kritisk fråga avgassystem resonemang om krökar

Göran Malmberg skrev:

Jag gissar att du har 240 @050 cam å tar ut effekten vid 6000+rpm. Då blir 1,9 invändig diameter bra å 2,9 collectorrör. Primärrören 860mm långa, likaså colectorrören. Böjarna är inte hela världen. Problemet är mera 2,5" insatserna som troligen är rätt långa åxå. Annars är det bara bra med långa collectorrör INNAN dessa smala insatser, då finns mer utrymme för pulskomprimering i detta lite större utrymme. mvh Göran

Jag har dessa headers http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HED%2D68090&N=700+400143+4294908216+4294840133+4294908189+115&autoview=sku

Kammen är Lunati 255in/263ex @050. Tror den drar till 3000-7200 typ. 0.612 och 0.631 i lyft.

Edelbrock rpm airgap insug.

Topparna är edelbrock rpm rektangulära portarhttp://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/heads/chevrolet_bb_rpm.shtml

Det var böjarna jag var mest orolig för... insatserna är hookers max flow ska flöda 521cfm per sida då. Du tror att de blir flaskhals?

Jag misstänker att jag har för litet insug för den här kammen? Tror du victor jr skulle vara bättre? Max effekt är nu 6000rpm ganska precis.

Tack så mycket för svaren förresten

Re: Kritisk fråga avgassystem resonemang om krökar

adde2k3 skrev:

Göran Malmberg skrev: Jag gissar att du har 240 @050 cam å tar ut effekten vid 6000+rpm. Då blir 1,9 invändig diameter bra å 2,9 collectorrör. Primärrören 860mm långa, likaså colectorrören. Böjarna är inte hela världen. Problemet är mera 2,5" insatserna som troligen är rätt långa åxå. Annars är det bara bra med långa collectorrör INNAN dessa smala insatser, då finns mer utrymme för pulskomprimering i detta lite större utrymme. mvh Göran Jag har dessa headers http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HED%2D68090&N=700+400143+4294908216+4294840133+4294908189+115&autoview=sku Kammen är Lunati 255in/263ex @050. Tror den drar till 3000-7200 typ. 0.612 och 0.631 i lyft. Edelbrock rpm airgap insug. Topparna är edelbrock rpm rektangulära portarhttp://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/heads/chevrolet_bb_rpm.shtml Det var böjarna jag var mest orolig för... insatserna är hookers max flow ska flöda 521cfm per sida då. Du tror att de blir flaskhals? Jag misstänker att jag har för litet insug för den här kammen? Tror du victor jr skulle vara bättre? Max effekt är nu 6000rpm ganska precis. Tack så mycket för svaren förresten

Böjarna tror jag inte e nått större problem som sagt. Men e de 2,5" hålat rör i sidepipsen så ska de va kort om det inte ska bli motstånd. Ljudet e som sagt en annan fråga. Med den kammen så lutar jag nog åt Victor Jr. Hur tung e bilen? Varför jag tog upp kammen var att jag räknade lite snabbt på headers dimensionen, men eftersom kammen e lite vassare än jag trodde så blir 2" bra.
Min kam e 265 gdr, något vassare å ger max vid 6,7 nånting å insugett e mer likt Victor Jr än rpm å jag har inga lågvarvs effekt problem. Jag rekomenderar modern 1050 Dominator, de e en kanonförgasare för din motor. Lite dribblande med lågfarten möjligtvis bara.
mvh
Göran

Re: Kritisk fråga avgassystem resonemang om krökar

Göran Malmberg skrev:

Böjarna tror jag inte e nått större problem som sagt. Men e de 2,5" hålat rör i sidepipsen så ska de va kort om det inte ska bli motstånd. Ljudet e som sagt en annan fråga. Med den kammen så lutar jag nog åt Victor Jr. Hur tung e bilen? Varför jag tog upp kammen var att jag räknade lite snabbt på headers dimensionen, men eftersom kammen e lite vassare än jag trodde så blir 2" bra. Min kam e 265 gdr, något vassare å ger max vid 6,7 nånting å insugett e mer likt Victor Jr än rpm å jag har inga lågvarvs effekt problem. Jag rekomenderar modern 1050 Dominator, de e en kanonförgasare för din motor. Lite dribblande med lågfarten möjligtvis bara. mvh Göran

Jag har en helt ny holley 850dp nu och det var den som jag bromsade med. Insatserna är hålade just som du beskriver. De är rätt långa 40-50 cm.

Har inte vägt bilen än men det är en 71 corvette. Gissar på 1500kg.

Re: Kritisk fråga avgassystem resonemang om krökar

Har du vht röd headersfärg hemma, i så fall spruta den över ett område på på ett grenrör ca 1-2 decimeter 1 dm utanför topplocksporten. Blir den vit efter 10 mil motorväg så e de för mycke motstånd i systemet.
mvh
Göran