Hmm...måste du köra just denna? Annars är det säkert bättre att sälja denna Porsche 924 Turbo aggregat
(vilket det ser ut att vara) till någon som behöver den och skaffa en K26:a från en Audi 100 som har vanligt fyrbultat mönster utan inbyggd dump. Eller är det en 931:a du har?

Mvh.

Har inte vi en flänstråd?

beepbeep skrev:

Hmm...måste du köra just denna? Annars är det säkert bättre att sälja denna Porsche 924 Turbo aggregat
(vilket det ser ut att vara) till någon som behöver den och skaffa en K26:a från en Audi 100 som har vanligt fyrbultat mönster utan inbyggd dump. Eller är det en 931:a du har?

Mvh.

jadu bra fråga det enda jag vet är att den kommer från en porsche , kan tänka mig att sälja den ifall det är någon som är intresserad eller bytas mot någon annan turbo kan också vara intressant

bmw*alex skrev:

beepbeep skrev:

Hmm...måste du köra just denna? Annars är det säkert bättre att sälja denna Porsche 924 Turbo aggregat
(vilket det ser ut att vara) till någon som behöver den och skaffa en K26:a från en Audi 100 som har vanligt fyrbultat mönster utan inbyggd dump. Eller är det en 931:a du har?

Mvh.

jadu bra fråga det enda jag vet är att den kommer från en porsche , kan tänka mig att sälja den ifall det är någon som är intresserad eller bytas mot någon annan turbo kan också vara intressant

som sagt, detta är en specuialvariannt av K26 gjord för Porsche 924 Turbo. Den har specialfläns och inbyggd (jättestor) dumpventil. Det är ingen anmärkningsvärt med den för övrigt. Detta gör den värdefull till folk som har Porsche 924 Turbo och ganska bökig för folk som försöker installera den i andra bilar.

Jag tror att det är klokare att kränga den till 924-folket och skaffa en vanlig fyrbultad turbo ifall du tänker installera den i en annan bil.