Jag skulle definitivt inte göra det. Det räcker inte att veven är balanserad. Man måste också ta hand om harmoniska resonanser som uppstår och tillverkare brukar spendera väldigt mycket tid på att fixa detta mha. destruktiva tester.
Läs mer här:
många motortrimmare är benägna att lätta veven.
framförallt att se till att motvikterna är mer kilfrmade, för att minska luftmotståndet.
(hur vinsten blir , om man ändå sätter vacum i motorblocket, vet jag inte) (som tex jänarna som kopplar vevhus vent ner i headers, så at avgaspulserna "drar" ur ev övertryck....) (ja, man får lov att kolla oljan lite oftare...)
Sen är det juh självklart att det ska vara riktigt balanserat.
Sen är det väll som vanligt, man ska välja rätt utgångs material, en dubbel motviktad vev är en bra start.
ex Opel cih 2.4L ....
lindgren skrev:många motortrimmare är benägna att lätta veven.
framförallt att se till att motvikterna är mer kilfrmade, för att minska luftmotståndet.
(hur vinsten blir , om man ändå sätter vacum i motorblocket, vet jag inte) (som tex jänarna som kopplar vevhus vent ner i headers, så at avgaspulserna "drar" ur ev övertryck....) (ja, man får lov att kolla oljan lite oftare...)
Sen är det juh självklart att det ska vara riktigt balanserat.
Sen är det väll som vanligt, man ska välja rätt utgångs material, en dubbel motviktad vev är en bra start.
ex Opel cih 2.4L ....
Kilformen är väl en modifikation för vevar som går igenom olja i sumpen för att lättare skära igenom oljan.
Eric Josefsson skrev:lindgren skrev:många motortrimmare är benägna att lätta veven.
framförallt att se till att motvikterna är mer kilfrmade, för att minska luftmotståndet.
(hur vinsten blir , om man ändå sätter vacum i motorblocket, vet jag inte) (som tex jänarna som kopplar vevhus vent ner i headers, så at avgaspulserna "drar" ur ev övertryck....) (ja, man får lov att kolla oljan lite oftare...)
Sen är det juh självklart att det ska vara riktigt balanserat.
Sen är det väll som vanligt, man ska välja rätt utgångs material, en dubbel motviktad vev är en bra start.
ex Opel cih 2.4L ....
Kilformen är väl en modifikation för vevar som går igenom olja i sumpen för att lättare skära igenom oljan.
Det finns väl inga Motorer som har veven plaskande i oljan? Låter som ett extremt effektivt sätt att förstöra allt.
MaZ skrev:Eric Josefsson skrev:lindgren skrev:många motortrimmare är benägna att lätta veven.
framförallt att se till att motvikterna är mer kilfrmade, för att minska luftmotståndet.
(hur vinsten blir , om man ändå sätter vacum i motorblocket, vet jag inte) (som tex jänarna som kopplar vevhus vent ner i headers, så at avgaspulserna "drar" ur ev övertryck....) (ja, man får lov att kolla oljan lite oftare...)
Sen är det juh självklart att det ska vara riktigt balanserat.
Sen är det väll som vanligt, man ska välja rätt utgångs material, en dubbel motviktad vev är en bra start.
ex Opel cih 2.4L ....
Kilformen är väl en modifikation för vevar som går igenom olja i sumpen för att lättare skära igenom oljan.
Det finns väl inga Motorer som har veven plaskande i oljan? Låter som ett extremt effektivt sätt att förstöra allt.
Briggs & Stratton
Annars tror jag inte det är så många fler... Om man inte räknar saker producerade på -10/30 talet...
Med risk för att låta jäkligt negativ och kanske är det bilderna som ljuger, men...
Jag tror man får 1-2kr kg för metallskrot numera eller är det mer?
En duktigt förstörd vev är det jag tror din kompis skapat oavsett.
Sök efter lite bilder på nätet så kan ni se hur man "brukar göra" med kilformning etc.
Har ni gjort ngt liknande funkar det säkert. Om ni gjort som det ser ut på era bilder är det bara att läsa rad två i mitt inlägg igen. Tyvärr.
Det finns väl inga Motorer som har veven plaskande i oljan? Låter som ett extremt effektivt sätt att förstöra allt.
och det får ses lite för vad det är, ett kul experiment för att se vilka effekter det får. Som jag sa tidigare har han lättat en vev tidigare och den har fungerat finfint i många tusen mil sen dess.
lär ju om inte annat bli varvvilligt 
Det finns väl inga Motorer som har veven plaskande i oljan? Låter som ett extremt effektivt sätt att förstöra allt.
