Hmm... Köpa en fisher fury 2006 blackbird injection från UK?

Satt o glodde på Pistonheads...

Nån som vet om man kan regga en sån här i Sverige som den står? Eller måste man fixa en massa först?

Banåkarsjukan biter hårt... Och min Mazda har väl nått sin limit som den står...

Så vad säger ni, kan detta va nåt??

http://www.pistonheads.com/sales/1172845.htm



Mvh

Niclas

Det var ju lite diskussioner om att kunna importera SVAreggade fordon, men jag minns inte vad resultatet blev. Eftersom jag har slagit en R1Fury ur skallen så var det nog nåt som hindrade enkel import.

Mkt cool bil
Tyvärr är det väl samma sak som med begagnade Sevens och dylikt från England.
Går ej besiktiga som det är, får plocka ner allt och göra det från början med SFRo osv .

Re:

Roxan. skrev:

Mkt cool bil Tyvärr är det väl samma sak som med begagnade Sevens och dylikt från England. Går ej besiktiga som det är, får plocka ner allt och göra det från början med SFRo osv .

Hittade lite svar som är inne på samma linje tyvärr...

Det kan också vara bra att veta att ett "amatörbyggt fordon" inte kan flyttas mellan olika EU länder. En Engelsk Q -reg. innebär "SVA approval" dvs. amatörbyggt fordon.

alternativ: Ta in bilen som byggsats och regga den som amatörbyggt fordon.


Nåja, en cool bil var det i alla fall...

Tack för hjälpen

NS

SFRo består ju av erfarna personer så att nonchalant plocka ner den lagom mycket och byggbesikta "ska inte" fungera.
Men en färdig bil är ju ett bra sätt att få alla rätt och fungerande delar.

Att plocka ner och blästra/måla ramen och sen bygga upp är ju däremot lite mer att bygga nytt. Bedömningarna hos lämplig SFRobesman är mycket mer värda än detta klotter naturligtvis.

Re:

Niklas Falk skrev:

SFRo består ju av erfarna personer så att nonchalant plocka ner den lagom mycket och byggbesikta "ska inte" fungera. Men en färdig bil är ju ett bra sätt att få alla rätt och fungerande delar. Att plocka ner och blästra/måla ramen och sen bygga upp är ju däremot lite mer att bygga nytt. Bedömningarna hos lämplig SFRobesman är mycket mer värda än detta klotter naturligtvis.

Jo, men om priset är avsevärt lägre än nytt och man vet att allt funkar och ser bra ut, så kan det vara ett bra alternativ att helt plocka ner, ev. blästra chassi och montera ihop. tar betydligt mindre tid än bygga nytt, eftersom allting har en plats. erfarenhet visar att även om det är "kit" är det inte bara att bulta ihop...speciellt inte om man vill ha lite egen prägel eller anser sig smartare än ett gäng pub-gående ölmagda engelsmän...

En helg för nedmontering, lämna iväg för blästring, lite montering = SFRo1. En helg lacka, tre helger att montera =SFRo2, bullerprov, viktprov (?), regbesiktning. Allt som allt, kanske 3 månader i lagom takt. Go for it

och då kan man passa på att fixa så styret sitter på rätt sida

Re:

Niklas Falk skrev:

SFRo består ju av erfarna personer så att nonchalant plocka ner den lagom mycket och byggbesikta "ska inte" fungera. Men en färdig bil är ju ett bra sätt att få alla rätt och fungerande delar. Att plocka ner och blästra/måla ramen och sen bygga upp är ju däremot lite mer att bygga nytt. Bedömningarna hos lämplig SFRobesman är mycket mer värda än detta klotter naturligtvis.

Det var givetvis så jag menade också, ursäkta om jag utryckte mig luddigt.

Re:

r-2 skrev:

och då kan man passa på att fixa så styret sitter på rätt sida

Det gör det ju redan vilket tydligt framgår av bilderna...

Re:

Björn Larsson skrev:

r-2 skrev: och då kan man passa på att fixa så styret sitter på rätt sida Det gör det ju redan vilket tydligt framgår av bilderna...

Re:

Roxan. skrev:

Björn Larsson skrev: r-2 skrev: och då kan man passa på att fixa så styret sitter på rätt sida Det gör det ju redan vilket tydligt framgår av bilderna...

hehe

Re:

Westfield skrev:

Roxan. skrev: Björn Larsson skrev: r-2 skrev: och då kan man passa på att fixa så styret sitter på rätt sida Det gör det ju redan vilket tydligt framgår av bilderna... hehe

borde ju ha tänkt på det, även det kan man ju ha olika tankar om, flåt

Re:

r-2 skrev:

borde ju ha tänkt på det, även det kan man ju ha olika tankar om, flåt

Det är ju inte bara det emotionella och rationella att sitta i apex på högervarvsbanor , det hjälper ju även viktfördelningen eftersom en MCmotor hänger över lite på vänstersidan (lite hjälp för de som inte dreglat över BEC-sevens en längre tid).

Jag skulle nog vilja lägga en röst på att köpa den.
Även om man måste lägga ner en hel del jobb på att "börja" om.
Så såg den ju nästan ny ut och till ett väldigt vettigt pris.

En bekant till mig hade en sådan med med Toyota twincam motor och den var kanonkul.
Har även sett en sådan på bana med V8 och den va brutal.
Cool bil

Tanken har funnits många gånger när man hittat bra och billiga objekt i england, men ännu har man inte vågat ta steget

Sitter o suger på dena ide o ta in en bil o riva ner..

Räknat runt lite o spar en o annan slant på slippa leta delar..

Försöker ersätta Skylinen som ska säljas med någe annat galet o det är svårt
Men efter lyssnat på en MegaBusa på Rosersberg aj aj aj va det lät ballt..stå fräs för det lilla

Som sagt sitter o bollar med iden