Hankook Ventus R-S2 Z212 ???

Det finns tydligen ett standard Hankook Ventus R-S2 Z212
och ett R-Däck Hankook Ventus R-S2 Z212 hur vet man skillnaden på dom?????

//Emil

Jasså, finns det ?!?!?

Det gör det väl inte...
Finns väl bara TW200...

Re: Hankook Ventus R-S2 Z212 ???

M3 Emil skrev:

Det finns tydligen ett standard Hankook Ventus R-S2 Z212 och ett R-Däck Hankook Ventus R-S2 Z212 hur vet man skillnaden på dom?????

Var har du hört det?

Jag mejlade Ralph's Däck och frågade.

Ralph Bohman skrev:

Hej Fredrik, Vad det gäller Z212 så är det ett mycket bra "prova på banadäck" och ett riktigt bra sportdäck för gatan. TW 200 stämmer bra, sedan så har Hankook ett så kallat "riktigt" r-däck men det heter Z211. MVH Ralph

Det finns alltså inte någon "ny" r-däckvariant av Z212.

Mvh,
-- Fredrik

Nån har skrivit i nån tråd att dom köpt 212:or som r-däck av Ralphs.
Hankook svenska generalagent vet inget, så ring Ralph och fråga.

Kollar man på Ralphs hemsida under tävlingsdäck så är dom med där. Borde väl stå undet sommardäck om dom inte skulle gå som R-däck eller??

Somliga kallar dem R däck och andra inte.

R däck är de inte. HK's R däck heter Z-211

212 har definitivt ett gatdäcksmönster i alla fall, tror inte man skulle få däcken att hålla med det mönstret om de hade r-gummi i däcken.

Har precis beställt en uppsättning från Camskill, får väl se hur de funkar!

Vad jag har läst så ska de vara ganska grymma (för att vara gatdäck) men når inte upp till R-däcken.
Kul om du kunde komma med lite synpunkter senare.

Tack för alla svar då har jag fått lite klarhet i om det är ett R-däck eller ej.
Då får det bli en uppsättning till nästa säsong

Jaha, nu har jag fått däcken och sört lite landsväg, konbana och ett banmöte.

*Frakten från England tog ca 1 vecka och levererades till dörren.
*Landsvägskörning, tja, funkar väl bra där också.
*Konbana, känndes lite hala, men asfalten var smutsig och hal. kanske behövde jag skrubba dem lite mer också. Märkte också att man behövde köra en runda eller två för att få upp värme i dem, då blev greppet betydligt bättre.
*På bana så förstärktes intrycket att de behöver köras ett varv för att få upp tempen i dom. Sen bet de överraskande bra. De var snälla på gränsen och konsekventa. De klarade utan problem ett 50 minuterspass på Gelleråsen utan att överhetta. Mina gamla Potenza s03 tyckte jag blev halkiga efter några varv på Mantorp.
212orna blev faktist riktigt varma och klibbiga! Riktiga R-däck är bättre, men dessa nog någonstans mellan toyo 888 och ett bra gatdäck som potenza S03, i mitt tycke. Mina däck är i dimensionen 205/55-16, i lägre profil hade de säkert varit ännu bättre.

Tack för feedback! Blir inte inlagda i rdäckslistan precis som tidigare då

Re:

Magnus Thomé skrev:

Tack för feedback! Blir inte inlagda i rdäckslistan precis som tidigare då

Nä, på r-däcks listan hör de inte hemma.

Men på kort listan när man letar bra gatdäck borde de vara

Re:

Jag har också varit mycket nöjd med mina 212:or jag har kört dem på min Kadett GSi och dimensionen var 195/50-15.
Håller med om att de var mycket snälla på gränsen och dessutom så tycker jag att de höll förvånansvärt länge, tre säsonger.

Re:

safe skrev:

Jaha, nu har jag fått däcken och sört lite landsväg, konbana och ett banmöte. *Frakten från England tog ca 1 vecka och levererades till dörren. *Landsvägskörning, tja, funkar väl bra där också. *Konbana, känndes lite hala, men asfalten var smutsig och hal. kanske behövde jag skrubba dem lite mer också. Märkte också att man behövde köra en runda eller två för att få upp värme i dem, då blev greppet betydligt bättre. *På bana så förstärktes intrycket att de behöver köras ett varv för att få upp tempen i dom. Sen bet de överraskande bra. De var snälla på gränsen och konsekventa. De klarade utan problem ett 50 minuterspass på Gelleråsen utan att överhetta. Mina gamla Potenza s03 tyckte jag blev halkiga efter några varv på Mantorp. 212orna blev faktist riktigt varma och klibbiga! Riktiga R-däck är bättre, men dessa nog någonstans mellan toyo 888 och ett bra gatdäck som potenza S03, i mitt tycke. Mina däck är i dimensionen 205/55-16, i lägre profil hade de säkert varit ännu bättre.

Vad hamnade frakten på hem till sverige?

Re:

Turbo-Fredde skrev:

safe skrev: Jaha, nu har jag fått däcken och sört lite landsväg, konbana och ett banmöte. *Frakten från England tog ca 1 vecka och levererades till dörren. *Landsvägskörning, tja, funkar väl bra där också. *Konbana, känndes lite hala, men asfalten var smutsig och hal. kanske behövde jag skrubba dem lite mer också. Märkte också att man behövde köra en runda eller två för att få upp värme i dem, då blev greppet betydligt bättre. *På bana så förstärktes intrycket att de behöver köras ett varv för att få upp tempen i dom. Sen bet de överraskande bra. De var snälla på gränsen och konsekventa. De klarade utan problem ett 50 minuterspass på Gelleråsen utan att överhetta. Mina gamla Potenza s03 tyckte jag blev halkiga efter några varv på Mantorp. 212orna blev faktist riktigt varma och klibbiga! Riktiga R-däck är bättre, men dessa nog någonstans mellan toyo 888 och ett bra gatdäck som potenza S03, i mitt tycke. Mina däck är i dimensionen 205/55-16, i lägre profil hade de säkert varit ännu bättre. Vad hamnade frakten på hem till sverige?

£48, typ som bussgods inom Sverige!

Har kört dessa däck på en skyline R33 gtst.

Som endel säger. inte lika bra däck som ett "riktigt" r-däck. men jobbar man upp värmen i dom så biter dom riktigt bra. Överhettade aldrig för min del i alla fall. Enda är väl att dom blev riktigt hala när under hösten när det var kallt och blött ute.


Men ska väl snarare ses som ett riktigt grymt gatdäck. inte ett r-däck.

Tjena,

Intressant läsning.... Eftersom jag kör mest på gata, men vill ha ett däck med lite bättre prestanda som dock skall hålla vid någon enstaka banstyrning så verkar detta däck vara ett intressant alternativ.

Re:

myrando skrev:

Har kört dessa däck på en skyline R33 gtst. Som endel säger. inte lika bra däck som ett "riktigt" r-däck. men jobbar man upp värmen i dom så biter dom riktigt bra. Överhettade aldrig för min del i alla fall. Enda är väl att dom blev riktigt hala när under hösten när det var kallt och blött ute. Men ska väl snarare ses som ett riktigt grymt gatdäck. inte ett r-däck.

Jag körde lite slalom med dom i helgen på våt asfalt och typ +7 i luften.
TOTALT ODUGLIGA!!!
Jag var 4 sekunder (på ~1:40) långsammare än bilar (med högst ordinära gatdäck) jag körde jämt med på torrt för ett par veckor sedan.
Hade inte möjlighet att värma däcken innan, kanske hade gått bättre då.

Även bromssträckor på vanlig landsväg blir skrämmande långa på våta vägar.


Jag har ändrat mig, kan inte rekommendera dessa däck till någon.
För dom som kör någon enstaka banträff och mest landsväg, köp hellre en vanligt gatdäck och stå ut med att de inte är optimala på bana.

Jag har nyligen lagt på en omgång runt om på min 911:a. Kan hålla med om att de är hala när det är vått och kallt.

Körde slalom i liknande väder som Magnus, 8 grader och regn. Hala när de är kalla, dock låg jag och nötte konstant på träningsbanan i 10 minuter och kunde känna att de greppade bättre och bättre när de fick lite temp.

När tävlingen gick så hade det slutat regna och blåsten gjorde att det torkade upp ganska snabbt, nu gillade jag dem mer och mer och det blev vinst i classic och tiden skulle räckt till en 4:e plats i R-klassen (av 12 chafförer)

Men någon form av värmning krävs för att de skall prestera.

/ Anders

Vilket däck tryck har ni kört med på bana med Z212 ?
(typ 3kg eller mer?)