Vilken olja till slutväxeln?

Som sagt, vilken rekommenderar ni? Det sitter en lamelldiff i om det spelar ngn roll i valet av olja...

Hur mkt går det i en BMW 325 E30 klump?

Jo, oljan ska vara en "LS"-olja (LS=Limited Slip) ifall man har diffbroms, annars tar lamellerna stryk..

Castrol SAF XJ (75W140) bör funka, men är det nån annan som vet bättre oljor så skriv det.. Ska snart fylla på i mina diffbromsade också

QS-olja har jag goda ärfarenheter av (QS=Qukerstat). Hmm jag och bokstäver
Finnse en H....... jag hatar engelsak i skrift.

Vad gäller slutväxalr skall man ha klass GL4 eller GL5 och har man dessutom lamelldiffbroms så skall den som Arne skriver inerhålla LS tillsatser.

ps Här namnet på oljan
Quaker State High Performance 80W-90
(GL5. Växellåds- och differentialolja för bilar och truckar. Limited-slip. Tävlingsbruk, EP. Påverkar ej gulmetaller )

Re: Vilken olja till slutväxeln?

Micke Eriksson skrev:

Hur mkt går det i en BMW 325 E30 klump?

Det går i ca 1.7 liter vill jag minnas.

ok, tackar för svar. Nån som vet ett bra ställe i linköping som säljer dessa oljor? Gärna billigt

fuling skrev:

QS-olja har jag goda ärfarenheter av (QS=Qukerstat). Hmm jag och bokstäver Finnse en H....... jag hatar engelsak i skrift. Vad gäller slutväxalr skall man ha klass GL4 eller GL5 och har man dessutom lamelldiffbroms så skall den som Arne skriver inerhålla LS tillsatser. ps Här namnet på oljan Quaker State High Performance 80W-90 (GL5. Växellåds- och differentialolja för bilar och truckar. Limited-slip. Tävlingsbruk, EP. Påverkar ej gulmetaller )

Har kört alla mina år på bana med QuakerState oljan du nämner, har transaxellåda med lammelldiff och det har fungerat utmärkt, kan rekomenderas!

Vanlig OKQ8 GL-5 olja med LS-tillsats fungerar utmärkt...

Har hört att Red Line ska ha en diffolja för LSD-bruk som ger ett "bättre ingrepp mellan lamellerna" samt tål värmen bättre.

Försöker oxå få klarhet i detta då jag oxå ska byta till bromsad klump inom "en snar framtid".

Micke: QS har dom på bla American Racing. Kanske vi skulle se om det finns ett vettigt "dunkpris"?

Redline har lite att välja bland:
http://www.redlineoil.com/redlineoil/gearolti.htm#75W90

Hmm jag säger inte att RedLine skall vara en dålig olja, men när det står fabrikantenssidor/datablad så tar jag det med en nypa salt.
Allt går att sälja med mördande reklam, t.o.m stekt konsarvetad gröt

Så vad som är viktigt är
1. LS-tillsaserna för diffbromsen
2. GL4 e GL5, hälst då GL5 i en racelåda/bakaxel.
3. En lämplig viskositetsklass, kolla vad tillverkaren av bil/diffbroms rekomenderar.

Sen vilken olja som är bäst är tycke och smak.
Men välj en från ett känt fabrikat.

1,3l går det i växellådan sa dom bmw iaf.. sen vad det går i diffen har jag igen aning om

Men sen till min fråga vilka ställen säljer alla dom här oljorna? Tycker det är dåligt utbud i Gävle iaf vad det gäller till växellådorna. Nog för jag inte har frågat där jag köper mobil 1 olja biligt

Som jag har fattat det så ska man inte ha oljan som bmw rekomendrar i växellådan utan syntetolja? och vilken syntetolja ska man välja till växelådan ?? Man blir ju bara yr av allt vad det gäller oljor.

Många år senare... finns inte Castrol SAF-XJ längre; ersättaren heter:

SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140
TIDIGARE PRODUKTNAMN: CASTROL SAF-XJ
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 är en helsyntetisk hypoidolja för konventionella och s.k. limited slip differentialer. Ger utomordentliga egenskaper i prestandafordon utrustade med slirbromsdifferential. Är godkänd i slirbromsdifferentialer hos BMW M-serien och Mercedes Benz AMG.
SPECIFIKATIONER
API GL-5
MB-Approval 235.61
ZF TE-ML 05D, 12D, 16G, 21D
BMW LS Rear Axles
Recommended for Nissan GTR limited slip axles

Av egen erfarenhet så funkar inte Castrol 75w-140 nått vidare till äldre LSD diffar. Bytte till Redline 75w-90 och det gjorde en väldig skillnad. Bättre bett i LSDn och tystare(!) bakaxel.