Hjälp med huvudbågen!

Hej! Har nu börjat måtta lite på huvudbågen och eftersom
man är helt grön på detta så skulle jag vilja ha lite experthjälp!

Sitter den bra? För långt fram? Rätt vinkel?
Ska den stå helt lodrätt eller kan den lutas lite?
Ja allt ni kan misstänka att jag behöver till tips är välkommet!

MVH/Jon

Re: Hjälp med huvudbågen!

JonR skrev:

Hej! Har nu börjat måtta lite på huvudbågen och eftersom man är helt grön på detta så skulle jag vilja ha lite experthjälp! Sitter den bra? För långt fram? Rätt vinkel? Ska den stå helt lodrätt eller kan den lutas lite? Ja allt ni kan misstänka att jag behöver till tips är välkommet! MVH/Jon

Utan stolen på ungefär rätt plats blir det svårt för någon att ens gissa om bågen sitter lämpligt. På bilsportförbundets sidor finns någonstans regler och ritningar hur långt/nära stolen huvudbågen ska sitta.

Har du tänkt att bilen ska vara registrerad och tillåten att köra på vanlig väg med så måste original bälte (har din årsmodell av koja bälte?) gå att montera och använda utan att ligga på huvudbågen etc.

Re: Hjälp med huvudbågen!

Rolle Scirocco skrev:

Utan stolen på ungefär rätt plats blir det svårt för någon att ens gissa om bågen sitter lämpligt. På bilsportförbundets sidor finns någonstans regler och ritningar hur långt/nära stolen huvudbågen ska sitta. Har du tänkt att bilen ska vara registrerad och tillåten att köra på vanlig väg med så måste original bälte (har din årsmodell av koja bälte?) gå att montera och använda utan att ligga på huvudbågen etc.

Aha! okej! Då fixar jag en bild med stolen i imorgon.. Trodde mer att buren skulle sitta bra i karossen! Inte beroende på hur stolen ska sitta! Men ack så fel man kan ha!

Det kommer inte bli gatreggat och inte byggt efter nåt speciellt reglemente!

Det är en fiat 126! Hundkoja går ju inte, den är ju så klumpig i jämförelse!

MVH/Jon

Re: Hjälp med huvudbågen!

JonR skrev:

Aha! okej! Då fixar jag en bild med stolen i imorgon.. Trodde mer att buren skulle sitta bra i karossen! Inte beroende på hur stolen ska sitta.

Det som det handlar om....är att, om bågen sitter för långt fram......finns det risk att slå i huvudet i den.
Därför behöver du måtta in stolen först.

Att det går att komma åt orginal-bälter-infästningen....är som sagt också en fördel.

Här hittar du sbf:s regler ang bur börjar på sidan 16 i dokumentet

http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Regler.pdf

Ett Väldigt bra tips inför burbygge är att läsa igenom SBF RA/RC/RY tekniska reglemente ang burbygge.
Även om du inte behöver följa allt till punkt och pricka slaviskt så kan det vara bra att hålla ett öga på det, det är ju trots allt skrivet av en anledning.

http://web.sbf.se/regler/up/3/TR_Regler.pdf

okej! Jo jag visste att man inte får sitta bakom huvudbågen med huvudet iaf!

Hade inte tänkt använda orginalbälten utan köra med räserbälten..

MVH/Jon

om du flyttar bågen bakåt.....så den går att svetsa i B-stolpen...vinner du styrka.
Lägg bågen så tight mot karossen du kan.

Re:

ButterflyRacing skrev:

om du flyttar bågen bakåt.....så den går att svetsa i B-stolpen...vinner du styrka. Lägg bågen så tight mot karossen du kan.

Jo det var det jag hade i tanken! Vore ju kalas om den kunde svetsas nästan hela vägen i B stolpen ner mot sparklådan.

En sak till som jag undrat över, man vill ju ha buren så slimmad mot karossen som möjligt men hur ska man då kunna komma åt o svetsa överallt? Blir ju helt omöjligt på många ställen.. tex strävan som går över framrutan blir ju omöjlig att svetsa hela vägen runt...

MVH/Jon

Re:

JonR skrev:

ButterflyRacing skrev: om du flyttar bågen bakåt.....så den går att svetsa i B-stolpen...vinner du styrka. Lägg bågen så tight mot karossen du kan. Jo det var det jag hade i tanken! Vore ju kalas om den kunde svetsas nästan hela vägen i B stolpen ner mot sparklådan. En sak till som jag undrat över, man vill ju ha buren så slimmad mot karossen som möjligt men hur ska man då kunna komma åt o svetsa överallt? Blir ju helt omöjligt på många ställen.. tex strävan som går över framrutan blir ju omöjlig att svetsa hela vägen runt... MVH/Jon

Det finns ett flertal olika tekniker för att svetsa i en bur.

Många burar har skarvrör på takrören mellan A- och Bstolpe. Du punktar fast delarna, drar bort skarvrören och viker ner och helsvetsar även på ovansidan.

En annan variant är att göra hål i golvet och sänka ner buren för att helsvetsa ovansidan, sedan flytta uppden och svetsa ihop golvet.

Tredje varianten är att göra svetsluckor i taket, eller lyfta bort taket för att svetsa buren.

Man kan borra hål i golvet under huvudbågen och framstöttorna så när dom är ditplacerade och punktade ordenligt så kan du släppa ner främre delen av buren genom golvet och svetsa ovansidan.
När du är klar så lyft uåå den och sätt dit förstärkningsplattorna under buren.

Ett annat är att paka av taket, svetsa allt och sätta tillbaka

okej! Låter som att det där med att göra hål i golvet o sänka ner den är lite mindre jobb än att lyfta taket! Jäkligt smart! Hade jag fått husera fritt med mitt eget huvud hade jag nog kapat upp luckor i taket där det ska svetsas så det var ett väldigt tacksamt tips!

MVH/Jon

Re:

JonR skrev:

Blir ju helt omöjligt på många ställen.. tex strävan som går över framrutan blir ju omöjlig att svetsa hela vägen runt...

Det omöjliga tar bara lite längre tid....

Tråden fortsätter i https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=59546

Låser denna