Bilfunderingar...är SMG 1 något att ha?

Kör idag en Audi TT 3.2 2007 med DSG-låda och trivs väldigt bra med den. Dock närmar sig vintern och funderingar på fler bilar eller andra bilar kommer som ett brev på posten....ja, ni känner väl igen detta.

Saken är bara den att eftersom jag kör med handreglage så blir antalet möjliga bilar begränsat. Måste helt enkelt ha en bil utan kopplingspedal. Har länge funderat på något billigare än TT:n och undrar om en M3 E36 med SMG låda är något att ha på bana.

Bilens prestanda och potential är ju erkänt bra men hur är det med SMG1-lådan? Håller den för banåka, är det mycket krångel med hydraulik och elektronik, växlar den snabbt nog i manuellt läge?

Hej.
Jag har endast kört SMG II på bana och bara SMG I på allmänväg.
Men personligen skulle jag aldrig komma på tanken att köpa en 1:a för banåka.
Känns mer som en ryckig automatlåda. Går inte riktigt att jämföra med din DSG.. vs

En polare har haft bil med SMG1, med mycket strul och bilen stående långa perioder på verkstad.
Både elektronik, hydralik och mekanik som strulat. D.v.s allt, samt att den är rätt slö i växlingarna.
M3 e46 med smgII funkar dock klockrent
Lite dyrare än e36 såklart, men går att iaf ex som är billigare än din TT.

Tack för svaren. Det var det jag misstänkte lite. Verkar inte vara smart att gå från en problemfri och snabbväxlande DSG till en SMG1.

Tror inte problemen överväger besvikelsen om man säger så. Lådan håller nog men den är inte anpassad för banåka eller snabb växling. Mera för någon som vill åka (rel) snabb bil och inte trycka koppling.

Har kört något varv med M3 E36 SMG I på ringen och det var INGET hallelulja moment, seeeeegggaaaa växlingar. Finns det ingen roligt inom VW/Audi koncernen?, DSG finns ju även på mindre och billigare kärror än din befintliga.

Tack för hjälpen. Det blir ingen E36 M3...men planerna för nästa säsong är nästan spikade, det är bara några småsaker som ska klaffa först.

*poff*