Hjulet kom för nära när Coilovers monterades på Imprezan
Hej,
en kompis hjälpte mig att montera nya Endless Zeal coilovers på min impreza gt.
När han var klar så var däcket/fälgen alldeless för nära själv coiloversen.
Fälgen är en Superleggera 18" med ET48, 225or sitter på. Är spacers det enda alternativet för att få ut fälgen? Det funkade perfekt innan coilovers monterades.
Kan fixa bilder om ni vill se anståndet.
Tack på förhand. Uppskattar hjälp.
Hjulet kom för nära när Coilovers monterades på Imprezan
1602 besök totalt
Senast ändrad av steffe, 19 Okt 2009 20:18 (1 gång)
Gärna bilder före/efter men om det sitter för nära så är det spacers eller en smalare fälg eller annat et.
Monteingsfel, coilovers brukar ju vara smalare än originalgrejer
Monteingsfel, coilovers brukar ju vara smalare än originalgrejer
/mvh Stefan Björklund
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare
Re: Hjulet kom för nära när Coilovers monterades på Imprezan
Jag förutsätter att du gjort hjulinställning så det inte är helt fel camber tex.
Är det olika höjd på fjädersätet innan mot nu, eller har du byggt om helt?
hermelinen skrev:
Hej,
en kompis hjälpte mig att montera nya Endless Zeal coilovers på min impreza gt.
När han var klar så var däcket/fälgen alldeless för nära själv coiloversen.
Fälgen är en Superleggera 18" med ET48, 225or sitter på. Är spacers det enda alternativet för att få ut fälgen? Det funkade perfekt innan coilovers monterades.
Kan fixa bilder om ni vill se anståndet.
Tack på förhand. Uppskattar hjälp.
Jag förutsätter att du gjort hjulinställning så det inte är helt fel camber tex.
Är det olika höjd på fjädersätet innan mot nu, eller har du byggt om helt?
Roland Johansson
Jag har inte gjort 4hjuls inställining än. Jag ska byta pinnbutlarna imorgon så jag fotar installationen av coiloversarna då.
Ändras verkligen avståndet hur långt ut hjulet hamnar då man byter dämpare? borde inte "axeln" vara där den alltid varit?
Ändras verkligen avståndet hur långt ut hjulet hamnar då man byter dämpare? borde inte "axeln" vara där den alltid varit?
Hans Jansson
Detta verkar knepigt.
Det ska väll vara bolt on
Det ska väll vara bolt on
hermelinen skrev:
Ändras verkligen avståndet hur långt ut hjulet hamnar då man byter dämpare? borde inte "axeln" vara där den alltid varit?
diametern på fjädern brukar vara större på originalbenen än på eftermarknadscoilovers.
/mvh Stefan Björklund
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare
hermelinen skrev:
Jag har inte gjort 4hjuls inställining än. Jag ska byta pinnbutlarna imorgon så jag fotar installationen av coiloversarna då.
Ändras verkligen avståndet hur långt ut hjulet hamnar då man byter dämpare? borde inte "axeln" vara där den alltid varit?
Ja, avståndet kan ändras beroende på vad för hjulupphängningsprincip du har.
Sedan kan hjulet själva däcket komma närmare fjäder/fjäderben beroende på camberinställning även fast hjulet i sig inte flyttar in i hjulhuset.
Roland Johansson
Ja originalfjädern är större än coiloverfjädern. Men originalfjädern är monterad på en tallrik som normalt hamnar ovanför hjulet.
Med coilovers kommer fjädern ned och hamnar brevid hjulet.
Är ju McPerson på Impreza och då hjälper det inte med ändra camber. Iaf inte på justerbara topplagringar.
Har man sånadär mystiska excenter bultar kan det hjälpa.
Skaffa spacers. Är enda lösningen.
Med coilovers kommer fjädern ned och hamnar brevid hjulet.
Är ju McPerson på Impreza och då hjälper det inte med ändra camber. Iaf inte på justerbara topplagringar.
Har man sånadär mystiska excenter bultar kan det hjälpa.
Skaffa spacers. Är enda lösningen.
Street Triple RS -18
Marcus Nyström skrev:
Ja originalfjädern är större än coiloverfjädern. Men originalfjädern är monterad på en tallrik som normalt hamnar ovanför hjulet.
Med coilovers kommer fjädern ned och hamnar brevid hjulet.
Är ju McPerson på Impreza och då hjälper det inte med ändra camber. Iaf inte på justerbara topplagringar.
Har man sånadär mystiska excenter bultar kan det hjälpa.
Skaffa spacers. Är enda lösningen.
Stämmer det du skriver är det ju coilover som ersätts med sämre passande coilovers.
Ändrar man cambern nere vid spindeln så hjälper det att ändra camber, dock kanske man måste skaffa kortare fjädrar eller spacers för att kunna sätta den camber man vill ha. Fälg/däcksbredd spelar in.
Roland Johansson
Ja och inte minst ET på fälgen.
Är ett välkännt problem. Jag får inte på mina fälgar på 200'an utan spacers. Men nu kör jag 25mm bolton så nu är det väll 22 mm frigång eller så
Är ett välkännt problem. Jag får inte på mina fälgar på 200'an utan spacers. Men nu kör jag 25mm bolton så nu är det väll 22 mm frigång eller så
Street Triple RS -18
Marcus Nyström skrev:
Ja originalfjädern är större än coiloverfjädern. Men originalfjädern är monterad på en tallrik som normalt hamnar ovanför hjulet.
Med coilovers kommer fjädern ned och hamnar brevid hjulet.
Är ju McPerson på Impreza och då hjälper det inte med ändra camber. Iaf inte på justerbara topplagringar.
Har man sånadär mystiska excenter bultar kan det hjälpa.
Skaffa spacers. Är enda lösningen.
Har samma problem,och det är mycket riktigt som du säger..
Tony Petersson
Varför FWD? Jo RWD är som att sätta hästen bakom vagnen
Varför FWD? Jo RWD är som att sätta hästen bakom vagnen
Har samma problem på min 7a och de är helt enkelt bara att spacra eller skaffa kortare fjäder så tallriken kommer upp högre, oftast brukar man ju inte ha så mycke plats över utåt för spacers tyvärr
Per Lindqvist
ACR 1:40,2
Botniaring 1:59,97
Mittsverige 1:04
Gröndal 42,4
Gelleråsen 1:13,791
Kinnekulle 0:56,86
ACR 1:40,2
Botniaring 1:59,97
Mittsverige 1:04
Gröndal 42,4
Gelleråsen 1:13,791
Kinnekulle 0:56,86
man kan ju höja bilen åxå men vem vill det..
men vem vill det..
Tony Petersson
Varför FWD? Jo RWD är som att sätta hästen bakom vagnen
Varför FWD? Jo RWD är som att sätta hästen bakom vagnen
